Całe te prawo dla rowerzystów i te pseudościeżki to jeden wielki bubel.
Kierowcy nie zwracają uwagi na rowery na "ścieżkach" taktując je jako chodnik, i notorycznie wymuszają pierwszeństwo nawet włączając się do ruchu z bram posesji, wyjazdach i wjazdach stacji benzynowych itp, stąd też rowerzysta musi zwolnić albo nawet się zatrzymać jeśli jest ograniczona widoczność by się upewnić że z bramy nagle nie wyjedzie mu samochód. (na przykładzie pseudościeżki rowerowej na odcinku Zakręt - Mińsk Maz. na DK2 po stronie południowej.)
Jazda po takich ścieżkach zgodnie z nowym prawem, skończyła by się dla rowerzysty niezbyt ciekawie.
Oczywiście wina kierowcy samochodu, ale jemu by nic się nie stało prócz lekko wgniecionej blachy, czy zarysowań lakieru.
Problemem są też przejazdy na skrzyżowaniach (albo ich brak) przy przejściach dla pieszych.
Kierowcy nie zwracają na nie uwagi skręcając na zielonej strzałce.
ścieżki rowerowe takie jak obecnie się buduje to pomyłka.
Są to nie spełniające żadnych norm buble, z których w ramach absurdu rowerzysta jest zobowiązany przez PoRD korzystać o ile są wyznaczone.
Ze nie wspomnę już o kwestii nawierzchni z kostki brukowej, zaparkowanych samochody, pieszych chodzących tam zamiast chodnikiem czy fragmentaryczność tych duktów, oraz brak sensownego spójnego oznakowania.
Idealnie gdyby to były całkowicie bezkolizyjne z ruchem samochodowym specjalnie budowane ciągi na podobienstwo autostrad rowerowych w Danii (nie "przy okazji" wzdłuż dróg przeznaczonych dla ruchu samochodowego, ale całkowicie samodzielne, tak jak autostrady samochodowe )ale rozumiem że w bezpieczeństwo ruchu rowerowego nikt nie chce inwestować dużych pieniędzy.
Od obecnych pseudościeżek o niebo lepszym rozwiązaniem były by wymalowane pasy rowerowe (pobocza jezdni), bo były by one częścią jezdni i kierowcy włączający się do ruchu traktowali by to jako jezdnię a nie chodnik.
Póki co - staram się nie korzystać z tych bubli i jezdzę (wbrew PoRD) jezdnią, nawet jeśli równolegle jest wyznaczona taka pseudościeżka.
A problemem nie jest czepialstwo policji i SM, ale frustracja i klaksony co po niektórych rozwścieczonych pseudokierowców, którym gotuje się żółć, gdy widzą rower na jezdni mimo że obok jest pseudościeżka.
Proponuję nie walczyć o budowę pseudościeżek, bo przy normalnej przejrzystości powietrza o wiele bezpieczniejsza jest jazda jezdnią, nawet gdy dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza na niej 50 km/h.
Proponuję póki co walczyć o zmianę w prawie która spowoduje że korzystanie z tych nie spełniających żadnych norm pseudościeżek - będzie nieobowiązkowe.
To nie kosztuje milionów i posłowie mogą to zrobić.
W końcu motorowery i skutery nie są dyskryminowane w ten sposób, mimo że ich kierowcy również nie muszą posiadać żadnych uprawnień do kierowania nimi.
Jeśli chcecie walczyć o ścieżki to nie walczcie o ich budowę, tylko o współudział przy tworzeniu projektów.
Zupełniej inaczej by one wyglądały, gdyby nie były projektowane przez ludzi, którzy w ciagu dorosłego życia nie siedzieli na rowerze.
|
Nie sądzę, żeby o taką organizację ruchu zabiegała jakaś organizacja rowerowa (jeśli tak, to bym się mocno zdziwiła).
