zm.org.pl

5) Of the 150 people involved, the numbers of those affected are as follows:
Hit (either by the driver or those hit by "flying" cyclists): around 40 (per Globo) Hurt: around 20 (per Globo and Corrieo do Povo) Hospitalized: 9 per Globo (all released after a few hours of observation). Bikes Destroyed: About 40 (per Globo)
6) The police have the car (a VW Golf), but the owner of the car is MIA. The owner is the primary suspect, but since they can't track the person down, they can't say with 100% certainty if the owner was the driver. They are treating this as attempted homicide, not an accident (good on them).
7) The president of the City Council has stated that they will begin work on installing bike lanes in the city...even though those bike lanes were authorized a while back, but without any action.
8) Although the majority of drivers in Brasil follow the laws and are rather passive, there is a large subsection of drivers that are not. Traffic laws are nothing more than a mere suggestion....running red lights, driving 2 to 3 times the posted speed limits, many without licences, playing chicken with other drivers just to pass, chasing fellow drivers who DARE to honk that them, etc. These are the kinds of people who get mad when they're driving 180km/h to 200km/h on a 120km/h interstate....and show it by tailgating people at less than 1m (at 120km/h speeds).

http://www.reddit.com/r/WTF/comments/ftopa/on_friday_night_an_angry_motorist_mowed_down_a/c1il92g

Kierowca oddał się w ręce policji.

Although the local authorities (the EPTC) that are in charge of traffic and "circulation" in the city were aware of the ride (since it happens every month...with less participants), they were not notified at any time by the Critical Mass group for assistance.

Kierowcy trąbią w Warszawie na rowerzystów? Ścieżki dla cyklistów się urywają? Zamiast roweru publicznego mamy jeden wielki dom publiczny? Jeśli myślicie, że w Warszawie cyklistom jest źle, obejrzyjcie film z Porto Alegre.

To telewizyjny news z tzw. masy krytycznej – czyli wielkiego przejazdu rowerzystów – w Porto Alegre w Brazylii. Tkwiącemu w korku kierowcy czarnego golfa puściły nerwy. Facet ruszył z piskiem opon, wbił się jak pocisk w środek masy krytycznej i… rozjechał 10 osób. Nikt nie zginął, ale są ciężko ranni.

Czegoś takiego jeszcze nie widziałem. Ten materiał wzburzył w miniony weekend brazylijską opinię publiczną. Link dostałem od czytelnika BloK-u Jana Sochaczewskiego – warszawiaka „na wygnaniu” w mieście Brasilia (wielkie dzięki).

Jak skończył się piracki przejazd w Porto Alegre? Świadkowie zdarzenia zagrodzili ulicę, zatrzymali kierowcę-szaleńca i zaczekali na policję. Samosądu tym razem nie było (jak pisze Jan „o dziwo”, bo te tam się zdarzają).

Rowerowa masa krytyczna wystartowała w 1992 roku w San Francisco, a potem rozlała się po całym świecie. Warszawska Masa Krytyczna to już tradycja. Odbywa się w ostatni piątek każdego miesiąca - bez względu na pogodę i porę roku. Start zawsze o godz. 18 na pl. Zamkowym.

Latem bierze w niej udział ponad 2 tys. rowerzystów. Poprzez te przejazdy próbują promować rower jako środek transportu oraz walczyć o zastąpienie kostki Bauma asfaltem, rozwój systemu „Bike&Ride” i wyrugowanie buraczanych zachowań (przy tej okazji przypominam kultowe zdanie byłego rzecznika ZDM Marka Wosia: „Warszawa to nie wieś, żeby po niej rowerem jeździć”)

Życzę warszawskim rowerzystom wszystkiego najlepszego. Niech nasze miasto zostanie do rowerów dostosowane. I oby nigdy podczas masy krytycznej nie pojawił się idiota w czarnym golfie.