Trzeba było się martwić o "serek", gdy projektowano metro. Rozumiem że burmistrz Pietrusiński uważa, że ta "wizytówka Bielan" pod żadnym pozorem nie może być przyjazna dla mieszkańców (w tym dla rowerzystów).

Burmistrz Pietrusiński w ogóle ma jakiś problem z rowerami.

Mamy sąd, gdzie na wysokości parteru przechodzi ulica "przez budynek". Mamy setki bloków mieszkalnych, gdzie na poziomie 0 jest przejście piesze szerokości 4-5m.

- Będziemy jeszcze rozmawiać o rondzie z inżynierem ruchu. Chcemy w jak największym stopniu respektować zapisy planu zagospodarowania - obiecuje Agata Choińska.

Co to w ogóle ma znaczyć ?! Plan miejscowy to jest obowiązujące w danym miejscu prawo, a nie jakieś tam zalecenia

Co to w ogóle ma znaczyć ?! Plan miejscowy to jest obowiązujące w danym miejscu prawo, a nie jakieś tam zalecenia które można sobie ale nie trzeba brać pod uwagę. Należy respektować jego ustalenia w całości.

To może teraz sobie przyjdzie jakiś prywatny inwestor i też powie, że postara się zbudować swój budynek jak najbardziej zgodnie z planem, np. określoną w planie nieprzekraczalną linię zabudowy postara się nie przekroczyć więcej niż o 3 metry, dopuszczalną wysokość najwyżej o 10 m, a % powierzchni biologicznie czynnej zmniejszy najwyżej o 10%, ale też jak mu nie to nie uda to trudno?

Przebudowa układu drogowego (wraz z chodnikami, ścieżkami rowerowymi i całym zagospodarowaniem terenu) powinna być zrobiona przy okazji budowy samych budynków. Nie ma sensu teraz wszystkiego rozgrzebywać, po to żeby za jakiś czas znowu rozwalić jak zacznie się stawiać budynki. Wszystko powinno się zaprojektować i wykonać w ramach jednej inwestycji. Tym bardziej, że można przecież nakazać inwestorowi sfinansowanie tego wszystkiego.