W tym roku tylko jedna nowa ścieżka rowerowa?

2009-04-15, ostatnia aktualizacja 2009-04-14 19:13

Choć Hanna Gronkiewicz-Waltz obiecywała szybką budowę ścieżek rowerowych, urzędnicy nie potrafią wydać zaplanowanych na nie pieniędzy. Winą obarczają głównie niesolidnych projektantów.


Fot. Tomasz Wawer / AG
Nowa ścieżka rowerowa w parku Agrykola

Jeszcze podczas kampanii wyborczej na prezydenta Warszawy cykliści mogli mieć nadzieję, że w ratuszu zmieni się podejście do budowy dróg rowerowych. Hanna Gronkiewicz-Waltz przejechała się wtedy na dwóch kółkach podczas comiesięcznej Masy Krytycznej i obiecała, że jeśli wygra wybory, ścieżek będzie znacznie więcej.

Nadal jednak powstają w żółwim tempie. Przede wszystkim brakuje tych, które prowadziłyby do centrum. Co ciekawe, drogowcy nie potrafią wydać większości pieniędzy na ten cel. Jak sprawdziło stowarzyszenie Zielone Mazowsze, w zeszłym roku z zaplanowanych w budżecie na ścieżki 8 mln zł wykorzystano tylko 2,6 mln zł, czyli blisko 33 proc.

Utknęli w projektach

Wygląda na to, że w tym roku nie będzie lepiej. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych wciąż nie ogłosił żadnego przetargu. Dlatego Zielone Mazowsze zwróciło się do prezydent Gronkiewicz-Waltz o kontrolę i zdecydowane kroki w tej sprawie. - Wiele projektów ścieżek gnije w szufladach. Tak jest np. z tą wzdłuż ul. Waryńskiego, którą już trzy lata temu obiecywano w zastępstwie innej, na Marszałkowskiej. To samo z drogami rowerowymi wzdłuż Radzymińskiej, al. "Solidarności" i Jagiellońskiej, które miały ułatwić jazdę w prawobrzeżnej części miasta - wylicza Aleksander Buczyński z Zielonego Mazowsza. Przypomina, że niektóre projekty, np. ścieżki wzdłuż ul. Żwirki i Wigury, Towarowej, Okopowej czy Banacha, już dawno się zdezaktualizowały.

Małgorzata Gajewska, rzeczniczka ZMID, twierdzi, że budowy opóźniają się w dużej mierze przez niesolidnych projektantów. - Firma Komprojekt już dawno miała skończyć dokumentację ścieżek wzdłuż Jagiellońskiej, Radzymińskiej, al. "Solidarności" i Marymonckiej. Naliczamy jej kary za opóźnienia. Mamy nadzieję, że projekt będzie gotowy w najbliższych miesiącach i w tym roku zacznie się budowa - przewiduje pani rzecznik Gajewska. Przyznaje, że w przypadku ścieżki na praskim odcinku al. "Solidarności" był dodatkowy problem z własnością gruntów. Jeśli zaś chodzi o drogę rowerową wzdłuż ul. Waryńskiego, którą obiecywano już w 2007 r., okazało się, że projekt trzeba zaktualizować. - Zmieniły się przepisy dotyczące organizacji ruchu. Nowa dokumentacja ma być gotowa za cztery miesiące - zapowiada Małgorzata Gajewska. Nie wiadomo jednak, kiedy zaczną się tam prace.

Ratusz skontroluje

W ZMID twierdzą, że w tym roku są szanse na budowę połączenia dróg rowerowych wzdłuż ul. Poleczki i rtm. Pileckiego na Ursynowie, wzdłuż ul. Anielewicza od Okopowej do rejonu pomnika Bohaterów Getta czy na ul. Marymonckiej od Dewajtis do Zgrupowania AK "Kampinos" (d. Pstrowskiego). Nie ma jednak pewności, czy te zapowiedzi się spełnią. Na razie jedyny pewny dłuższy odcinek ścieżki, który powstanie w tym roku, to ten wzdłuż remontowanych Al. Ujazdowskich.

Zielone Mazowsze wytyka, że budowy ścieżek nikt nie koordynuje. Stanowiska pełnomocnika ds. transportu rowerowego utworzone przez komisarza stolicy Kazimierza Marcinkiewicza zostało niedawno zlikwidowane przez władze Warszawy.

W ratuszu zarzekają się jednak, że nie zapomnieli o rowerzystach. - Zamiast pełnomocnika jest teraz wydział rowerowy w biurze drogownictwa i komunikacji. Po piśmie od Zielonego Mazowsza na polecenie pani prezydent ma on teraz przygotować zestawienie, które pokaże, ile ścieżek rowerowych zbudowały poszczególne jednostki miasta, czyli m.in. ZMID czy urzędy dzielnic. Potem będziemy wyciągać wnioski - mówi Marcin Ochmański z biura prasowego urzędu miasta.

Historia braku infrastruktury dla dwukołowców kołem się toczy -- pamiętam jak bezpośrednio po utworzeniu wydziału rowerowego w Biurze Drogownictwa, rok temu, przygotowywano takie samo zestawienie, rzekomo również w celu wyciągnięcia wniosków.

Każdy sobie ścieżkę skrobie
Grzegorz Walkiewicz, wiceprzewodniczący rady dzielnicy Śródmieście
2009-04-16, ostatnia aktualizacja 2009-04-15 20:44

Z uwagą przeczytałem tekst na temat ścieżek rowerowych. Było to przedmiotem ostatniego posiedzenia kierowanej przeze mnie komisji ładu przestrzennego, ochrony środowiska i gospodarki komunalnej rady dzielnicy Śródmieście.

Na spotkanie zaprosiłem przedstawicieli wydziału ruchu rowerowego z miejskiego biura drogownictwa, ZDM, ZMID, ZTP, władze dzielnicy oraz rady osiedli i stowarzyszenia zajmujące się kwestią ścieżek (m.in. Zielone Mazowsze, Forum Rozwoju Warszawy, SISKOM).

Okazało się, że zasadniczym problemem jest brak komunikacji między poszczególnymi jednostkami miejskimi. Każda z nich w zupełnym oderwaniu od siebie tworzy własne projekty przebiegu nowych ścieżek oraz plany ich budowy, zazwyczaj dość mgliste i terminowo odległe. Jest to o tyle kuriozalne, że plan przebiegu ścieżek w Warszawie jest określony w "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta". Żaden dokument nie reguluje natomiast współpracy między jednostkami miasta. W efekcie ZTP może zbudować ścieżkę na drodze gminnej, ale jest ona bezużyteczna, ponieważ nie łączy się z innymi ścieżkami, bo na drodze powiatowej ścieżki, wbrew wcześniejszym ustaleniom, nie wytyczył ZDM. Taka sytuacja już miała miejsce.

Komisja zdecydowała się zwrócić do zarządu o zebranie wszelkich danych dotyczących planowanych inwestycji rowerowych na terenie Śródmieścia i skoordynowanie prac. Poza tym wystąpiła do ZMID o ustawienie na zarządzanym terenie parkingów rowerowych w kształcie odwróconej litery U. Podobne parkingi na terenie ZTP dzielnica Śródmieście instaluje z powodzeniem.

Warszawska Masa Krytyczna Pl. Zamkowy pt 24.04 godz. 18:00
piątek, 24 kwietnia - Pl. Zamkowy, godz. 18:00
Przejazd rozpoczniemy jadąc Al. Ujazdowskimi, gdzie powstaje jedyna w tym roku nowa droga rowerowa. Ponieważ nie jesteśmy zadowoleni z ilości nowej infrastruktury rowerowej, pomimo przeznaczenia na ten cel w budżecie miasta znacznych środków które nie są wykorzystywane, przygotowaliśmy list otwarty do Prezydent m. st. Warszawy, pod którym każdy uczestnik Masy będzie mógł się podpisać. Na zakończenie przejazdu odbędzie się koncert Macieja Dłużniewskiego z zespołem, który potrwa do godz. 22.

Planowana trasa przejazdu:
Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Pl. Trzech Krzyży, Al. Ujazdowskie, Belwederska, Gagarina, Czerniakowska, Powsińska, Św. Bonifacego, Sikorskiego, Al. Wilanowska, Wołoska, Woronicza, Al. Niepodległości, Odyńca, Puławska, Pl. Unii Lubelskiej, Marszałkowska, Pl. Zbawiciela, Marszałkowska, Pl. Konstytucji, Koszykowa, Chałubińskiego, Al. Jerozolimskie, Nowy Świat, Krakowskie Przedmieście.

Zobacz także:
http://www.maciejdluzniewski.idemo.pl

Rowerowa masa żąda wyjaśnień od ratusz

2009-04-24, ostatnia aktualizacja 2009-04-24 21:48

Blisko dwa tysiące rowerzystów pojechało w piątkowej Masie Krytycznej. W jej trakcie zbierano podpisy pod listem do prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz z żądaniem wytłumaczenia się z powolnego wydawania pieniędzy na ścieżki rowerowe.

I jak zwykle głośnych i kolorowych. Przy okazji padł rekord - tak wiele osób jechało w kwietniowej masie ostatnio sześć lat temu. Być może sprawiła to ładna pogoda, a być może cel przejazdu: żądanie, by prezydent Warszawy wytłumaczyła, dlaczego ścieżki rowerowe powstają w Warszawie w tak ślimaczym tempie.

Bo pod jej rządami miało być w Warszawie pięknie. Kiedy w 2006 r. Hanna Gronkiewicz-Waltz stanęła w wyborach samorządowych w szranki z ówczesnym komisarzem miasta Kazimierzem Marcinkiewiczem, postanowiła zawalczyć o głosy rowerzystów. W kampanii obiecała szybką budowę ścieżek i nawet sama pojechała w Masie Krytycznej. Wybory wygrała. Ścieżek za jej rządów wcale jednak lawinowo nie przybywa. Wręcz odwrotnie.

Podlegli ratuszowi urzędnicy nie potrafią wydać większości pieniędzy przeznaczonych na budowę ścieżek. Z zagwarantowanych na ten cel w zeszłorocznym budżecie miasta 8 mln zł wydano tylko 2,6 mln zł (ok. 33 proc.). Nie ma szans na rychłą budowę projektowanych od kilku lat ścieżek prowadzących do centrum, m.in. wzdłuż ul. Waryńskiego, Jagiellońskiej, al. "Solidarności" czy Radzymińskiej. W piątek peleton przejechał m.in. remontowanymi Alejami Ujazdowskimi, gdzie powstanie prawdopodobnie jedyna w tym roku droga rowerowa. - Ta sytuacja to prawdziwy skandal. Postanowiliśmy wysłać protest do ratusza - mówi Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza, organizator masy.

Cykliści chcą rozliczyć Hannę Gronkiewicz-Waltz z wyborczych obietnic. Przygotowali list otwarty, w którym przypominają pani prezydent o obietnicy budowy za jej kadencji 150 km ścieżek. "Czujemy się głęboko zawiedzeni faktem, że najlepsze chęci po raz kolejny przegrywają z biurokratycznym bezwładem" - czytamy w nim.

Podczas wczorajszej Masy podpisały się pod nim setki cyklistów. - Może to coś da. Infrastruktura dla rowerzystów w Warszawie nadal jest bardzo uboga - uważa Adam, student Uniwersytetu Warszawskiego, który na Masie pojawia się od trzech lat.

Podpisy pod listem będą będą także zbierane podczas niedzielnego Dnia Ziemi na Polu Mokotowskim. - Potem przekażemy go pani prezydent. Liczymy, że osobiście nam na niego odpowie podczas następnej Masy planowanej na 29 maja - mówi Marcin Myszkowski.

Rowerzyści pojechali wczoraj m.in. na Sadybę, Stegny i wrócili na plac Zamkowy. Na koniec masy mały koncert zagrał bluesman Maciej Dłużniewski.

W ostatnie piątki miesiąca przejazdy rowerzystów są organizowane w ponad 200 miastach świata. Organizatorom warszawskiej Masy udało się na razie wyjeździć: darmowy transport rowerów komunikacją miejską, obowiązek konsultowania z rowerzystami projektów ścieżek, montowanie na ulicach antykradzieżowych stojaków na rowery.

Trasy rowerowe: coraz więcej urzędników, a ścieżek nie przybywa
15:04 15.04.2009 / Gazeta Stołeczna

Prezydent Warszawy obiecywała nowe ścieżki rowerowe. Tymczasem w tym roku powstanie tylko jedna nowa trasa. W zeszłym z odłożonych na ten cel 8 mln złotych wydano zaledwie 2,6 mln zł. Urzędnicy mają problem z zarządzaniem pieniędzmi, a inwestycje stoją w miejscu.

W kampanii wyborczej Hanna Gronkiewicz-Waltz zapowiadała, że jeżeli pod jej rządami ratusz zmieni podejście do budowy dróg rowerowych. Miało być ich znacznie więcej. Niestety, przez dwa lata niewiele się zmieniło. Najbardziej brakuje przede wszystkim tras prowadzących do centrum. W tym roku nie będzie lepiej.

Niedotrzymane obietnice

Zarząd Miejskich Inwestycji drogowych do tej pory nie ogłosił żadnego przetargu. Małgorzata Gajewska, rzeczniczka ZMID, twierdzi, że budowy opóźniają się przez niesolidnych projektantów.

- Firma Komprojekt już dawno miała skończyć dokumentację ścieżek wzdłuż Jagiellońskiej, Radzymińskiej, al. Solidarności i Marymonckiej. Projekt ma być gotowy w ciągu najbliższych miesięcy - dodaje Gajewska. Nie wiadomo jednak kiedy zaczną się pracę.

Na razie jedyny dłuższy odcinek, który powstanie w tym roku, to ten wzdłuż remontowanych Alei Ujazdowskich.

Walczące o budowę ścieżek stowarzyszenie Zielone Mazowsze zarzuca urzędnikom opiesazłość i bałagan. Budowy nikt nie nadzoruje, a stanowiska pełnomocnika ds. transportu rowerowego (utworzone przez komisarza stolicy Kazimierza Marcinkiewicza) zostało zlikwidowane. Zielone Mazowsze zwróciło się do prezydent miasta o kontrolę i zdecydowane kroki w tej sprawie.

Mnożą stanowiska, wnioski wyciągną potem

Ratusz zapewnia jednak, że wcale nie zapomniał o rowerzystach. Tłumaczy, że stanowisko pełnomocnika ds. transportu rowerowego zastąpił cały wydział rowerowy w biurze drogownictwa i komunikacji. Teraz, na wniosek prezydenta, zespół sprawdzi ile kilometrów ścieżek zbudował w między czasie ZMID, a ile dzielnice. - Potem będziemy wyciągać wnioski - obiecuje Marcin Ochmański z biura prasowego urzędu miasta.


Zjeżdżamy ze ścieżek i ruszamy w teren - oglądaj "Rytm Miasta" z przewodnikiem po najlepszych trasach rowerowych o godzinie 18:10.

msz/roody

Zastąpienie pełnomocnika i asystenta jednoosobowym wydziałem to rzeczywiście mnożenie stanowisk ponad miarę