Cytuj:
Za cenę jednego dodatkowego przejścia przez siedmiometrową jezdnię (obsługiwanego razem z głównym kierunkiem samochodowym, a więc z bardzo dużym udziałem światła zielonego) udało się uzyskać:
- bezpieczną, bo prostą, krawędź peronową
- zdecydowanie szerszy przystanek
- dojście dwustronne
- komasację wszystkich kursów w jednym miejscu.
- i bardzo nieczytelną drogę dojścia do przystanku (szczególnie od strony południowej - Stadion). W zasadzie należałoby na chodnikach ustawić tabliczki z informacją jak na ten przystanek się dostać, a to wymaga pokonania, niestety dla niektórych, aż 2 cykli świateł i 3 przejść dla pieszych. Oczywiście po likwidacji "bazaru" celów podróży tam niewiele.
Wiem, że możemy tak długo, a ja przyznam, że częściowo mnie przekonałeś, ale i tak bym chętnie takie pomiary zobaczył, faktycznie, wtedy gdy Wileński się już otworzy, choć, ludzie nie mając wyjścia pewnie będą korzystać tak czy siak z tego popularnego przystanku.
Zaloguj 
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
). I tak zdaję sobie sprawę, że pasażerowie to masowo ocenią dopiero gdy będzie czynna linia przez Wileński, bo teraz to pies z kulawą nogą tam wsiada - raczej się tam wysiada.