http://www.emetro.pl/emetro/1,82493,5442960,Rower_dla_leniwych.html
emetro napisał(a):
Rower dla leniwych
Technologia rodem z samochodu hybrydowego trafi wkrótce do zwykłych rowerów. Panasonic uruchamia masową produkcję bicykla napędzanego siłą mięśni i silnikiem elektrycznym
fot. Panasonic
Panasonic Vivi RX 10-S - to rower napędzany siłą mięsni i silnikiem elektrycznym. Technikę ładowania baterii bicykla zapożyczono z samochodów hybrydowych.
W sierpniu tego roku firma Panasonic wypuści na rynek rower dla leniwych. Pojazd oznaczony symbolem Vivi RX 10-S napędzany będzie siłą mięsni lub silnikiem elektrycznym. Zastosowanie silnika w bicyklach nie jest nowym rozwiązaniem. Innowacyjny dla tego typu pojazdów jest natomiast sposób ładowania baterii, który odbywa się podczas hamowania. Technikę tę zapożyczono wprost z samochodów hybrydowych, które w ten sam sposób odzyskują energię elektryczną.
Rower bez większego wysiłku użytkownika umożliwia przejechanie trasy od 80 do około 124 kilometrów, przy jednoczesnym wykorzystaniu siły mięśni, prądu z akumulatora i prądu odzyskanego podczas hamowania. Takie połączenie wykorzystania energii powinno wystarczyć na pokonanie np. trasy z domu do pracy, czy sklepu i z powrotem.
Technologia rodem z samochodu hybrydowego trafi wkrótce do zwykłych rowerów. Panasonic uruchamia masową produkcję bicykla napędzanego siłą mięśni i silnikiem elektrycznym
fot. Panasonic
Panasonic Vivi RX 10-S - to rower napędzany siłą mięsni i silnikiem elektrycznym. Technikę ładowania baterii bicykla zapożyczono z samochodów hybrydowych.
W sierpniu tego roku firma Panasonic wypuści na rynek rower dla leniwych. Pojazd oznaczony symbolem Vivi RX 10-S napędzany będzie siłą mięsni lub silnikiem elektrycznym. Zastosowanie silnika w bicyklach nie jest nowym rozwiązaniem. Innowacyjny dla tego typu pojazdów jest natomiast sposób ładowania baterii, który odbywa się podczas hamowania. Technikę tę zapożyczono wprost z samochodów hybrydowych, które w ten sam sposób odzyskują energię elektryczną.
Rower bez większego wysiłku użytkownika umożliwia przejechanie trasy od 80 do około 124 kilometrów, przy jednoczesnym wykorzystaniu siły mięśni, prądu z akumulatora i prądu odzyskanego podczas hamowania. Takie połączenie wykorzystania energii powinno wystarczyć na pokonanie np. trasy z domu do pracy, czy sklepu i z powrotem.