zm.org.pl

W porannym szczycie bardzo często zdarza się, że autobusy dojeżdżające do przystanku dla wysiadających przed pętlą Metro Marymont stoją po 2-3 cykle sygnalizacji zanim uda im się dojechać do przystanku, ponieważ faza do skrętu w prawo jest krótka ze względu na bardzo duże natężenie ruchu pieszego, ze względu na który nie ma na tym skrzyżowaniu dopuszczonych warunkowych skrętów w prawo - w jej czasie przejadą dwa, rzadko trzy autobusy, co powoduje postoje autobusów przed światłami po 2-3 cykle sygnalizacji.

Tak wygląda przystanek dla wysiadających w porannym szczycie przy maksymalnym zastawieniu trzema autobusami:


A tu czeka kolejnych kilka autobusów, które na pewno nie dojadą do przystanku w tym, ani następnym cyklu sygnalizacji:


A tu zamiast płotka i trawnika można byłoby przenieść lub wykonać dodatkowy przystanek dla wysiadających, z którego odległość do metra byłaby podobna, a czas dotarcia do pociągu znacznie krótszy ze względu na możliwość wysiadania przed światłami:


Czy taka zmiana jest waszym zdaniem realna pod względem obowiązujących przepisów i co o niej myślicie

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Ależ skąd. Przystanek na pasie ogólnodostępnym w celu ułatwienia życia pasażerom? A co z blokowaniem pasa ruchu przez stojące autobusy. Absolutnie niedopuszczalne.

Ten pas jest i tak blokowany przez stojące autobusy, więc różnica byłaby tylko w tym, czy w stojących autobusach bez sensu siedzieliby pasażerowie czy nie.

Poza tym bardzo mało samochodów skręca tu w prawo - gdy robiłem zdjęcia, to na 5 autobusów przypadały tylko 3 samochody osobowe.

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Przecież żartuję.

Pytanie brzmi, czy nie da się bezpiecznie poprawić sygnalizacji jakoś? Rozumiem, że piesi idą (dużo pieszych) bezkolizyjnie, by nie było problemów? Jeśli tak, to trudno coś poprawić.

Tak oto bezsensowne rozplanowanie węzła przesiadkowego mści się dwukrotnie - nie dość że piesi muszą ganiać 200 m i czekać na światłach żeby dostać się do metra, to jeszcze duży ruch pieszy blokuje autobusy. A można to było rozwiązać co najmniej na kilka sposobów, np. robiąc pętlę w miejscu parkingu Park and Ride.

Teraz, na szybko, do czasu otwarcia mostu Północnego można rozważyć inny pomysł - skierować część autobusów zamiast na Marymont na Słodowiec. Chociażby 132, które bardziej pasuje do 112 i 156 niż do E-4 i E-8.

_________________
pozdrawiam, olek

Ciekawy pomysł. Chyba faktycznie nic nie stoi na przeszkodzie aby zrobić przystanek przed światłami, ja przynajmniej tu widzę same korzyści.

A z sygnalizacją można by chyba pokombinować swoją drogą - z tego co pamiętam są tu chyba 4 fazy świateł, w których zielone świeci się dla:
1) pieszych przechodzących przez Włościańską;
2) skrętu od strony Bielan/Łomianek we Włościańską;
3) skrętu z Włościańskiej w lewo w stronę Bielan/Łomianek;
4) skrętu ze Słowackiego od strony centrum w lewo we Włościańską;
+ do tego przy fazie 1 i 2 świeci się zielone do jazdy prosto Słowackiego do Centrum, a przy 1, 2 i 4 - od Centrum w stronę Bielan;

3 i 4 są wykorzystywane w minimalnym stopniu, szczególnie rano, więc można je skrócić do minimum, a maksymalnie wydłużyć 1 i 2

Może by to i miało sens, możnaby te 132 potem "wykręcić" od przystanku Żeromskiego 04: Żeromskiego - Duracza - Kasprowicza - Żeromskiego, do przystanku Żeromskiego 03 i dalej na Bródno. Tylko że przystanek Żeromskiego 03 jest wyjątkowo 'nieprzesiadkowy' z/do metra. No i pytanie czy w ogóle jest sens się bawić ze 132 skoro to jest 1 kurs co 10-15 minut, a E4/E8/508/511 podjeżdża w godzinach szczytu średnio co minutę a nawet mniej, więc to i tak niewiele zmieni.

Myślałem raczej o Żeromskiego 04 - Kasprowicza - Podczaszyńskiego - Marymoncka - nieużywany przystanek na Marymonckiej. Wtedy zarówno wysiadanie jak i wsiadanie masz bez przechodzenia jakiejkolwiek jezdni. Do tego na prawym pasie Marymonckiej można spokojnie wygospodarować miejsce na dłuższy postój.



Nie upieram się, ostatnio strasznie rzadko bywam w tamtych okolicach i trochę straciłem wyczucie co i jak jeździ.

_________________
pozdrawiam, olek

5 minut komunikacyjnego absurdu na Marymoncie:
http://www.youtube.com/watch?v=Ld8hxAoQ ... r_embedded

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Zabawne to jest, bo pojazdy indywidualne i tak w porannym szczycie są blokowane przez stojące na przystanku autobusy, których nie da się ominąć ze względu na azyl na przejściu i nie wiem, czy samochodem nie opłaca się bardziej pojechać przez Popiełuszki do Włościańskiej

Całe szczęście, że przynajmniej zatoki nie da się zrobić

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl