zm.org.pl
http://forum.zm.org.pl/

Realizacja projektów BP2015 - Ochota
http://forum.zm.org.pl/viewtopic.php?f=1&t=3317		 Strona 1 z 4
Autor:  axxenfall [ Wt lut 24, 2015 12:05 ]
Tytuł:  Realizacja projektów BP2015 - Ochota
W ramach czynu społecznego zacząłem się zastanawiać nad możliwościami skonkretyzowaniu przejazdu przez Raszyńską w ramach zwycięskiego projektu BP2015 ( http://twojbudzet.zm.org.pl/?a=bp-142-ochota&img=4 ). Póki co do głowy przychodzą mi dwie opcje umożliwiające obsługę wszystkich relacji (Tarczyńska->Koszykowa w obu kierunkach + Raszyńska z południa w Koszykową i Tarczyńską. Jedna jest dość kanciasta dla rowerzystów, druga z kolei bardziej odsuwa przejście dla pieszych od linii chodników i je wydłuża.

Obrazek

Obrazek

Inne pomysły (zwęzić pas ogólny w Raszyńską do standardowej szerokości?)? Opinie?

Pozdrawiam,
Maciek
Autor:  pzinek [ Wt lut 24, 2015 12:20 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
W drugim przypadku zlikwidowałeś skręt samochodów Raszyńska z południa ->Koszykowa ?
Autor:  axxenfall [ Wt lut 24, 2015 13:18 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
Zastąpiłem wydzielony skręt skrętem na zasadach ogólnych za przejazdem.

Pozdrawiam,
Maciek
Autor:  pzinek [ Wt lut 24, 2015 15:26 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
Drugi wydaje się byc bardziej sensowny.
IMHO przejście przez 3 pasy bez sygnalizacji, to dosyć niebezpieczne rozwiązanie
Autor:  axxenfall [ Wt lut 24, 2015 20:43 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
axxenfall napisał(a):
Inne pomysły (zwęzić pas ogólny w Raszyńską do standardowej szerokości?)?


Obrazek

Przejście wypada lepiej (prawie w sam raz w linii chodnika), tylko wychodzi bardzo szeroki pas między Raszyńską a przystankiem na Koszykowej. Niestety przystanek jest już na zbyt wąskiej części ulicy, by dociągnąć do niego pas rowerowy. Niemniej, chyba ta opcja mi się najbardziej podoba. 159 miałby trochę trudniej przy prawoskręcie, ale i tak planują go wyrzucić z tego odcinka.

Cytuj:
IMHO przejście przez 3 pasy bez sygnalizacji, to dosyć niebezpieczne rozwiązanie


Tam albo wszystko stoi - do wysokości przejścia włącznie, gdy są czerwone na Zawiszy, albo jest pusta jezdnia z dobrą widocznością, gdy są czerwone przy Filtrowej. Oczywiście, jak ktoś się uprze, może się rzucić pod samochód, ale przy braku takiej chęci ryzyko jest znikome.

Pozdrawiam,
Maciek
Autor:  vondemelon [ N mar 01, 2015 20:51 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
Czy przejazd może przechodzić z jednego w drugi jeszcze na jezdni?
Obrazek
Autor:  pzinek [ N mar 01, 2015 22:02 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
vondemelon napisał(a):
Czy przejazd może przechodzić z jednego w drugi jeszcze na jezdni?
Obrazek

Nie wiem czy może Ale na tym rysunku wypuszczasz rower i skracający samochód skracającyna czołówkę.
Edit: chyba ze likwidujesz skret w prawo w Koszykową
Autor:  vondemelon [ Pn mar 02, 2015 0:44 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
Rzeczywiście, nie pomyślałem o kierunku z Koszykowej w Tarczyńską.
Autor:  mikeleg [ Pn mar 02, 2015 16:51 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
A taka opcja z pasami filtrującymi nie byłaby bardziej czytelna i wygodna?


https://www.dropbox.com/s/y3n2bptf4exem ... .png?dl=0#

Zastanawiałem się jeszcze nad jakąś śluzą i skrętem z Raszyńskiej w Tarczyńską, ale to raczej trudno.

Jaką szerokość mają pasy na północ?


PS: limit 800px szerokości obrazka to trochę archaizm już :)
Autor:  m.pienkos [ Pn mar 02, 2015 17:14 ]
Tytuł:  Re: Realizacja projektów BP2015 - Ochota
Jak na razie najlepsza (i jedyna realna) propozycja - tylko że na Koszykowej nie ma takiej szerokości, żeby zmieścić 3 pasy dla rowerów.
Strona 1 z 4 Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/