zm.org.pl

Pozabijać, by było bezpieczniej
Poniedziałek, 8 marca (23:43)
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad gotowa jest pozabijać polskich kierowców, żeby na naszych drogach... jeździło się bezpieczniej.
To zaczęło się w zeszłym roku, a ostatnio nabrało niesamowitego tempa: na drogach pojawiły się elementy, o których nie słyszeli twórcy kodeksu drogowego, których nie ma w żadnych normach opisujących warunki budowy dróg lub organizacji ruchu na nich.

Najpierw były to relatywnie niegroźne, plastikowe słupki w osi jezdni, potem wysepki, aż wreszcie sięgnięto po prawdziwe umocnienia: ogromne wyspy z betonu i klinkieru.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad twierdzi, że jest rozliczana przede wszystkim ze statystyki ofiar wypadków drogowych. A te budowle powodują, że kierowcy muszą jeździć wolniej i nie mogą wyprzedzać. Czyli - jest bezpieczniej.
Pomijając jednak brak "umocowania prawnego" tych konstrukcji, chyba warto zwrócić uwagę na zagrożenia, jakie powodują. Tworzą mianowicie swego rodzaju ściany, uniemożliwiając wykonanie manewru omijania, co ma swoją wagę w polskich realiach (nieoświetleni rowerzyści i piesi).

"Ściany" te w razie kolizji czy choćby awarii powodują korki nie do rozładowania, bo powstające w czymś w rodzaju tunelu - bez możliwości zjazdu w bok. Czyli i przepuszczenia karetki pogotowia, straży pożarnej czy policji. A już dla motocyklistów mogą oznaczać likwidację (dosłowną...).

Szczególnie jeśli rozpowszechni się inna nowatorska metoda zapobiegająca wyprzedzaniu. Zastosowano ją np. na drodze krajowej nr 10 Płońsk-Bydgoszcz: to zamocowana na stałe w osi jezdni belka o wysokości 10-15 cm. Nie dostrzeżemy jej przy najmniejszych ograniczeniach widoczności, a nie trzeba wielkiej wyobraźni, by pojąć, co taka belka potrafi zrobić motocykliście. Mniejszemu samochodowi zresztą też...
A GDDKiA z pełną świadomością stosuje te nieprawne i niebezpieczne metody, by nawet brutalnie wymusić na kierowcach maksymalne spowolnienie jazdy. Jednak by takie działania wywołały zamierzone efekty, wypadałoby kierowców o nich informować, bo inaczej dowiadują się o "konstrukcjach zwiększających bezpieczeństwo ruchu", w chwili gdy te konstrukcje obrywają im zawieszenie lub wyrzucają ich z jezdni, powodując jakże bezpieczny (według GDDKiA) bezruch na poboczu.


Ale skąd w GDDKiA to przeświadczenie, że w Polsce nie da się inaczej? Otóż instytucja ta twierdzi, że to z powodu braku odpowiednich działań ze strony policji. Idzie ona bowiem na łatwiznę (łapanki radarowe), a nie potrafi (albo nie może z powodu np. ograniczeń sprzętowych) eliminować z ruchu kierowców powodujących prawdziwe zagrożenia. Jest ich co prawda relatywnie niewielu, ale musimy za nich cierpieć wszyscy.

A ponieważ autostrad nie chce nam przybywać, pewnie tak już zostanie.

Wypadek przy Galerii Mokotów: wjechał autem w pieszych 2010-03-11 (20:20)
Trzy osoby trafiły do szpitala po wypadku w jednym z najbardziej ruchliwych punktów Warszawy. Przy Galerii Mokotów zderzyły się trzy samochody. Rannych zostało troje pieszych - informuje "Fakt".

Wszystko rozegrało się na zbiegu ul. Wołoskiej i Al. Wilanowskiej. Ze wstępnych ustaleń policji wynika, że jadąca przez skrzyżowanie furgonetka próbowała z prawego pasa skręcić w lewo, gdy nagle wpadła na jadące renault, po czym odbiła się od niego i uderzyła jadącego obok opla. Renault i opel wpadły na wysepkę i potrąciły trójkę pieszych, którzy akurat czekali na zmianę świateł.

Dwaj mężczyźni i kobieta zostali ranni. Poszkodowani od razu trafili do szpitala.

Przez kilkadziesiąt minut mocno zakorkowana była ulica Wołoska w kierunku centrum. Po kilkudziesięciu minutach sytuacja wróciła do normy.

Groźny wypadek przy Galerii Mokotów
Do poważnego wypadku z udziałem trzech samochodów doszło w pobliżu Galerii Mokotów. Rannych zostało troje pieszych, w kierunku centrum utworzył się duży korek - podała TVN Warszawa.

- Ze wstępnych ustaleń policjantów wynika, że jeden z samochodów poruszający się w kierunku skrzyżowania, uderzył w dwa samochody stojące na światłach - mówił na antenie TVN Warszawa Rafał Marczak z Komendy Stołecznej Policji.
Po kolizji na skrzyżowaniu jeden z pojazdów wpadł na grupę ludzi przechodzących przez ulicę, ranne zostały trzy osoby. Zakorkowana jest ulica Wołoska w kierunku centrum - podała TVN Warszawa.

To teraz w nieco mniejszej skali:
http://www.tvnwarszawa.pl/0,1647241,wiadomosc.html

Wszystkie skrzyżowania równorzędne. Kierowcy dalej grzeją ostro tyle, że doszły wypadki na skrzyżowaniach równorzędnych, których polscy kierowcy w zasadzie nie znają i nie zauważają.
(...)
A wystarczyłoby zrobić podniesione tarcze skrzyżowań...

Jeśli znasz to skrzyżowanie, to nie domyślaj się, że niedasię, tylko napisz wniosek o podniesienie tarczy skrzyżowania do ZDM!
Jeśli chcesz prześlę Ci swoje wnioski na wzór (są skuteczne - część rzeczy, o które wnosiłem już zrobiono, a część będzie zrobiona niebawem).