zm.org.pl

Dlaczego koleje w Japonii są rentowne, w przeciwieństwie do wszystkich innych?

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.

W Japonii jest duża gęstość zaludnienia ale pytanie jest trochę prymitywnie zadane gdyż koleje to metro, pociągi lokalne, osobowe, intercity, wielkich prędkości i każda linia powinna być inaczej analizowana.

Dodatkowo najróżniejsze koleje i rodzaje kolei są rentowne na całym świecie a nie tylko w Japonii, najlepszym przykładem jest nasze pkp Intercity, które przynosi zyski mimo, że płaci astronomiczne koszty dostępu do torów (nawet ponad 20 zł za przejechany 1 km 1 składem), porównaj to z kosztem dostępu do autostrady. Zatem gdyby intercity płaciło za dostęp do torów np 1 zł za 1 km pomyśl o ile by miało większy zysk. No i możliwe, że wtedy już również połączenia regionalne by nie wymagały dotacji. Oczywiście w takim modelu to państwo powinno finansować wyłącznie rozwój i remonty infrastruktury. Zatem czy kolej jest rentowna zależna głównie od:

- polityki
- ilości potencjalnych pasażerów
- oferty (czyli szybkośc, standard, ilośś połączeń, atrakcyjność dworców...)

Odnośnie firm kolejowych:

"Mikroekonomicznie większość z nich przynosi starty, makroekonomicznie przynoszą gospodarce jedne z największych zysków możliwych do wygenerowania."

TVN Warszawa ogłosiła sondaż na najlepszą linię autobusową w Warszawie:
http://www.tvnwarszawa.pl/1063,ranking.html

Skądinąd pomysł dosyć ciekawy, ale wykonanie że pożal się Boże - redakcja mało profesjonalna w zakresie komunikacji miejskiej, np. mylone są pojęcia pętli i zajezdni itp. Na dokładkę niestety nie ma funkcji "głosuj"!

Huh, jak po japońsku napisać "proszę nie opierać się o drzwi"? ;-)

Widzę tylko jedną różnicę między podmiejszczakiem w Japonii i pod Warszawą: Japońscy upychacze mają białe rękawiczki, zaś w Polsce moherowe berety;)

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

no i o braku tanich usług taksówkowych trzeba po raz kolejny przypomnieć.
aby wszelki zbiorkom był realnie konkurencyjny względem nadużywania własnych fur, musi oferować możliwość wygodnego dotarcia "od drzwi do drzwi", co wymaga zapewnienia wygodnego transportu miedzy domem a centrum przesiadkowym, no i istnienia takich centrów zapewniających wygodne, najlepiej zadaszone i ze schodami ruchomymi przejście n.p. między peronem kolejowym a przystankami taksówek i busów.
niestety ostatnia hucpa taksówkarzy przeciw konkurencji i uległa postawa "liberalnej" PO wróży jak najgorzej.

_________________
Odmienić oblicze motoryzacji - tej motoryzacji

Czy znany jest Wam przykład jakiegoś miasta/ regionu w którym regularnie jakiegoś dnia tygodnia bądź miesiąca komunikacja miejska jest za darmo? Może mi się śniło, że gdzieś w niedzielę tak jest. Dzięki temu miasto "odpoczywa" od samochodów.

_________________
Nie taka zła jak ją malują
DobraStronaPolski.pl

A włosi nie lubią komunikacji:
http://wyborcza.biz/biznes/1,101562,7952503,Wlosi_nie_lubia_autobusow.html

I dlatego mają tam takie fajne korki.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko