| zm.org.pl http://forum.zm.org.pl/ |
|
| [proj] Wschodnia Warszawa: Żołnierska, Mrówcza, Wspólna http://forum.zm.org.pl/viewtopic.php?f=1&t=1180 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | olek [ Wt sty 20, 2009 12:47 ] |
| Tytuł: | [proj] Wschodnia Warszawa: Żołnierska, Mrówcza, Wspólna |
Parę projektów ze wschodnich rubieży stolicy. Uwaga, można się trochę zdołować - polska myśl drogowa w pełni krasy. Ciąg Marsa - Żołnierska: http://www.zm.org.pl/tmp2/zolnierska/ Przecudne są zawijasy w rejonie skrzyżowania ze Strażacką (pierwsze dwa zdjęcia). Mam też wrażenie, że z projektu zginęły zejścia z wiaduktu na PKP Gocławek - czy dobrze pamiętam, że obecnie takie tam są? Poza tym mniej więcej ok, można się pokusić o dodatkowe przejazdy na skrzyżowaniu Marsa / Żołnierska i przedłużenie drogi rowerowej po stronie wschodniej Marsa do Żołnierskiej. Mrówcza: http://www.zm.org.pl/tmp2/mrowcza/ W związku z dostosowaniem ulicy do ruchu autobusowego dzielnica proponuje przekształcić istniejącą ścieżkę po stronie wschodniej w ciąg pieszo-rowerowy. Projektant rozwinął tę twórczą myśl i zaprojektował likwidację wszystkich oznakowań przejazdów dla rowerów przez ulice poprzeczne. Nierozwiązana pozostaje kwestia przejazdu przez ul. Zwoleńska. Wydaje mi się, że najlepszym rozwiązaniem byłaby całkowita likwidacja ścieżki rowerowej (przekształcenie w chodnika) i wprowadzenie na jezdni elementów uspokojenia ruchu - pewnie progów wyspowych, ze względu na autobus. Czy tambylcy mogliby się wypowiedzieć na temat ruchu na tej ulicy i sensu utrzymywania wydzielonej ścieżki? Rondo na dawnej granicy Warszawy z Wesołą, Korkowa / Wspólna / Płatnerska / Jagiellońska: http://www.zm.org.pl/tmp2/korkowa-wspolna.jpg I znowu pytanie do tambylców (ja ostatni raz byłem w tamtych rejonach z 1,5 roku temu) - czy któryś z wyprowadzonych z rejonu ronda ciągów pieszo-rowerowych ma kontynuację, ewentualnie widoki na powstanie kontynuacji? |
|
| Autor: | Wojtek [ Wt sty 20, 2009 13:38 ] |
| Tytuł: | Re: [proj] Wschodnia Warszawa: Żołnierska, Mrówcza, Wspólna |
Cytuj: Mam też wrażenie, że z projektu zginęły zejścia z wiaduktu na PKP Gocławek - czy dobrze pamiętam, że obecnie takie tam są? Google Maps prawde Ci powie, ze peron stacji jest 100 metrów od wiaduktów na Marsa i żadnych zejść nie ma! |
|
| Autor: | olek [ Wt maja 04, 2010 13:04 ] |
| Tytuł: | Re: [proj] Wschodnia Warszawa: Żołnierska, Mrówcza, Wspólna |
Kolejna wersja Żołnierskiej w galerii Raffiego: http://bzaborow2.no-ip.org/galer/pg/show/1361?page=4 od zdjęcia nr: http://bzaborow2.no-ip.org/galer/pg/photo/57359 Tyle zauważyłem: Cytuj: Doprojektować przejście dla pieszych i przejazd dla rowerów na zachodnim wlocie ul. Marsa przy skrzyżowaniu z ul. Chełmżyńską i Okularową - zgodnie ze stanowiskiem Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu nr 7 z 4.08.2009. Przejazdy dla rowerów i przejścia dla pieszych przez ul. Okularową i Chełmżyńską przybliżyć do osi jezdni ul. Marsa, a w razie potrzeby - poprowadzić po skosie, tak by zapewnić normatywne łuki na dojazdach ścieżki rowerowej do przejazdów. Zaprojektowane rozwiązanie uniemożliwia rowerzystom sprawną ewakuację z przejazdów. Skrócić ekran przeciwhałasowy w południowo-wschodnim narożniku skrzyżowania z ul. Okularową, tak by nie ograniczał widoczności na dojeździe do przejazdu dla rowerów. Zgodnie z pkt 6 uwag Zielonego Mazowsza z 21.01.2009 na skrzyżowaniu ul. Strażackiej i łącznicy wschodniej, ze względu na brak sygnalizacji świetlnej konieczne jest wyznaczenie azylu na przejeździe dla rowerów i przejściu dla pieszych o szerokości co najmniej 3,0 m. Wnosimy także o przysunięcie przejazdu dla rowerów i przejścia dla pieszych do skrzyżowania, co pozwoli ograniczyć niekorzystny współczynnik wydłużenia. Na obiekcie WD-4 drogę dla rowerów przeprowadzić nad drogą nr 11L, a następnie łukiem wzdłuż łącznicy do projektowanego skrzyżowania z ul. Strażacką (zgodnie ze ww. stanowiskiem KDS), lub przeprowadzić bezkolizyjnie także nad łącznicą, a następnie bezkolizyjnie pod jezdnią lub w poziomie jezdni ul. Strażackiej (zgodnie z pkt 8 uwag ZM z 21.01.2009), z pozostawienie zaprojektowanego zjazdu jako łącznika do ścieżki wzdłuż ul. Strażackiej. Zwracamy uwagę, że zaprojektowane rozwiązanie przeprowadza ruch rowerowy kolizyjnie przez wlot o największym natężeniu ruchu (1440 pojazdów / godzinę). Przy prowadzeniu drogi rowerowej na wprost wzdłuż jezdni ul. Żołnierskiej przejazd kolizyjny przecinałby odcinek o natężeniu ruchu zaledwie 420 pojazdów / godzinę - a zatem ponad 3x mniejszym. Wcześniejsze uwagi ZM: http://www.zm.org.pl/?a=zolnierska-091 i stanowisko KDS: http://www.zm.org.pl/?a=kds_bkiirwpd-098-stanowiska_6 |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
