Jak będzie wyglądała nawierzchnia ulic Starówki? Gdzie powinny znaleźć się podjazdy dla osób niepełnosprawnych? Czy na Starym Mieście potrzebny jest specjalny system informacyjny dla mieszkańców i turystów? Te kwestie władze miasta chcą skonsultować z mieszkańcami przed planowaną wymianą nawierzchni na Starym Mieście.

Jutro, 28 września, o godz. 11.00 na Rynku Starego Miasta odbędzie się briefing prasowy dot. konsultacji społecznych poświęconych remontowi nawierzchni staromiejskich ulic.

W trakcie spotkania zaprezentowane zostaną wstępne koncepcje rewaloryzacji nawierzchni oraz harmonogram konsultacji.

Udział wezmą: Renata Kaznowska – dyrektor Zarządu Terenów Publicznych m. st. Warszawy, Ewa Nekanda – Trepka – Stołeczny Konserwator Zabytków oraz Maciej Pawłowski – koordynator akcji „Stare Miasto w nowej odsłonie”.

Stare Miasto to miejsce życia, pracy i nauki dla wielu osób, to także turystyczna wizytówka Warszawy, codzienne odwiedzana przez gości z kraju i za granicy. W ciągu dwóch lat rozpocznie się wymiana nawierzchni ulic,i na tym ważnym dla stolicy terenie. Remont obejmie przede wszystkim rewaloryzację nawierzchni, jednocześnie rozważane są zmiany oświetlenia kilku ulic oraz wprowadzenia specjalnego systemu informacji. Niebawem rozpocznie się pierwszy etap prac przygotowawczych tej inwestycji, podczas którego władze miasta chciałaby się zapoznać się z uwagami mieszkańców i przedsiębiorców na temat planowanego remontu. Do konsultacji zapraszamy wszystkich chętnych - przede wszystkim mieszkańców Starego Miasta, przedsiębiorców i restauratorów działający na stołecznej Starówce, osoby niepełnosprawne, varsavianistów oraz przedstawicieli organizacji zajmujących się ochroną zabytków.

Konsultacje organizowane są w ramach projektu „Wzmacnianie mechanizmu partycypacji społecznej w m. st. Warszawie” realizowanego dzięki wsparciu udzielonemu przez Norwegię poprzez dofinansowanie z Norweskiego Mechanizmu Finansowego.

W zasadzie nigdy się nad tym nie zastanawiałem, więc prosiłbym o odpowiedź na następujące pytanie:

Dlaczego w zasadzie tak bardzo zależy nam na dopuszczeniu ruchu rowerowego na starówce? (mówię o części otoczonej murami, nie np. o Freta)

Wydaje mi się, że objechanie starówki dla tzw. rowerzysty komunikacyjnego jest korzystniejsze czasowo, niż wepchnięcie się w ten cały tłum ludzi na rynku i przy barbakanie. Czyżbym czegoś nie dostrzegał?

A to, że przelotowo starówka jest dość kiepska jest dobrym argumentem za wpuszczeniem tam cyklistów - nie będą tamtędy jeździły tabuny rozjeżdżających biedne babcie oszołomów, a jedynie osoby pragnące dojechać do celu gdzieś na starówce. Głównie rekreacyjnie, a rekreacyjnie = nie za szybko.

3. Należy wprowadzić na ulicach prowadzących na obszar Starego Miasta, poza ciągiem ul. Brzozowa -- Pałac Ślubów -- Pl. Zamkowy słupki blokujące, chowane automatycznie w jezdni O, TAKIE.
Powinny być one uruchamiane kartą lub pilotem. Kartę/pilota powinny mieć jedynie samochody zaopatrzenia, służb miejskich i mieszkańców -- z prawem wjazdu czasowego.
Przy głównych wjazdach powinien, oprócz słupków, stać terminal do porozumiewania się ze Strażą Miejską lub wyznaczonym operatorem, który mógłby zdalnie powodować opuszczenie słupków w sytuacjach nietypowych.