MB napisał(a):
Nie wiem czy już trochę nie za późno na opinie co do tego projektu (widzę że już poszła odpowiedź do projektanta),
Projekt powinien być jeszcze omawiany u Inżyniera Ruchu, więc jakieś drobne poprawki można dodać.
Cytuj:
- nie wiem czy nie warto żeby to zakończenie na ul. Dahlberga było jakoś lepiej wyprofilowane ? tak jak jest to kończy się na jakieś bocznej uliczce (chyba to jest wjazd do ośrodka sportowego) i chcąc jechać dalej prosto zgodnie z przepisami trzeba by zrobić dwa skręty pod kątem prostym;
Racja, tyle że tam jest też trochę problem z parkowaniem i za bardzo nie można szaleć z projektem, bo po prostu zastawią wyjazd ze ścieżki. Najlepiej chyba by było, gdyby udało się przysunąć przejazd przez Obozową w stronę skrzyżowania.
Cytuj:
- jest sens bawić się w zwężanie wlotu albo robienie azylu na Czorsztyńskiej?
IMHO jest - tam jednak obecnie można skręcić z dość dużą szybkością, a widoczność jest taka sobie. Poza to jednak pewien cywilizowany standard, na przejściu dla pieszych nie powinno być pasa parkingowego (a de facto takie tam występują).
Cytuj:
- mam nadzieję że projektant i wykonawca zrozumieją jak należy to że "Przejazdy przez wyjazdy z dróg wewnętrznych i parkingów powinny zostać poprowadzone grzbietem szerokich progów spowalniających, z zachowaniem ciągłości nawierzchni drogi rowerowej."
no właśnie - z zachowaniem ciągłości drogi rowerowej, żeby nie zrobili tego tak że będzie ścieżka po progu, ale przy brzegach jezdni próg będzie niższy i przejeżdżanie przez to będzie bardziej uciążliwe niż jakby był normalny przejazd bez progu...
no właśnie - z zachowaniem ciągłości drogi rowerowej, żeby nie zrobili tego tak że będzie ścieżka po progu, ale przy brzegach jezdni próg będzie niższy i przejeżdżanie przez to będzie bardziej uciążliwe niż jakby był normalny przejazd bez progu...
Po to załączamy zdjęcia podobnych rozwiązań, żeby nie pozostawiać za dużo wyobraźni projektanta
