zm.org.pl

WITAM WSZYSTKICH!
Proponuję rozpoczęcie starań o wybudowanie i remont dwóch , chyba najbardziej potrzebnych Warszawie ścieżek rowerowych , które połączą obszary istniejących już tras:
1. Budowa ścieżki wzdłuż Wisłostrady po stronie Wisły czyli po stronie wschodniej na odcinku od trasy Siekierkowskiej (okolice przy siedzibie ZUS-u) do przejazdu przez Wisłostradę na wysokości ul. Ludnej (przy WTW) całość połączy wreszcie okolice istniejacych ścieżek na Sadybie z tymi poprowadzonymi nad Wisłą aż do Łomianek.
2. Modernizacja (a właściwie budowa) ścieżki wzdłuż ul. Banacha , która wreszcie połączy przejazd na Wole z układem ścieżek zaczynającym sie na Polu Mokotowskim.
Proszę owsparcie i pomysł jak zmusić władze Warszawy do wybudowania tych dwóch newralgicznych dla komunikacji rowerowej tras - może poprosic o pomoc Masę Krytyczną

POZDRAWIAM
WoPa

Zgadzam się, że obie ścieżki są bardzo potrzebne. W sprawie ciągu Banacha - Bitwy Warszawskiej już trochę się działo:

viewtopic.php?f=1&t=422

Oczywiście, byłoby bardzo fajnie gdybyś odkurzył temat i trochę pomolestował ZDM. Warto przypomnieć, że projekt budowlany tej ścieżki był gotowy już w 1998 r.! (od tego czasu zdążył się oczywiście zdezaktualizować)



Pomysł jest trywialny - napisać pismo. Potem napisać drugie pismo. Następnie napisać kolejne pismo. I jeszcze jedno, dopóki dla świętego spokoju nie wybudują tej ścieżki



Może. Ale tu też warto się zastanowić, jak Masa może pomóc. Na pewno zbiórka na Zamkowym to dobre miejsce, żeby powiedzieć o swoim pomyśle przez megafon i zbierać podpisy pod petycją. Można też zaprosić masowiczów na jakąś specjalną akcję czy happening mający zwrócić uwagę na problem.

PS. Bardzo proszę, nie krzycz (NIE PISZ Z CAPSLOCKIEM) Za karę zabrałem Ci wszystkie duże litery z tytułu wątku

_________________
pozdrawiam, olek

Dzwonienie i mailowanie do mediów też bardzo popieramy i chwalimy

Choć o pisaniu do władz radziliśmy wielokrotnie, dla porządku podaję odsyłacz
http://www.zm.org.pl/?t=rso.rso

_________________
--
pzdr.

Jack

Dzwonienie i mailowanie do mediów też bardzo popieramy i chwalimy

Często działa to znacznie szybciej, niż by szło drogą formalną, bardzo dobrym przykładem może tu być sprawa zamknięcia drogi rowerowej przy Modlińskiej bez dopuszczenia ruchu rowerów po jezdni:

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1604852,0, ... omosc.html

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

ul. Grójecka i al. Krakowska - na wiadukcie - brakuje odcinka od Włodarzewskiej do Instalatorów

W sprawie sciezki od ul Wlodarzewskiej do Instalatorów (Al. Krakowska) to zaczelam juz pisac do ZDM.
I w akcje wlaczam spore grono mam z dziecmi pod haslem, iz jest to sciezka konieczna do bezpiecznego przejazdu z dzieckiem do parku Szczesliwickiego.
Mysle ze w koncu po ilus tam mailach i pismach sie ugna, zastanawiam sie tylko, czy lepiej wyslac 1 pismo i 50 podpisow czy 50 pism od pojedynczych osob. Psychologicznie pewnie lepiej dziala 50 pism...
anka

imo lepiej 50 pism od różnych osób. widać będzie, że to nie jedna grupa i będą musieli przygotować i wysłać 50 odpowiedzi, co ich zachęci, by szybciej coś zrealizować i mieć spokój

_________________
maciek

to co ponizej bede do skutku wysylac do ZDM
jak macie jakies uwagi to dopiszcie a ja je naniose na oficjalne pismo
anka

Szanowni Państwo,

Na podstawie Zarządzenia nr 380/2007 Prezydenta m. st. Warszawy z dn. 25.04.2007 r. w sprawie Tworzenia korzystnych warunków dla rozwoju komunikacji rowerowej oraz obowiązującej „Strategii Rozwoju Warszawy do 2020r.” uprzejmie proszę o wykonanie następujących działań na rzecz poprawy warunków komunikacji rowerowej w dzielnicy Włochy i Ochota

1. połączenia ścieżek rowerowych na Al. Krakowskiej między ul Instalatorów (gdzie kończy się jedna ścieżka prowadząca od Lotniska) a ul. Włodarzewską (gdzie jest druga ścieżka wiodąca do ul Banacha). Odcinek między nimi jest wystarczająco szeroki by zmieścił się tam i chodnik i ścieżka rowerowa, natomiast w chwili obecnej nierówność chodnika oraz ilość krawężników uniemożliwiają bezpieczną jazdę z dziećmi. Jednocześnie jest to jedyna możliwość dojazdu rowerem do Parku Szczęśliwickiego gdzie znajduje się wiele placów zabaw, chętnie odwiedzanych przez rodziny z dziećmi oraz nastolatków. Budowa takiej drogi rowerowej, pozwalająca choćby na 5% zmniejszenie ilości samochodów, miałaby szybki i pozytywny wpływ na poprawę warunków komunikacji związanej z dojazdem do/z Parku.

2. Na ścieżce rowerowej w miejscu gdzie do Al Krakowskiej dochodzi ul Podborska - brakuje podjazdu. W chwili obecnej po jednej stronie ścieżki rowerowej jest normalny zjazd, natomiast po drugiej wysoki krawężnik, co sprawia, że kiedy jadą tam małe dzieci na rowerkach trzeba im pomagać we wjeździe. Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi ich usytuowanie, nierówności i uskoki na drodze dla rowerów nie powinny przekraczać 1 cm.

Z wyrazami szacunku

podpis imienny, adres, data

Ale takich brakujących kawałków ścieżek rowerowych jest chyba więcej. Dla mnie topowy postulat to połączenie ścieżki rowerowej na Moście Gdańskim (którą dalej mozna dojechać aż na Bródno) ze ścieżką w ul. Słomińskiego, która zaczyna się na wysokości dw. Gdańskiego (będzie nieco przedłużona przy okazaji budowy wiaduktów na Andersa) i dalej łączy się ze scieżką w Jana Pawła - Broniewskiego, a przynajmniej zrobienie pierwszych 200 m od mostu Gdańskiego, z porządnym podjazdem na chodnik ul. Słomińskiego, po którym ze względu na znikomy ruch pieszych możnaby dopuścić ruch rowerowy bez budowy ścieżki.

Oj, tak

Fajnie by było ale to nie jest prawdą. Tą drogą można dojechać jedynie do Namysłowskiej, w którą ścieżka skręca...
Resztę trasy w kierunku Bródna trzeba pokonać we własnym zakresie aż do muru cmentarnego gdzie to znienacka droga rowerowa znów się pojawia.