Bielany będą miały prawdopodobnie najwyższy budżet partycypacyjny na rok 2017: 7,5 mln. Tutaj opublikowano projekt podziału na obszary i kwoty:
Źródło: https://www.facebook.com/budzetpartycyp ... 839602824/
Tutaj mój zbiór pomysłów rowerowych, uzupełniony o dwa ściągnięte od Patryka:
Na razie bez podziału na obszary, bo nie znam dokładnych granic między nimi. Na pewno wszystkich nie obskoczę, więc jakby ktoś chciał się poczęstować pomysłem, to proszę się nie krępować.
Przechodząc do szczegółów, na dobry początek:
ROWEROWE POŁĄCZENIA PARKU OLSZYNA I HERBERTA:
B.1. to droga +/- najkrótsza, przez tereny otwarte i skrajem parku.
B.2. to kontynuacja oryginalnego zamysłu sprzed 17 (?) lat, ale w międzyczasie pojawiły się m.in. wygrodzenia placu zabaw i może być trochę ciasno.
C.1. prowadzi do szerokiej bramy do parku Herberta, ale wymaga wyznaczenia nowego przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów; przejście w tym miejscu zostało negatywnie zweryfikowane w BP 2015.
C.2. to wyznaczenie przejazdu dla rowerów obok istniejącego przejścia przy skrzyżowaniu, ale wymaga zrobienia nowego wejścia do parku lub poszerzenia istniejącego (furtka 1 m szerokości).
POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA ROWERZYSTÓW NA ZJEŹDZIE Z MOSTU PÓŁNOCNEGO:
Wariant 1:
Wariant 2 - likwidujemy 100 m DDR więcej:
Potencjalny problem jest taki, że IR w zeszłym roku negatywnie zweryfikował włączenie DDR w jezdnię na progu spowalniającym.
