Ech, niewiele jest tych DDR przy trasach krajowych. A z reguły jak są, to niewiele osób tym jeździ. Stąd niełatwo cokolwiek doradzić. Ale może to co napiszę, do czegoś Ci się przyda:
-Trasa numer 3 na odcinku Świnoujście do skrzyżowania z szosą 102. Co prawda nie ma tam DDR, ale rowerzystów sporo jeździ i wszyscy mkną eleganckim poboczem szerokim na 2m.
Ewentualnie ta sama trasa, most na Dźiwnie.
-Trasa 11. Odcinek od Koszalina do drogi 102 na Mielno. Konkretnego miejsca nie podam. DDR OIDP jest i to asfaltowa (choć stara i niezbyt już równa). Sporo osób widziałem, gdy tam byłem. Na oko to wszyscy jeżdżą w relacji Koszalin-Mielno. Znaleźć tam więc mostek i liczyć
-Trasa 8 w Szypliszkach, pomiędzy skrzyżowaniem drogi na Sejny (651), a skrzyżowaniem drogi na Rutkę Tartak (651). Z tym, ze znowu ddr tam nie ma - 90% ludzi zasuwa chodnikami. Reszta to cykloturyści i Oni jadą pomiędzy ciężarówkami.
, niemniej - jak czytam powyżej - i takie propozycje się zdarzają. Odcinek o jednym z najwyższych (okresowo najwyższym) natężeń ruchu pojazdów w województwie pomorskim, wyprowadzający ruch z Trójmiasta w kierunku zachodnim, brak alternatywnego połączenia drogami o nawierzchni utwardzonej. Ruch rowerowy ograniczony w zasadzie do przejazdów komunikacyjnych (turyści trafiają się sporadycznie) oceniany przeze mnie na kilkadziesiąt osób na godzinę (w okresach szczytowych). Dominują jeżdżący nielegalnie po chodnikach (ograniczenia prędkości na jezdni do odpowiednich dla terenu zabudowanego) chociaż trafiają się podobni do mnie desperaci/sportowcy/legaliści preferujący jezdnię. Duży potencjał wzrostu ruchu rowerowego w przypadku stworzenia możliwości bezpiecznego poruszania się.