zm.org.pl

Jak w temacie, jakoś nie potrafię sobie tego wyobrazić

To proste. Wykonuje to obecnie co najmniej kilka razy jezdzac po Berlinie.

Jest to skrecanie w lewo, najczesciej na ulicy z kilkoma pasami ruchu, tak aby nie musiec przekraczac tych kilku pasow ruchu przed skrzyzowaniem i ustawiac sie na pasie do lewoskretu. Aby pokonac skrzyzowanie przejezdzam prosto zgodnie z kierunkiem ulicy z ktorej nadjechalem i zatrzymuje sie na kancie skrzyzowania z ulica, w ktora chce wjechac (najczesciej jest tam jakas sluza, miejsce do zatrzymania sie). W drugim cyklu swiatel przejezdzam normalnie wdluz ulicy poprzecznej, w ktora chce wjechac i wydostaje sie ze skrzyzowania. Przydalby sie rysunek, ale chwilowo nie mam mozliwosci narysowac.

To troche tak, jakbys rowerem poruszal sie po rondzie, ale samochody maja w srodku tego ronda normalne skrzyzowanie ze swiatlami.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Prośbę mam do biegłych w szprache - o przejrzenie:

http://www.zm.org.pl/tmp2/ERA95_S42_S43.pdf
http://www.zm.org.pl/tmp2/ERA95_S44_S45.pdf

i zreferowanie tematu w paru zdaniach.

_________________
pozdrawiam, olek

Co jest istotne: "Bezpośrednie" skręcanie w lewo, czyli normalne, znajduję swoją granicę przy liczbie pasów ruchu większej niż 2 oraz netężeniu ruchu poj. mech. 1200/godz. w przypadku skrzyżowania z sygnalizacją lub 800/godz. w przypadku skrzyżowania bez sygnalizacji.