Fragmenty koncepcji, według której opracowany miał być projekt, wrzuciłem do:
http://www.zm.org.pl/tmp/legionowo/
IMHO w tym kształcie będzie z tego więcej szkody niż pożytku. Po kolei:
1. Do wycięcia cała ścieżka Siemiradzkiego - Kopernika - Piłsudskiego. Bezwględnie.
2. Na Kazimierza Wielkiego tam gdzie są odcinki dróg lokalnych należy je wykorzystać, a nie upychać na siłę ścieżkę między plac zabaw a altankę śmietnikową.
3. Na Jagiellońskiej trzeba wyprostować ścieżkę między Chrobrego a Krasińskiego, tak żeby konsekwentnie prowadziła po południowo-zachodniej stronie ulicy. Nie widać powodu takiego przeskakiwania.
4. Przy Sobieskiego zwęzić zatoczkę / przenieść przystanek albo przeprowadzić ścieżkę za domem jednorodzinnym. Alternatywnie trzymać się strony wschodniej - uspokoić ruch na Wysockiego, wyznaczyć kontrapas przy targowisku. Od Kazimierza Wielkiego urwać te 4 m albo z terenu targowiska albo ze szkoły i dalej już konsekwentnie po wschodniej stronie ulicy, tylko nie przy samej jezdni, ze względu na odwodnienie i dzikie parkowanie.
5. Przy Parkowej może być za ciasno na ścieżkę, być może lepiej byłoby z niej zrezygnować i popracować nad jakimś zgrabnym zakończeniem tej w Sobieskiego.
Po poprawkach zamiast 4 czy 5 nowych sygnalizacji będzie jedna, mniej też będzie samych ścieżek, ale za to więcej z nich pożytku. No i cena zarówno projektu jak i wykonania powinna spaść o połowę, za zaoszczędzoną kasę można przygotować następne ścieżki, albo jakieś małe rondko
PS. Trudno jest mi zrozumieć te paniczne obawy przed bazarem - o ile dobrze zrozumiałem, to mocne obłożenie jest raz w tygodniu w sobotę. Żeby przez te parę godzin w sobotę ścieżka nie była zablokowana (i tak będzie), przez pozostałe 6,5 dnia w tygodniu rowerzyści mają cztery razy dymać z jednej strony ulicy na drugą?
