Plan zagospodarowania przestrzennego rejonu Ochota Centrum (Ochota) - wyłożenie

Na podstawie art. 17 pkt 10 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. Nr 80, poz. 717 z późn. zm.) oraz uchwały Nr LVI/1511/2005 Rady m.st. Warszawy z dnia 8 lipca 2005 roku w sprawie przystąpienia do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu Ochota Centrum zawiadamiam o wyłożeniu do publicznego wglądu projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu Ochoty Centrum, obejmującego obszar ograniczony:

- od północy: południowa linia rozgraniczająca ul. Grzymały, ul. Kopińskiej i ul. Wawelskiej, linia wyznaczona granicami własności nieruchomości położonych po wschodniej stronie skweru przy ul. Skłodowskiej – Curie, północna linia rozgraniczająca ul. Miecznikowej do wschodniej linii rozgraniczającej ul. Żwirkii Wigury

- od wschodu: wschodnia linia rozgraniczająca ul. Żwirki i Wigury do przedłużenia północnej linii rozgraniczającej ul. Księcia Trojdena

- od południa: północna linia rozgraniczająca ul. Księcia Trojdena, zachodnia linia rozgraniczająca ul. Pawińskiego, południowa linia rozgraniczająca ul. Banacha i południowa linia rozgraniczająca ul. Bitwy Warszawskiej 1920r.

- od zachodu: wschodnia linia rozgraniczająca ul. Szczęśliwickiej do południowej linii rozgraniczającej ul. Grzymały

wraz z prognozą oddziaływania na środowisko, w dniach od 18 maja 2009 r. do 17 czerwca 2009 r. w siedzibie Urzędu m. st. Warszawy, PKiN, pl. Defilad 1, piętro XVII,
od poniedziałku do piątku w godz. od 8.00 do 16.00.

Zgodnie z art. 18 ust. 1 ustawy, każdy, kto kwestionuje ustalenia przyjęte w projekcie planu miejscowego, może wnieść uwagi.

Uwagi należy składać na piśmie do Prezydenta m.st. Warszawy z podaniem imienia i nazwiska lub nazwy jednostki organizacyjnej i adresu, oznaczenia nieruchomości, której uwaga dotyczy, w nieprzekraczalnym terminie do dnia 1 lipca 2009 r.

I pytanie natury ogólnej:
Do czego w praktyce zobowiązuje uchwalony plan w kwestii dróg rowerowych?
Dwa przypadki:
1. W planie przy jakiejś ulicy nie jest przewidziana droga rowerowa. Czy w takim wypadku nie będzie można jej wybudować, nawet jeśli okaże się potrzebna?
2. W planie została zapisana zupełnie niepotrzebna droga rowerowa, np. przy lokalnej uliczce. Czy ktokolwiek jest zobowiązany do wybudowania tej drogi?

ustala się realizację przejść i pasaży podziemnych pod terenem placu

Rowery

Wnosimy o wykreślenie z §13.4.1. [obowiązkowe ścieżki rowerowe] zapisu dotyczącego ulic Białobrzeska 1KDL, Pogorzelskiego 3KDD, B1.8KDW.
- dodanie punktu zobowiązującego do doprowadzenia ścieżki rowerowej do Pogorzelskiego 4KDD? Czy zostawić ścieżkę na tym odcinku?
- czy potrzebna jest ścieżka na 1KDZ Pawińskiego?

Wnosimy o wprowadzenie w §13.4 zapisu zobowiązującego do zastosowania przy okazji modernizacji, przebudowy lub remontu fizycznych metod uspokojenia ruchu (podniesione tarcze skrzyżowań, wyniesione przejścia dla pieszych czy szykany) na wszystkich ulicach klasy D i L.

Wnosimy o usunięcie z rysunku planu ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Wolnej Wszechnicy (2KDD)

Wnosimy o uzupełnienie rysunku planu o wymienionąw punkcie §13.4.1 oraz w Studium ścieżkę rowerową wzdłuż ul. Grójeckiej. Ze względu na duży ruch w relacji Ochota-Śródmieście odbywający się tą drogą, wnosimy o umieszczenie ścieżek rowerowych po obu stronach ulicy.

Wnosimy o uzupełnienie rysunku planu o przejazdy dla rowerów przez północne i zachodnie ramiona skrzyżowania Bitwy Warszawskiej/Grójeckiej. Ścieżka ta powinna zawierać odcinek łączący ją ze ślepym końcem ulicy Częstochowskiej.

Wnosimy o uzupełnienie rysunku planu o przejazd dla rowerów przez zachodnie ramię skrzyżowania Bitwy Warszawskiej/Białobrzeska.

Piesi

Ze względu na nienaniesienie na rysunek planu przejść dla pieszych, wnosimy o umieszczenie w opisie obszaru 1KP-P obowiązku wytyczenia przejść dla pieszych przez wszystkie ramiona skrzyżowania wchodzącego w obszar placu.

Zbiorkom
Patrz niżej

Wnosimy o uzupełnienie rysunku planu o przejazd dla rowerów przez zachodnie ramię skrzyżowania Bitwy Warszawskiej/Białobrzeska.

Ciągle zastanawiam się nad możliwościami połączenia ruchu (a zwłaszcza przystanków) tramwajowego i autobusowego w ciągu Bitwy Warszawskiej-Banacha. Pasy autobusowo-tramwajowe (PAT) wzdłuż prawych krawędzi są raczej nierealne ze względu na miejsca parkingowe, zostawałby więc PAT po środku jezdni. Opinie? Sugestie?

- wywalić ścieżkę ze Szczęśliwickiej

Chciałbym mieć pewność, że na Białobrzeska/Bitwy pozostanie normalne skrzyżowanie, bo na planie wygląda jednak zupełnie inaczej od tego ze Szczęśliwicką.

Oraz dodanie tam przejścia dla pieszych, utrzymanie przejścia przy ul. Orzeszkowej.

Przypominam, że każdy może zgłaszać swoje uwagi do PZP, nie tylko Zielone Mazowsze

Co do przejść dla pieszych, zakładam że skoro są przejazdy, to są i przejścia. Mam nadzieję, że się nie mylę