zm.org.pl :: Zobacz wątek - Bonifraterska i Międzyparkowa

Pół kilometra pasa tylko dla cyklistów
Krzysztof Śmietana
2008-07-29, ostatnia aktualizacja 2008-07-28 21:29

Pierwsze z prawdziwego zdarzenia pasy rowerowe na jezdni powstały wzdłuż Międzyparkowej i fragmentu Bonifraterskiej. Takie rozwiązanie to szansa na szybkie i niedrogie ułatwienie życia warszawskim rowerzystom

Pasy o szerokości 1,5 m ciągną się przez około pół kilometra na tyłach stadionu Polonii Warszawa. Wymalowano je na jezdni. O nowej organizacji ruchu przypominają też znaki pionowe. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Warszawie.

Niecałe dwa lata temu wyznaczono wprawdzie pas rowerowy na ul. Oboźnej, ale jest on bardzo krótki i ma nieco inną formę - pozwala jechać rowerzystom pod prąd. Na Międzyparkowej i Bonifraterskiej rowerzyści jadą w tym samym kierunku co samochody obok.

- To fajny pomysł. Mam tylko nadzieję, że samochody nie będą przekraczać ciągłej linii - powiedział Łukasz Adamczewski, który jako jeden z pierwszych testował wczoraj nowy pas na Międzyparkowej. - Po wielu bojach wreszcie udało się go wyznaczyć - cieszy się dr Andrzej Brzeziński, wykładowca Politechniki Warszawskiej i pracownik firmy Transeko. Wspólnie z nim nowy pas zaprojektowała Karolina Jesionkiewicz, która niedawno obroniła na Politechnice pracę dyplomową na temat miejskich rowerów.

Tego typu pasy rowerowe znane są w wielu miastach europejskich m.in. w Wiedniu. W Polsce powstają m.in. w Krakowie i Gdańsku. Według ekspertów w stolicy można je wyznaczać przede wszystkim na ulicach o mniejszym natężeniu ruchu i odpowiedniej szerokości. Wtedy rowerzyści będą czuć się na nich bezpiecznie. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada, że w najbliższych miesiącach powstanie pas w al. Wojska Polskiego na Żoliborzu. Dr Brzeziński namawia też drogowców, żeby najnowszy pas na Nowym Mieście wydłużyć w kierunku Starówki. Jadąc od ul. Słomińskiego, pas urywa się na Bonifraterskiej tuż przed Muranowską. - Powinien być dociągnięty przynajmniej do ul. Świętojerskiej, gdzie kończy się ścieżka rowerowa biegnąca z Muranowa. Wtedy powstałby dłuższy ciąg dla cyklistów - proponuje Brzeziński.

- Nie mówimy nie. Odcinek Bonifraterskiej bliżej pl. Krasińskich jest jednak znacznie bardziej ruchliwy. Nie wiadomo, czy cykliści byliby tam bezpieczni - zastrzega Urszula Nelken, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich.

Zapowiada, że urzędnicy będą się zastanawiać nad kolejnymi lokalizacjami pasów. Według czytelników "Gazety", których pytaliśmy o nie kilka miesięcy temu, najbardziej nadają się do tego ulice z jednym pasem ruchu w każdą stronę np. Koszykowa, Piękna czy Żelazna.

Pas rowerowy zamierza też wytyczyć śródmiejski Zarząd Terenów Publicznych. Pojedziemy nim od pl. Politechniki do hotelu Marriott wzdłuż ul. Noakowskiego i Emilii Plater. Wiąże się to jednak z przebudową tych ulic, która najprawdopodobniej zacznie się dopiero w przyszłym roku.

Autor:	jacor [ Wt lip 29, 2008 9:42 ]
Tytuł:	Bonifraterska i Międzyparkowa
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5499912.html Gazeta Wyborcza Stołeczna napisał(a): Pół kilometra pasa tylko dla cyklistów Krzysztof Śmietana 2008-07-29, ostatnia aktualizacja 2008-07-28 21:29 Pierwsze z prawdziwego zdarzenia pasy rowerowe na jezdni powstały wzdłuż Międzyparkowej i fragmentu Bonifraterskiej. Takie rozwiązanie to szansa na szybkie i niedrogie ułatwienie życia warszawskim rowerzystom Pasy o szerokości 1,5 m ciągną się przez około pół kilometra na tyłach stadionu Polonii Warszawa. Wymalowano je na jezdni. O nowej organizacji ruchu przypominają też znaki pionowe. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Warszawie. Niecałe dwa lata temu wyznaczono wprawdzie pas rowerowy na ul. Oboźnej, ale jest on bardzo krótki i ma nieco inną formę - pozwala jechać rowerzystom pod prąd. Na Międzyparkowej i Bonifraterskiej rowerzyści jadą w tym samym kierunku co samochody obok. - To fajny pomysł. Mam tylko nadzieję, że samochody nie będą przekraczać ciągłej linii - powiedział Łukasz Adamczewski, który jako jeden z pierwszych testował wczoraj nowy pas na Międzyparkowej. - Po wielu bojach wreszcie udało się go wyznaczyć - cieszy się dr Andrzej Brzeziński, wykładowca Politechniki Warszawskiej i pracownik firmy Transeko. Wspólnie z nim nowy pas zaprojektowała Karolina Jesionkiewicz, która niedawno obroniła na Politechnice pracę dyplomową na temat miejskich rowerów. Tego typu pasy rowerowe znane są w wielu miastach europejskich m.in. w Wiedniu. W Polsce powstają m.in. w Krakowie i Gdańsku. Według ekspertów w stolicy można je wyznaczać przede wszystkim na ulicach o mniejszym natężeniu ruchu i odpowiedniej szerokości. Wtedy rowerzyści będą czuć się na nich bezpiecznie. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada, że w najbliższych miesiącach powstanie pas w al. Wojska Polskiego na Żoliborzu. Dr Brzeziński namawia też drogowców, żeby najnowszy pas na Nowym Mieście wydłużyć w kierunku Starówki. Jadąc od ul. Słomińskiego, pas urywa się na Bonifraterskiej tuż przed Muranowską. - Powinien być dociągnięty przynajmniej do ul. Świętojerskiej, gdzie kończy się ścieżka rowerowa biegnąca z Muranowa. Wtedy powstałby dłuższy ciąg dla cyklistów - proponuje Brzeziński. - Nie mówimy nie. Odcinek Bonifraterskiej bliżej pl. Krasińskich jest jednak znacznie bardziej ruchliwy. Nie wiadomo, czy cykliści byliby tam bezpieczni - zastrzega Urszula Nelken, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich. Zapowiada, że urzędnicy będą się zastanawiać nad kolejnymi lokalizacjami pasów. Według czytelników "Gazety", których pytaliśmy o nie kilka miesięcy temu, najbardziej nadają się do tego ulice z jednym pasem ruchu w każdą stronę np. Koszykowa, Piękna czy Żelazna. Pas rowerowy zamierza też wytyczyć śródmiejski Zarząd Terenów Publicznych. Pojedziemy nim od pl. Politechniki do hotelu Marriott wzdłuż ul. Noakowskiego i Emilii Plater. Wiąże się to jednak z przebudową tych ulic, która najprawdopodobniej zacznie się dopiero w przyszłym roku. Nic nie rozumiem. Jaki był sens wyznaczenia tego pasa? Przecież ścieżka na moście gdańskim jest na dolnym poziomie a nie górnym, a ten dojazd w zasadzie żadnego inne celu podróży nie obsługuje...

Autor:	Hubert Pollak [ Wt lip 29, 2008 10:50 ]
Tytuł:
Uważam, że to super wiadomość. Pasy takie w miastach europejskich są bardzo popularne. Przydałyby się też na skrzyżowaniach śluzy rowerowe i w miejscach gdzie będzie problem z parkującymi samochodami na pasie - separatory. Mi takie pasy się marzy na Dobrej od Zajęczej do Mariensztatu. Dobra na tym odcinku jest wystarczająco szeroka.

Autor:	jacor [ Wt lip 29, 2008 11:34 ]
Tytuł:	Re: [pr] Pół kilometra pasa tylko dla cyklistów
Nie wiem czy jest sens wyznaczania pasów, tam gdzie praktycznie nie będą używane - jeśli ktoś jedzie przez most gdański to ze skrzyżowania bonifraterska/muranowska najwygodniej jest jechać - konwiktorska-zakroczymska-wenedów. A tak bez separacji i rowerzystów, kierowcy zaczną jeździć po tym pasie w końcu i wyrobią sobie złe nawyki. Obym był złym prorokiem. Urszula Nelken ZDM napisał(a): Nie mówimy nie. Odcinek Bonifraterskiej bliżej pl. Krasińskich jest jednak znacznie bardziej ruchliwy. Nie wiadomo, czy cykliści byliby tam bezpieczni Aha, więc jazda normalnie po jezdni, razem z samochodami będzie bezpieczniejsza?

Autor:	ragozd [ Śr lip 30, 2008 8:21 ]
Tytuł:
No co ty - przeciez to jest jasne - nie ma sciezki, nie wa rowerzystow - wiec sa bezpieczni w domach przed telewizorem

Autor:	Wojtek [ Śr lip 30, 2008 13:03 ]
Tytuł:
Caly ciag Miedzyparkowa, Bonifraterska jest mozliwy w wersji z pasami - zwlaszcza na Bonifraterskiej (Muranowska-Pl. Krasinskich) jest tyle miejsca, ze glowa mala - tam w ogole moza zrobic wspolny buspas z dopuszczeniem rowerow (szer. ok. 4-4,5 metra). W Berlinie sa pasy rowerowe na ulicach z 3 pasami ruchu i obok parkujacych samochodow - jezdzi sie luksusowo, a ruch na pewno wiekszy niz na takiej Bonifraterskiej. O co ten ZDM sie boi? Chyba, ze za duzo rowerzystow bedzie jezdzilo.

zm.org.pl http://forum.zm.org.pl/

Bonifraterska i Międzyparkowa http://forum.zm.org.pl/viewtopic.php?f=1&t=951	Strona 1 z 3

Autor:	Pawrzes [ Śr lip 30, 2008 16:23 ]
Tytuł:
Te pasy to przełom, wreszcie coś się ruszyło i zaczyna do urzędasów docierać że można szybko, prosto i tanio ułatwić życie rowerzystom których z roku na rok coraz więcej. Czekam z niecierpliwością na pasy na ulicach takich jak Żelazna czy Koszykowa które mają równą nawierzchnię.

Autor:	Wojtek [ Cz lip 31, 2008 9:25 ]
Tytuł:
Widze prawdziwy bikeway. Gratulacje dla tego, kto to przewalczyl (podobno Brzezinski). Oby tak dalej.

Autor:	MB [ Cz lip 31, 2008 21:43 ]
Tytuł:
Ale numer, jak pierwszy raz zobaczyłem te pasy to myślałem że mi się to śni Ale jednak wygląda na to że nie. Poniżej krótka fotorelacja Początek pasów od strony południowej To już odcinek po skręcie z Bonifraterskiej w Międzyparkową Niestety stan nawierzchni pozostawia nieco do życzenia j.w. Przy przejściu dla pieszych wszystko porządnie wyznaczone, na szczęście na tej ulicy niewiele można było spieprzyć, więc chyba dobrze że ją wybrali na początek No i tu już się robi marnie - końcówka pasa przed Słomińskiego. Nie dość że nie ma połączenia ze ścieżką na moście Gdańskim, ani w drugą stronę - w stronę Ronda Babka to jeszcze właściwie żadnego logicznego oznakowania o końcu pasa Teraz w drugą stronę - początek od strony północnej Znaki z układem pasów są bardzo porządne W tą stronę niestety też pełno dziur Z tego co zauważyłem to na szczęście żadne samochody nie wjeżdżają na pasy rowerowe (no bo w sumie i po co), jak widać autobus też raczej się spoko mieści na właściwym pasie Ale niestety w ciągu 10-15 minut robienia zdjęć nie zauważyłem też żadnego rowerzysty który by jechał tymi pasami, trafił się tylko ten jeden który najwyraźniej bał się jechać jezdnią, chyba po prostu musi minąć trochę czasu, żeby się ludzie przekonali do tego rozwiązania (no i trzeba ich powyznaczać więcej) Tu jakiś idiota zaparkował częściowo na pasie (i to jeszcze prawie na zakręcie), na szczęście był to jedyny stojący w ten sposób, przy okazji widać tu też że na zakręcie jest całkiem sporo miejsca, samochody się spoko mieszczą na swoim pasie, nawet autobusy też Zakręt od drugiej strony W tą stronę pas sięga trochę dalej w stronę Muranowskiej, znak tu trochę kłamie, bo w przeciwną stronę na tej wysokości jest jeszcze pas parkingowy dla samochodów Zakończenie przed Muranowską, przydałoby się jakieś porządniejsze oznakowanie (znak, strzałki na jezdni) Podsumowując: Plusy dodatnie + to że w ogóle w końcu te pasy są; + właściwa klasa ulicy do wyznaczenia pasów; + porządne oznakowanie (z wyjątkiem końców); + brak możliwości i potrzeby wjeżdżania samochodów na pas (w większości za nim jest trawnik); + szerokość też w porządku; Plusy ujemne - słaby stan nawierzchni (ale tym bym się specjalnie nie przejmował, ZDM ostatnio często frezuje po kolei ulice, więc pewnie na tą też przyjdzie pora, przy tej okazji organizacji ruchu się nie zmienia, w tym przypadku - na szczęście); - brak powiązania ze ścieżkami na Moście Gdańskim, na Słomińskiego w stronę Ronda Babka i na Świętojerskiej; - trochę odludna okolica, niewielu rowerzystów tędy jeździ; - niewystarczające oznakowania na końcach; Ale ogólnie to cieszę się że toto powstało i poproszę o więcej

Autor:	Wojtek [ Pt sie 01, 2008 7:27 ]
Tytuł:
Od strony Muranowskiej to tez widze nie mieli koncepcji gdzie skonczyc. Nawet o skrzyzowania nie dociagneli, tylko kaza wjezdzac na parking hotelowy. Kwiatek do korzucha jest, ale orderow bym nie rozdawal.

Autor:	Wojtek [ Cz sie 21, 2008 21:53 ]
Tytuł:
Takimi codziennie po Berlinie jeżdzę. Raz w układzie (od prawej) pas-parkowanie-jezdnia, a drugi raz parkowanie-pas-jezdnia. I kto mówi, że parkowanie coś przeszkadza w wyznaczaniu pasów rowerowych? Pasy te niekiedy mają nawet 2-2,5 metra szerokości, tyle co pas ruchu dla samochodów - i to się generalnie przydaje już w Berlinie, bo 1,5 metra to zwykle na wyprzedzanie jest tutaj za mało. A przy skrzyżowaniach osobne pasy do skrętu w prawo (albo w lewo) i jazdy na wprost oraz osobna sygnalizacja świetlna. Jeździć nie umierać - choć nie na wszystkich ulicach jest kolorowo.

Strona 1 z 3	Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/