zm.org.pl

Śmierć czai się na drodze
20-07-2011, ostatnia aktualizacja 21-07-2011 12:52

Blisko 50 osób zginęło w pierwszym półroczu w wypadkach w stolicy. To niemal dwa razy więcej niż rok temu.

W niedzielę na skrzyżowaniu Rosoła i Migdałowej na Ursynowie samochód suzuki zderzył się z motorem tej marki. Auto dachowało, a motocyklista przeleciał na drugą nitkę jezdni. Nie miał szans na przeżycie.

Tylko w pierwszym półroczu w stolicy doszło do 59 wypadków z udziałem motocyklistów, w których zginęło osiem osób. Rok temu takich wypadków było 56, a ofiar śmiertelnych trzy.

W tym roku – jak wynika z danych stołecznej drogówki – lawinowo rośnie liczba tragicznych wypadków. Od stycznia do końca czerwca w Warszawie doszło do 521 wypadków, w których zginęło 49 osób, a 614 zostało rannych. Rok temu te liczby były niższe i wynosiły odpowiednio 491, 25 i 571.

Dlaczego na drogach jest bardziej niebezpiecznie? Zdaniem policji, jest wiele czynników. Między innymi to, że jeździmy coraz szybciej.

– Poza tym na ulice wyjechało np. trzy razy więcej motocyklistów niż rok temu, a wielu nie ma uprawnień. Trzech zabitych w czerwcu nie miało prawa jazdy – mówi Wojciech Pasieczny, wiceszef stołecznej drogówki. Podkreśla, że i kierowcom, i pieszym brakuje wyobraźni i świadomości zagrożeń.
Piesi spowodowali w tym roku 84 wypadki, w których zginęło 18 osób, a kolejnych 69 zostało rannych.

– Wielu osobom wydaje się, że wypadki ich nie dotyczą, poza tym jest społeczne przyzwolenie np. na przechodzenie ulic w niedozwolonych miejscach, a wśród kierowców na przekraczanie prędkości - podkreśla Pasieczny. Dodaje, że drogówka próbuje uświadamiać kierowcom i pieszym zagrożenia. Prowadzi m.in. specjalne kampanie promocyjne czy spotkania informacyjne m.in. z licealistami i seniorami.

fascynujące, że parlamentarzystom nie przyszło to do głowy przed uchwaleniem nowych przepisów.

Zbyt szybkie poznańskie tramwaje
Motorniczowie na trasie tramwajowej wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej w Poznaniu przekraczają prędkość. Rekordzista rozpędził tramwaj do 81 km/h. Jak donosi "Gazeta Wyborcza", poznańska policja szykuje masowe kontrole predkości tramwajów.


Fot. Rynek Kolejowy Przyporządkowane tagi:
tramwaj (217), Poznań (174), MPK Poznań (17) - Jest problem i nie zamierzamy zamiatać go pod dywan - powiedział "Gazecie Wyborczej" jeden z oficerów poznańskiej drogówki. I zdradza, że policja szykuje w najbliższych dniach odpowiedź - masową akcję kontroli prędkości. Na celowniku znajdą się autobusy linii miejskich i podmiejskich oraz PKS. Ale ręczne mierniki prędkości, nazywane też suszarkami, policjanci skierują także na poznańskie tramwaje. Wytypowali już nawet kilka miejsc, gdzie nie ma dnia, by tramwaje nie łamały ograniczenia prędkości.

Wicedyrektor MPK Jan Firlik uważa jednak, że jego podwładni nie szarżują i jeżdżą bezpiecznie. - Tylko za jedną piątą kolizji z udziałem tramwajów odpowiadają motorniczowie - powiedział "Gazecie Wyborczej". Jednak w innych miastach, kolizje z winy motorniczego stanowią zaledwie kilka procent wypadków.

Bezpieczeństwo na drogach: o 3,5 proc. więcej wypadków niż przed rokiem
PAP - Kraj
28 Lip 2011, 19:50
28.07. Warszawa (PAP) - W pierwszej połowie 2011 r. było o 3,5 proc. więcej wypadków drogowych niż w pierwszym półroczu roku ubiegłego. Liczba ofiar śmiertelnych wzrosła o 17, 5 proc. O tym, jak poprawić bezpieczeństwo, debatowano w czwartek w Warszawie.
Z danych Komendy Głównej Policji wynika, że średnio co 13 minut w Polsce dochodzi do wypadku drogowego. Na każde 100 zdarzeń - jest aż 11 zabitych. Sprawcami są najczęściej kierowcy samochodów osobowych oraz rowerzyści; w dalszej kolejności - kierowcy samochodów ciężarowych i motocykliści.

W 2010 r. liczba ofiar śmiertelnych względem 2009 r. zmalała o 14 proc.. Natomiast w pierwszym półroczu 2011 r. nastąpił wzrost liczby wypadków o 3,5 proc. i ponad 17-proc. wzrost liczby ofiar śmiertelnych. Nawet w województwach, w których zmniejszyła się ogólna liczba wypadków względem 2010 r., liczba ofiar wzrosła.

Jak podkreślił podczas czwartkowej dyskusji Dariusz Podleś z Komendy Głównej Policji, daje się też zauważyć pozytywne tendencje zwiększania bezpieczeństwa na polskich drogach. Np. dzięki nowemu urządzeniu służącemu wykrywaniu alkoholu we krwi, "Alco Blue", wykrywalność nietrzeźwych kierowców w 2011 r. wzrosła względem poprzedniego roku o 16 proc.

"Poprawa nie następuje tak szybko, jakbyśmy sobie tego życzyli" - podsumował statystyki Radosław Czapski z Banku Światowego.

Prezes Stowarzyszenia "Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego" Bartłomiej Morzycki podkreślił, że dla poprawy bezpieczeństwa najistotniejsze są działania systemowe, w tym szczególnie w zakresie edukacji, poprawa infrastruktury drogowej, udział mediów w działaniach na rzecz bezpieczeństwa na drogach oraz zwiększenie zaangażowania parlamentu.

W czwartkowej konferencji pod tytułem "Okrągły stół. Czy możliwa jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce" brali udział przedstawiciele rządu, środowisk związanych z infrastrukturą drogową i motoryzacją oraz eksperci. Było to kolejne już spotkanie zwołane z inicjatywy Stowarzyszenia Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego. (PAP)

is/ abr/ gma/