Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 25 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona

Czy w poniedziałek otworzą wreszcie tunel średnicowy?
Ankieta wygasła Pn sty 15, 2007 15:06
Tak 33%  33%  [ 2 ]
Nie 67%  67%  [ 4 ]
Liczba głosów : 6
Autor Wiadomość
PostNapisane: So sty 13, 2007 15:06 
Offline
Admin

Dołączył(a): Pt gru 29, 2006 10:44
Posty: 2036
Lokalizacja: Bielany, Żoliborz, Praga Północ
http://rzeczpospolita.pl/dodatki/warsza ... a_a_1.html

KOMUNIKACJA: Na tunel jeszcze poczekamy?

Mało prawdopodobne, że w poniedziałek pociągi pojadą tunelem średnicowym. Polskie Linie Kolejowe nie mają zgody na jego otwarcie

Zawiadujące torami Polskie Linie Kolejowe oznajmiły w czwartek: mamy zgodę na otwarcie tunelu średnicowego. Wiadomość ucieszyła podróżnych, którzy z powodu remontu od lata nie mogą dojechać pociągiem do centrum miasta.

Tymczasem Polimex-Mostostal -wyrzucony przez kolejarzy z terenu budowy wykonawca remontu, zaprzecza: - Nasz kierownik budowy nie przekazywał tunelu do odbioru, a to jest niezbędne do wydania zgody na jego otwarcie.

- Nie podpisałem takiego dokumentu -mówi wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego Jerzy Putkiewicz, który rzekomo wydał pozwolenie na użytkowanie podziemnej trasy.

Przewoźnicy są zaskoczeni

W Kolejach Mazowieckich trwają już przygotowania do wznowieniaruchu przez tunel. Spółka poinformowała o tym na stronie internetowej, na stacjach wiszą już nowe rozkłady jazdy. Gdy szefowie kolei dowiedzieli się od "Rz", że tunel może nie być otwarty w poniedziałek, byli kompletnie zaskoczeni.

- To niemożliwe. Przecież dostaliśmy z PLK oficjalną informację, że mają zgodę, i od poniedziałku będziemy mogli tamtędy jeździć - denerwuje się prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita. - Wysłaliśmy już nawet do Miejskich Zakładów Autobusowych pismo, w którym rezygnujemy z wynajmowania od nich autobusów komunikacji zastępczej. Co ja teraz powiem naszym pasażerom - martwi się.

Zarząd Transportu Miejskiego także liczy na otwarcie tunelu średnicowego w terminie. Rozesłał już do mediów informację, że SKM będzie jeździła przez Śródmieście od poniedziałku.

Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że prezes Polskich Linii Kolejowych Krzysztof Celiński próbował w piątek przekonać wojewodę, któremu podlega WINB, żeby pomógł otworzyć tunel w terminie.

-Mamy przed sobą jeszcze dwa dni. Niewykluczone, że pozwolenie na użytkowanie tunelu zostanie wydane w ostatniej chwili -powiedział nam w piątek po południu szef WINB zapytany o szanse na to, by w poniedziałek rano pociągi mogły pojechać tunelem.

Co się dzieje w tunelu

Zamieszanie z otwarciem tunelu zaczęło się w czwartek. PLK spierające się z Polimeksem-Mostostalem o zapłatę za prace remontowe zdecydowały się wyrzucić zatrudnionych przez spółkę robotników z terenu budowy. Ich miejsce zajęli sokiści i ekipy remontowe PKP.

Razem z robotnikami wyrzucono też kierownika budowy. Tymczasem jest on niezbędny, by WINB mógł wydać pozwolenie na użytkowanie tunelu. - Musi podpisać dokumenty i przedstawić nam tunel do odbioru - wyjaśnia Putkiewicz.

Polimex-Mostostal wydał w piątek oświadczenie. Czytamy w nim: "Ze względu na brak dostępu do terenu budowy nie możemy wziąć odpowiedzialności za stan obiektów, jak również za bezpieczeństwo ruchu" po ewentualnym otwarciu tunelu. - Po prostu nie wiemy, co tam się dzieje - tłumaczy Marcin Gesing z Polimeksu-Mostostalu.

MICHAŁ KOZAK

_________________
pozdrawiam, olek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So sty 13, 2007 15:08 
Offline
Admin

Dołączył(a): Pt gru 29, 2006 10:44
Posty: 2036
Lokalizacja: Bielany, Żoliborz, Praga Północ
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3844522.html

Tunel będzie otwarty w poniedziałek, kolejarze wyrzucają wykonawcę z placu robót

Krzysztof Śmietana, ostatnia aktualizacja 2007-01-11 21:06

W poniedziałek pociągi podmiejskie pojadą wreszcie tunelem średnicowym. Remont kończy się awanturą między kolejarzami a wykonawcą prac, który został wyrzucony z placu robót
Pasażerowie na długo zapamiętają ten skandaliczny remont. Prace, które się rozpoczęły w lipcu 2006 r. i miały potrwać do końca października, przedłużyły się o dwa i pół miesiąca.

Tunel zostanie wreszcie otwarty w poniedziałek rano. Wczoraj w Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał pozwolenie na jego użytkowanie. Dzień wcześniej na otwarcie zgodzili się strażacy, mimo że w tunelu nie zamontowano jeszcze ognioodpornych drzwi, które przewidywał projekt.

Na finiszu prac doszło jednak do awantury między inwestorem, spółką Polskie Linie Kolejowe, a wykonawcą, przedsiębiorstwem Polimex-Mostostal. Wczoraj o godz. 14 robotnicy tej firmy zostali wyrzuceni z tunelu, bo według spółki PKP PLK wykonawca miał grozić blokadą tunelu, jeśli nie zostaną spełnione żądania dodatkowej zapłaty za roboty. Kolejarze uważają, że są one całkowicie nieuzasadnione.

W specjalnym oświadczeniu Agnieszka Safuta-Pawlak, członek zarządu PLK, uznała nawet, że to Polimex Mostostal odpowiada za opóźnianie otwarcia tunelu. - Jesteśmy zszokowani tym oświadczeniem. Nie było żadnej groźby blokowania tunelu. Bzdurą jest też zrzucanie na nas odpowiedzialności za opóźnienia - mówi Marcin Gesing, rzecznik Polimeksu-Mostostal. Przyznaje, że firma domaga się dodatkowych 6 mln zł za zwiększony zakres prac. Twierdzi, że wynika to ze zmian w projekcie dokonanych w trakcie remontu.

Wczoraj wykonawcy próbowali się dowiedzieć, co dokładnie zarzucają im kolejarze. Bezskutecznie. Oprócz wydania oświadczenia przedstawiciele spółki Polskie Linie Kolejowe nie udzielali dodatkowych wyjaśnień także dziennikarzom.

Dla większości pasażerów najważniejsze jednak jest to, że pociągi wrócą na starą trasę i nie będą się już wlec jak dawniej. Zamiast z prędkością 20 km na godz. pojadą trzy razy szybciej.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N sie 10, 2008 6:48 
Offline
Admin

Dołączył(a): Pt gru 29, 2006 10:44
Posty: 2036
Lokalizacja: Bielany, Żoliborz, Praga Północ
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5570227.html

Cytuj:
Tunel za niski dla piętrusa

Krzysztof Śmietana
2008-08-08, ostatnia aktualizacja 2008-08-08 21:38

Kupione właśnie przez Koleje Mazowieckie piętrowe pociągi nie będą mogły pojechać wyremontowanym niedawno podmiejskim tunelem średnicowym. Okazuje się, że jest za niski dla takich składów.

Informację na ten temat podał wczoraj portal internetowy www.rynek-kolejowy.pl. - Jak to możliwe? Przecież jeszcze przed zakończonym półtora roku temu remontem tunelu jeździły tam piętrusy, które mają podobne gabaryty do tych zakupionych przez Koleje Mazowieckie. Mam nadzieję, że te informacje się nie potwierdzą - powiedziała Marta Milewska, rzeczniczka samorządu Mazowsze, które kupiło w Niemczech 37 piętrowych wagonów.

Prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe Krzysztof Celiński potwierdził jednak w rozmowie z "Gazetą", że niemieckie piętrusy nie będą mogły pojechać tunelem podmiejskim. Tłumaczy, że w trakcie jego remontu trzeba było zbudować nowe podtorze, które znalazło się wyżej. - Tunel to stara budowla z lat 30. XX wieku. W trakcie prac pod torami odkryto popękane płyty. Nie dało ich się usunąć. Na tym musieliśmy zbudować nowe podtorze. Dlatego jest on niższy niż przedtem - mówi Krzysztof Celiński. Przyznaje też, że piętrus mógłby zawadzać o nowe wentylatory. Uważa jednak, że nie ma problemu, bo piętrusy mogą jechać wyższym tunelem dalekobieżnym przez Dworzec Centralny. Wtedy omijałyby jednak nie tylko Dworzec Śródmieście, ale także stacje Ochota, Powiśle i Stadion.

Tej sytuacji nie mogą pojąć w Kolejach Mazowieckich. - Przecież tunel był remontowany za pieniądze unijne. Musi on spełniać europejskie standardy - oburza się Donata Nowakowska, rzeczniczka Kolei Mazowieckich.

Dodaje, że mimo wielu pytań przewoźnik nie dostał wciąż odpowiedzi w sprawie możliwości przejazdu piętrusami. O wszystkim dowiaduje się przez media lub nieoficjalnie. Piętrusy mają wyjechać już 1 września na trasy z Radomia i z Siedlec do Warszawy. Przedstawiciele Kolei Mazowieckich nie wiedzą jeszcze, czy puszczą je przez Dworzec Centralny. Najprawdopodobniej nie będą jednak mieli wyboru.

Remont tunelu średnicowego wiązał się też z innym skandalami. Nie dość, że prace przedłużyły się o kilka miesięcy, to jeszcze nie chcieli ich odebrać strażacy. W końcu kolejarze wyrzucili wykonawcę z placu budowy. Później na własną rękę musieli dokonywać poprawek. Do dziś są tam problemy z odwodnieniem.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna


Chciałem to skomentować, ale jako moderator musiałbym się od razu ocenzurować...

_________________
pozdrawiam, olek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 11, 2008 7:55 
Offline
Oberspammer

Dołączył(a): Śr sty 03, 2007 20:18
Posty: 2049
Lokalizacja: Z Warszawy
Cytuj:
Przecież tunel był remontowany za pieniądze unijne



Byl? Jesli byl to nalezy fakt zglosic do UE i niech zrobia kontrole i zabiora pieniazki, a co. (ocenzurowano) ?#%*+'***!§Ö:-``

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: Wt sie 12, 2008 23:10 
Offline
Greenpisarz

Dołączył(a): Śr sty 03, 2007 22:44
Posty: 630
Lokalizacja: Wawa/Praga Północ
http://www.zw.com.pl/artykul/2,278075_Wcisnac_wagon_do_tunelu.html

Życie Warszawy napisał(a):
Wcisnąć wagon do tunelu
Konrad Majszyk 12-08-2008, ostatnia aktualizacja 12-08-2008 22:00

300 mln zł wydali kolejarze na remont tunelu i pociągi, które... się w nim nie mieszczą. Teraz planują desperacką próbę przejazdu.

Stanisław Bareja by tego lepiej nie wymyślił. Supernowoczesne piętrowe pociągi Bombardiera – tzw. push-pull – kupił za 250 mln zł urząd marszałkowski dla Kolei Mazowieckich. Od września powinny wyjechać na tory. Miało być jak w Rzymie, Amsterdamie czy Berlinie, gdzie jeżdżą podobne składy. Ale nie będzie.

W latach 2006 i 2007 podmiejską część tunelu średnicowego wyremontowały za 50 mln zł Polskie Linie Kolejowe. Tunel miał spełniać europejskie standardy. Tuż przed wjazdem pociągów okazał się... za niski.

Kolejowy szczyt absurdu

Jak wytykał wczoraj Czesław Sulima z zarządu Kolei Mazowieckich, nie na całym podziemnym odcinku między dachem wagonu i siecią trakcyjną została zachowana przewidziana przepisami minimalna odległość 20 cm. W trzech miejscach jest tam tylko 13,7 cm. To oznacza ryzyko, że pociąg do tunelu wjedzie, ale się z niego nie wydostanie. Wystarczy odkształcenie się jednego z elementów pod wpływem temperatury i... wagony utkną.

– W wyniku remontu tunel się nie obniżył. Ma od 4,92 do 5,58 metra – upiera się zastępca dyrektora regionalnego oddziału PLK Jerzy Janeczek. Według niego, winne są Koleje Mazowieckie, ponieważ przy zakupie taboru nie zwróciły się nawet z pytaniem, czy pociąg się zmieści. Dlaczego? Jak usłyszeliśmy, nikomu nie przyszło nawet do głowy, że może być za nisko.

– Te pociągi spełniają uniwersalne międzynarodowe parametry. Jeżdżą w całej Europie, Izraelu i Algierii. Tylko w Polsce, w centrum stolicy, nie mieszczą się w tunelu – irytuje się Sulima z Kolei Mazowieckich.

Prezes PLK Krzysztof Celiński przyznał się dziennikarzom, że w czasie remontu wykonawca natrafił na popękane betonowe płyty. Zamiast je zdemontować, zalał betonem i na nich ułożył tory. To znaczyłoby, że tunel jednak się obniżył.

Mogą polecieć głowy

Kto jest winien zmarnowania ponad 300 mln zł, częściowo z dotacji UE? Jak usłyszeliśmy, trwają już ustalenia na poziomie ministerstw. Stawką są dymisje na wysokim szczeblu, a nawet odebranie dotacji z Brukseli.

Co zrobić z pociągami i tunelem? W nocy z poniedziałku na wtorek kolejarze zapowiadają próbę przejazdu – z minimalną prędkością i z kamerą na dachu. Jeśli się uda, planują zwrócić się do Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa o opinię w sprawie kursowania piętrusów mimo niezachowania minimalnej odległości między wagonem a stropem tunelu. Jeśli się nie uda, pociągi będą kursowały po torach dalekobieżnych do Siedlec, Radomia i Ostrołęki – omijając stacje Ochota, Śródmieście, Powiśle i Stadion.


Jeśli w najniższym miejscu jest 13,7 cm to pewnie będą jeździć, tylko np. ograniczą im prędkość do 10km/h...
Ech, co za kraj...


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr sie 13, 2008 6:21 
Offline
Admin

Dołączył(a): Pt gru 29, 2006 10:44
Posty: 2036
Lokalizacja: Bielany, Żoliborz, Praga Północ
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5583106.html

Cytuj:
Kompromitacja w tunelu średnicowym
Krzysztof Śmietana
2008-08-12, ostatnia aktualizacja 2008-08-12 20:47

Na kolei nikt nie czuje się winny kolejnej kompromitacji z tunelem średnicowym. Mimo że został wyremontowany, nie zmieszczą się tam zakupione przez Mazowsze piętrowe pociągi. Gdzie je teraz puścić?

O tym, że piętrowe składy typu push & pull nie będą mogły pojechać podmiejskim tunelem średnicowym, napisaliśmy w sobotę. Okazało się, że po remoncie podziemnego przejazdu, który skończył się półtora roku temu, zakupione właśnie piętrowe pociągi nie zmieszczą się w nim. Roboty trwały wówczas ponad pół roku i kosztowały ponad 50 mln zł. Do inwestycji dołożyła się Unia Europejska. Remont tunelu zlecała spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Jej prezes Krzysztof Celiński tłumaczył, że w niektórych miejscach stara płyta była tak spękana, że trzeba na to ułożyć nową i dlatego tunel nie jest zbyt wysoki. Teraz jego wysokość wynosi od 4 m 92 cm do 5 m 58 centymetrów. - Przepisy mówią, że odległość od dachu do sieci trakcyjnej musi wynosić przynajmniej 20 cm. W trzech miejscach nowy pociąg zbliżyłby się na odległość 13 cm. To mogłoby zagrażać bezpieczeństwu podróży. Istniałaby groźba zarwania sieci - mówił wczoraj na konferencji prasowej Czesław Sulima z zarządu Kolei Mazowieckich.

Kilka godzin wcześniej Jerzy Janeczek z regionalnego oddziału Polskich Linii Kolejowych stwierdził, że samorząd Mazowsza przez zakupem pociągów powinien zapytać w spółce PKP PLK, czy takie pociągi będą mogły jeździć w tunelu.

- Przecież to są pociągi, które jeżdżą w całej Europie. Dlaczego po remoncie tunel nie spełnia podstawowych standardów ? - oburza się wicemarszałek Mazowsza Piotr Szprendałowicz.

W należącej do samorządu spółce Koleje Mazowieckie narzekają też, że wciąż nie dostali od Polskich Linii Kolejowych odpowiedzi na piśmie na pytanie, czy piętrusy będą mogły pojechać tunelem. O wszystkim dowiedzieli się nieoficjalnie na spotkaniu pod koniec lipca.

Kolejarze twierdzą jednak, że jest jeszcze cień szansy na to, że pociągi push & pull pojadą podmiejskim tunelem. W nocy z 18 na 19 sierpnia piętrowy skład zostanie wtoczony pod ziemię. Kamera będzie rejestrować dokładną odległość między dachem i trakcją elektryczną.

Jeśli potwierdzi się ostatecznie, że normy zostały przekroczone, piętrowe pociągi będą musiały jeździć przez tunel dalekobieżny na Dworzec Centralny. Ominą nie tylko stacje Warszawa Śródmieście, ale także Ochota, Powiśle i Stadion. A to dla podróżnych będzie sporym utrudnieniem.

1 września składy mają wyjechać na trasę z Radomia i z Siedlec do Warszawy. Na razie będzie siedem piętrowych pociągów. W tym samym czasie na linii radomskiej na terenie Warszawy będą uruchomione dwa nowe przystanki - przy Al. Jerozolimskich i przy ul. Żwirki i Wigury. Piętrusy najprawdopodobniej jednak nie będą się tam zatrzymywać, bo mają jeździć jako pociągi przyśpieszone.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna


http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5583107.html

Cytuj:
Poproszę o jeszcze jedną spółkę PKP
Krzysztof Śmietana
2008-08-12, ostatnia aktualizacja 2008-08-12 20:47

Czy kolejarze jeszcze mogą nas czymś zadziwić? Kilka lat przygotowań do remontu tunelu średnicowego. Potem przedłużające się o dwa i pół miesiąca prace, na które wydano ponad 50 mln zł. I okazało się, że tunel nie spełnia europejskich standardów, bo jest za niski dla piętrowych pociągów, które kupiła spółka kolejowa z Mazowsza. Wina za taki bałagan obarcza głównie władze spółki Polskie Linie Kolejowe. I to one powinny ponieść konsekwencje.

Teraz inna spółka - PKP Intercity - zapowiada, że kupi bardzo szybkie pociągi typu TGV czy Pendolino. Aż się boję pomyśleć, ilu norm nie spełnią tory, po których mają jeździć te "strzały". Z PKP, które podzieliło się na wiele mniejszych i większych spółek, proponuję wydzielić jeszcze jedną - spółkę PKP Kompromitacja.

_________________
pozdrawiam, olek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr sie 13, 2008 8:04 
Offline
Oberspammer

Dołączył(a): Śr sty 03, 2007 20:18
Posty: 2049
Lokalizacja: Z Warszawy
W sumie to jak podsumowal ktos na forum stolka, to moze dobrze sie stalo. teraz byc moze troche ograniczony zostal wybor wariantow rozwiazania kolei miejskiej w Warszawie. Przez srednicowy moga kursowac tylko pociagi docelowej szybkiej kolei miejskiej (ten slawny niemiecki S-Bahn, ktory nie jest pietrowy), a przez Centralny regionalne i dalekobiezne. Wydaje mi sie, ze mozna nawet pomyslec o dobudowaniu peronu przy torach dalekobieznych na Powislu, aby choc troche zagescic przystanki kolei regionalnej.
Tak jest oczywiscie w Berlinie - S-bahn kursuje do najblizszych miast pod Berlinem, a kolej regionalna znacznie dalej, przy czym w miescie omija co druga stacje S-Bahna. Dzieki temu z takiego Frankfurtu nad Odra jest taka sama odleglosc czasowo, jak z polozonego w polowie drogi Erkner - oczwiscie zakladajac, ze jedzie sie z Frankfurtu RE, a z Erkner tylko S-Bahnem.

Ale juz nie "mondrze" sie.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 18, 2008 20:32 
Offline
Stały Bywalec

Dołączył(a): Pn cze 25, 2007 10:29
Posty: 245
Dzisiaj coś o 11:30 kombinowano z przejazdem składem złożonym ze starych piętrusów po średnicy. Zdążyłem pstryknąć:

Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sie 19, 2008 9:27 
Offline
Admin

Dołączył(a): Pt gru 29, 2006 10:44
Posty: 2036
Lokalizacja: Bielany, Żoliborz, Praga Północ
Hubert Pollak napisał(a):
Dzisiaj coś o 11:30 kombinowano z przejazdem składem złożonym ze starych piętrusów po średnicy.


A to nie jedzie po dalekobieżnej? W sezonie piętrusy jeżdżą rozkładowo na niektórych mniej prestiżowych pośpiechach. Wskazuje na to też ta jedynka w środku składu.

_________________
pozdrawiam, olek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sie 19, 2008 13:31 
Offline
Stały Bywalec

Dołączył(a): Pn cze 25, 2007 10:29
Posty: 245
olek napisał(a):
Hubert Pollak napisał(a):
Dzisiaj coś o 11:30 kombinowano z przejazdem składem złożonym ze starych piętrusów po średnicy.


A to nie jedzie po dalekobieżnej? W sezonie piętrusy jeżdżą rozkładowo na niektórych mniej prestiżowych pośpiechach. Wskazuje na to też ta jedynka w środku składu.


Tak to jednak jakiś pośpiech...


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 25 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL