zm.org.pl

Generalnie to podmiejskie ciągną się aż do Grodziska, więc ten kierunek z ekspresami walczyć nie musi,

Za to na wschód zdecydowanie musi.
Na lini Mińskiej tory schodzą się za stacją Rembertów.
SKM zalicza jeszcze: Wesołą, Wolę Grzybowską, Sulejówek i Sulejówek-Miłosnę.
Na linii Otwockiej jest jeszcze gorzej.
Tory schodzą się za Gocławkiem, a SKM zalicza jeszcze:
Wawer, Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn, Falenicę,
Michalin, Józefów, Świder i Otwock.
I właśnie z tego kierunku autobusami dojeżdża codziennie do Warszawy
najwięcej pasażerów korkując (pospołu z Mińskiem) Płowiecką lub
Wał Miedzeszyński oraz nieliczne mosty.
Na trasie Pruszków - Sulejówek SKM na brak pasażerów raczej nie narzekała.
Za to na linii otwockiej cieniutko, oj cieniutko.

_________________
Grzegorz
-----------------------------------
Trolejbus jest cichy i ekologiczny.

A.. no na wschód to inna para kaloszy - dlatego nie jestem zwolennikiem łączenia relacji Wschód z Zachodem, choć z drugiej strony to ze względu na średnicę jest to raczej koniczne.

Co do linii Otwockiej, to nie sprawdzałem ale ciekawi mnie jak wygląda tam zajętość szlaku, bo z tego co pamiętam, to kilka razy czekałem na pociąg i nic... nie to co np. w kierunku zachodnim, ze czekasz na Włochach i w tym samym czasie śmignie 5 ekspresów.

Co to znaczy, że tory się schodzą? BO jeśli to że jest jedna nitka, zamiast dwóch - to do otwocka są cały czas 2 kierunki.

Na linii do otwocka jest luz. Jeździ SKM i KM. Poza tym pojawi się bardzo sporadycznie jakiś inter city. Ale i tak jest problem, bo pociągi które jadą co 15 min przecinają józefów, falinice itd na pół I to bardzo blokuje ruch. Raz przejazd przez centrum józefowa i powrót zajął mi z 12 min. Od 2 pociągi.

Z tego co wiem był kiedyś plan, żeby zrobić lini 160 km/h. Tylko konserwator zabytków na szczęście nie zgodził się na rozwalanie obecnych zabytkowych stacji i postawienia za nich blaszanych bud.... Choć ja akurat jestem za linią 160km/h może by skm szybciej dojeżdżała do warszawy, bo teraz szybciej jest autobusem, a i by wszędzie przejazdy bezkolizyjne zrobili..

160 km/h to oznacza w terenie zabudowanym ekrany akustyczne... a i SKM nie zdąży się do tych 160 km/h rozpędzić, bo zaraz po rozruchu już jest hamowanie.

Tam według informacji z PLK ma być 120, czy coś w tym guście.

Schodzą się tory podmiejskie z dalekobieżnymi i towarowymi.

W przepisach kolejowych stoi wyraźnie, że przy 160 km/h promień łuku
nie może być krótszy niż ... (nie ważne - dla każdej prędkości inna
wartośc), więc te zawijasy przed i za peronem są po prostu za ciasne.
Chcieli poburzyć stare perony, wyprostować tory i pobudować nowe perony
po zewnętrznej stronie torów - tak jak na linii Mińskiej.

_________________
Grzegorz
-----------------------------------
Trolejbus jest cichy i ekologiczny.

Zajętość szlaku nie jest zbyt wielka : 8 pociągów do Lublina lub dalej
7 z TLK i 1 z IC (odjazdy ze Wschodniego : 7,19; 9,08; 13,23; 15,04; 16,06IC; 17,12; 18,16 i 20,38) więc z powrotem tyle samo. Do tego dojdą jakieś sporadyczne towarowe.
Problem polega na czym innym. Brakuje równego taktu np. zawsze 15 minut po.
Spójżcie na minuty - jest : 04, 06, 08, 12, 16, 19, 23 i 38.
To jest właśnie przyczyna rozbijania równego taktu SKMki na tym szlaku.
A trzeba pamiętać, że pośpiech, który jedzie szybciej i nie zatrzymuje się
na każdym przystanku dogania powolny ruch podmiejski - zatem zajmuje kilka szczelin czasowych.
Zwrócę jeszcze uwagę na równy takt wszelkich pociągów spółki PKPIC
jadących przez CMK do Krakowa lub Katowic. Tam było można (raczej taka
była konieczność - to zrobili), a tutaj to poco? Kto by się z jakąś SKMką
liczył?

_________________
Grzegorz
-----------------------------------
Trolejbus jest cichy i ekologiczny.

Większość jedzie przez Stojadła (plus zdaje się 2x IR), przez Otwock chyba tylko 3/dzień. Więc linię otwocką można w zasadzie uznać za wydzieloną dla SKM/KM.

Inna sprawa, że po ewentualnej modernizacji i budowie 3 toru byłby większy sens jeździć przez Otwock, na Mińsk też już jest ciasnawo. Poza tym 8-10 pociągów na dzień to mało. Część tych busów, które wjeżdżają do centrum to nie Karczew czy Zabieżki, ale właśnie Lublin i Chełm.

_________________
pozdrawiam, olek

Nie wiedziałem, że pośpiechy przez Stojadła. Przecież stamtąd do Pilawy jest
tylko jeden tor. Byłem przekonany, że korzystają z niego tylko towarowe
w relacji ....-Pilawa-Warszawa i to tylko ze względu na układ torów
na Targówku. Poza tym zdaje mi się, że modernizacji tej trasy nie będzie
ze względu na konserwatora zabytków.
A czy w ogóle przewiduje się drugi tor od Otwocka do Pilawy?
To zdaje się jest wąskie gardło.

_________________
Grzegorz
-----------------------------------
Trolejbus jest cichy i ekologiczny.

To się coś co by się przydało. 2 tor to jest warunek aby do celestynowa pojechała SKM. A nie będę ukrywał to był by raj dla ludzi z celestynowa.