zm.org.pl

O tak, broń Boże nie była to wina kierowców



Ja nie stałem. Jeżdżę rowerem i nie interesują mnie korki.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

Bardzo ciekawi mnie uzasadnienie i szczegóły. Gdyby ktoś wiedział więcej, proszę o podzielenie się. Moim zdaniem właśnie proporcjonalny udział firmy prywatnej we wpływach może spowodować rzetelne podejście do sprawy i nastawienie na maksymalizację efektywności (trzeba pilnować, żeby firma nie przesadzała).

http://www.sfora.pl/Pada-deszcz-Mozna-wjechac-na-chodnik-a12167

Chyba dziennikarzom wszystko się pomerdało...

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.

Wątek bardzo się rozwinął, więc przypomnę, że chciałem powalczyć o uspokojenie ruchu na Stalowej:


I jak się okazało po dłuższym czasie, warto było napisać ten wniosek!
Robią w tej chwili szeroki azyl, malowanie już gotowe, pierwsze elementy plastikowych krawężników już przymocowane, no i co najważniejsze samochody jeżdżą dużo wolniej! A więc piszmy!

Dla przypomnienia co było:



a teraz jest:

Piekny przzyklad jak mozna poprawiac bezpieczenstwo I JEDNOCZEŚNIE organizaja ruchu wyeliminowac nielegalne i ograniczajace widocznosc parkowanie. Slupi sie nie pojawily, a jednak auta nie parkuja juz tuz przy przejsciu ograniczajac widocznosc pieszy-kierowca. Mysle, ze warto to pokazywac jako dobry przyklad

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

http://www.zw.com.pl/artykul/2,418629_P ... skiej.html



No proszę: da się. Bez świateł, bez wielkich inwestycji -- w tydzień. Oczywiście ZDM sam na to nie wpadł, ale jak widać, nie ma co zakładać, że postulaty społeczne zostaną zignorowane.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Może mi ktoś powiedzieć czy to jest normalne. Mianowicie w tym miejscu:

Długorzeczna

jest krótki łącznik, którymi wielu kierowców omija korek na światłach skrzyżowania Kobiałka/Płochocińska. Od dawna myślałem o tym, żeby zaproponować uspokojenie ruchu, bo jakoś ulica ma szerokość 4m i góra 4,5 prześwitu między płotami przy sporym natężeniu ruchu i dość dużej prędkości przejazdu. Jak zapewne wiecie dużo wniosków mam przemyślanych a mało wysłanych, toteż czasem widzę, że problemy rozwiązują się bez mojego bezpośredniego wkładu. Taka sytuacja tu miała też miejsce.

Jadąc sobie autobusem zauważyłem, że od strony Płochocińskiej stoi znak "Strefa zamieszkania". Niech ktoś mnie przekona, że to ma jakiś sens i się sprawdzi. Nagle z 90 wszyscy będą zwalniać do 20?

_________________
Nie taka zła jak ją malują
DobraStronaPolski.pl

Generalnie strefowanie prędkości raczej powinno obejmować także wartości pośrednie pomiędzy 90 a 20. Ale u nas w ogóle to pojęcie nie jest znane, więc trudno o przemyślane rozwiązania w tym zakresie;-)

Teoretycznie rozwiązanie jest poprawne - wjazd z Płochocińskiej (50km/h) w ulicę o ruchu uspokojony 20-30km/h w Holandii znajdziesz w wielu miejscach. Tylko, że auta nie jeżdżą teoretycznie. W praktyce na Płochocińskiej tak jak piszesz - 90km/h (ja bym co prawda napisał 70km/h). Ale to wynika ze złego zaprojektowania Płochocińskiej (przewymiarowanie pozwalające jeździć z nadmierną prędkością), a nie z złej gradacji prędkości na Długorzecznej.

Długorzeczna być może też jest spieprzona, skoro jest "strefa" a nie ma progów, czy innych rozwiązań uspokajających ruch i dzięki temu stanowi atrakcyjną alternatywę dla Płochocińskiej. Ale i na to jest prosty sposób - zamknąć ją z jednej strony (od Płochocińskiej), albo przedzielić na dwie nie połączone ze sobą połówki. Ja osobiście zamknąłbym wjazd od Płochocińskiej - i tak trudno z niego wyjechać z racji na prędkość aut na Płochocińskiej, trudno w niego skręcić. Dojazd od Kobiałki jest lepszy, a większość ludzi i tak jeździ od strony Warszawy (niewielka część jadąca od strony Zegrza niestety ucierpi, ale coś za coś). A problem przejeżdżania przez strefę aut "niechcianych", czyli aut "niemieszkańców" by zniknął całkowicie.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

gratulacje za akcję

w tym tempie damy radę zmienić to miasto, zanim nas rozjadą!

czy mogę jeszcze zasugerować pomiar odległości od ziemi dolnej krawędzi najniższego znaku widocznego przed przejściem? Jeśli wynosi mniej niż 2,20 proszę napisać skargę, zaznaczając, że podczas odbioru prac inspektor ZDM powinien to zauważyć.

chodzi o to, że oni są wąsko specjalizowani, przez co tracą bardzo dużo czasu i naszych pieniędzy - ten od kresek nie widzi tego od znaków itd.

Społeczny Inżynier Ruchu

P.S. Stalowej należy się cały system uspokojeń, ale z uwagi na tory może być to skomplikowane, acz nie niemożliwe

zauważ, że gdyby na Dąbrowszczaków były wysepki, a nie szeroka i prosta jezdnia, mały Michał być może nie straciłby życia na Pl. Hallera. I nie ma tu żadnego znaczenia, czy wtargnął, czy przechodził prawidłowo

w USA są prywatne więzienia. Ludzie robią wszystko, żeby trafić do państwowych, bo w tamtych jest tak "rzetelnie", że ruskie łagry to obozy dla pionierów. Jest też dużo większa śmiertelność. Patrząc na to nie jestem do końca pewien tej koncepcji, ale jest interesująca

SIR