Jakoś bez szerszego rozgłosu (nawet na stronie ZM czy Miasta dla rowerów) przeszło utworzenie "Zespołu ds. Ścieżek (Dróg) Rowerowych" w Departamencie Studiów GDDKiA. To dziwne, bo sprawa wygląda bardzo ciekawe i wydaje mi się być czymś ważnym i na pewno precedensowym.
Myślę, że warto by powiedzieć na ten temat coś więcej.
Jak dotąd znalazłem na ten temat dwie znaczące informacje.
Pierwsza to zorganizowane niedawno przed tenże zespół i BDiK warsztaty - http://www.zm.org.pl/?a=standardy-09b - mnóstwo świetnych materiałów, powoli się z nimi zapoznaję
Druga informacja rzuca nieco światła na ten tajemniczy zespół. To wypowiedź Marcina Hyły na preclu >>, z października tego roku:
Cytuj:
Oficjalnie: jest nas aż czterech (z precla - jeszcze Olek Buczyński, mam nadzieję że się nie obrazi że go wkopałem 
). Nazywamy się zespół do spraw ścieżek (dróg) rowerowych w Departamencie Studiów GDDKiA, podlegamy bezpośrednio centrali. Ja jestem na 1/2 etatu. Co ciekawe, pomysł wcale nie był nasz (!).
Generalnie chodzi o wykorzystanie doświadczeń z Gdańska i Krakowa (standardy, procedura audytu rowerowego) i wdrożenie ich na poziomie krajowym na sieci dróg zarządzanych przez GDDKiA. Co istotne, GDDKiA wydaje wytyczne projektowania - to jeden z naszych celów, aby te podręczniki uwzględniały najlepszą praktykę. Poza tym robimy szkolenia dla oddziałów GDDKiA i samorządów i... jest ciekawie
Co do władzy - trochę się rozpychamy łokciami i jest to raczej "rozpoznanie bojem". Dostaliśmy do audytów kilkadziesiąt projektów drogowych z całej Polski (drogi krajowe, czyli zamiejskie lub w miastach "nieprezydenckich"). 90% z nich to tragedia. W części audytów jest szansa na niewielkie korekty (asfalt zamiast kostki, niewielka korekta geometrii). Zdaje się że na razie największym sukcesem będzie oznakowywanie tego chłamu znakami C-16/T-22 (nieobowiązkowe ciągi pieszo-rowerowe).
Mamy w uzgodnieniach dwa kluczowe zarządzenia - w sprawie standardów technicznych i w sprawie procedury podejmowania decyzji o budowie dróg rowerowych przy drogach krajowych. One mogą sporo dobrego zrobić, zresztą już teraz "przekabaciliśmy" jeden z kluczowych departamentów - z
kostki zdecydowanie przerzucili się na asfalt Wystarczyło pokazać slajdy jak się buduje drogi rowerowe w Gdańsku - jak małe autostrady
Myśle, że realne efekty bedą widoczne za 2-3 lata, bo tyle trwa proces przygotowawczy (projekty które obecnie _można_ zmienić bo są przed pozwoleniem na budowe itp.).
). Nazywamy się zespół do spraw ścieżek (dróg) rowerowych w Departamencie Studiów GDDKiA, podlegamy bezpośrednio centrali. Ja jestem na 1/2 etatu. Co ciekawe, pomysł wcale nie był nasz (!).Generalnie chodzi o wykorzystanie doświadczeń z Gdańska i Krakowa (standardy, procedura audytu rowerowego) i wdrożenie ich na poziomie krajowym na sieci dróg zarządzanych przez GDDKiA. Co istotne, GDDKiA wydaje wytyczne projektowania - to jeden z naszych celów, aby te podręczniki uwzględniały najlepszą praktykę. Poza tym robimy szkolenia dla oddziałów GDDKiA i samorządów i... jest ciekawie
Co do władzy - trochę się rozpychamy łokciami i jest to raczej "rozpoznanie bojem". Dostaliśmy do audytów kilkadziesiąt projektów drogowych z całej Polski (drogi krajowe, czyli zamiejskie lub w miastach "nieprezydenckich"). 90% z nich to tragedia. W części audytów jest szansa na niewielkie korekty (asfalt zamiast kostki, niewielka korekta geometrii). Zdaje się że na razie największym sukcesem będzie oznakowywanie tego chłamu znakami C-16/T-22 (nieobowiązkowe ciągi pieszo-rowerowe).
Mamy w uzgodnieniach dwa kluczowe zarządzenia - w sprawie standardów technicznych i w sprawie procedury podejmowania decyzji o budowie dróg rowerowych przy drogach krajowych. One mogą sporo dobrego zrobić, zresztą już teraz "przekabaciliśmy" jeden z kluczowych departamentów - z
kostki zdecydowanie przerzucili się na asfalt
Wystarczyło pokazać slajdy jak się buduje drogi rowerowe w Gdańsku - jak małe autostrady Myśle, że realne efekty bedą widoczne za 2-3 lata, bo tyle trwa proces przygotowawczy (projekty które obecnie _można_ zmienić bo są przed pozwoleniem na budowe itp.).
Jeśli ten zespół się przyjmie i zostanie na stałe, to z pewnością będzie mógł zrobić dużo dobrego w skali całego kraju.
Olku: czy moglibyśmy liczyć na bieżące informacje o postępach Waszych działań? Z pewnością nie tylko mnie to interesuje.