zm.org.pl

Cyt z pisma MZDiM
"0,5m – odległość pomiędzy przejściem a przejazdem".Razem według MZDiM 6,5 m.
Dziennik Ustaw 220
Cyt" minimalna szerokość przejścia dla pieszych wynosi 4,0,"
cyt"znak P-11 przejazd dla rowerzystów-szerokość przejazdu dla rowerzystów która powinna być równa szerokości DDR ,mierzona pomiędzy zewnętrznymi krawędziami, jednak nie może być mniejsza niż 2m"
cyt"na skrzyżowaniach przejazdy dla rowerzystów obok przejść dla pieszych"
Przepis nie precyzuje jaka ma być w cm , m odległość przejazdu dla rowerów od przejścia dla pieszych.Minimalna wynosi 6 m , a nie jak według MZDiM 6,5 m.
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... y=CNvjxt8H
A po za tym przejście widoczne na zdjęciu nie ma 4 m szerokośś.Przyjmując wys słupa sygnalizatora do pierwszego wspornika 2,2m to szer przejścia max 3,2m.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

BorOl, dzięki za relację
Czy mi się zdaję, czy nad sygnalizatorem jest detektor rowerzystów? Muszę się przyjrzeć, bo u nas w Stolycy to egzotyka. Nasz ZDM preferuje nielegalne przyciski


Nie trzeba być matematykiem żeby zauważyć, że 6,5m/2 = 3,25m, więc miejsca akurat na pół przejścia i pół przejazdu

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

To pikacz dla niewidomych. U nas też królują guziki, ale to temat na inną rozmowę

Rozumiem, że wg twojej interpretacji "może wynosić" oznacza, że może, ale nie musi?
W mojej, biorąc kontekst całego zdanie, odległość jest w tym szczególnym przypadku zmniejszona z 2m do 0,5m.

Swoją drogą, szerokość przejścia 4m?, skoro chodnik ma mniej niż 4m, to bez sensu. Wychodzi na to, że ogromna ilość przejść wymalowanych w poprzek DDR, jest nie zgodna z tym przepisem.

Nie wiem czy to tylko moje spostrzeżenie ale władzuchna ostatnimi czasy postanowiła ograniczyć liczbę rowerzystów, których nagle zrobiło się za dużo. Metoda jest bardzo prosta:
1) Patrzymy, którędy rowerzyści jeżdżą do/z pracy, najlepiej jakąś mocno uczęszczaną trasę.
2) Znajdujemy bez trudu jakąś większą lukę w trasie - tj. np. miejsce gdzie z jednej strony ulicy kończy się DDR, a zaczyna się z drugiej i nie da się legalnie przejechać. A z racji działalności Nierządu Dróg Miejskich takich miejsc jest mnóstwo.
3) Stawiamy dwóch albo dwie ambitne służbistki policji lub straży miejskiej na wyżej wymienionym miejscu.
4) Zatrzymujemy wszystkich jadących rowerzystów i wlepiamy im mandaty.

Powyższą sytuację widziałem ostatnio dwukrotnie - raz na Placu Unii Lubelskiej - gdzie rowerzyści próbują się przedostawać pomiędzy łazienkami a polem mokotowskim, a drugi, dziś, na skrzyżowaniu banacha/grójecka. Zatrzymywane są jak widziałem wszystkie rowery po kolei - z 5-8 tylko na moich oczach czyli w czasie przejazdu drugą stroną przejścia. Widać, że było to jedyne zadanie tych dwóch strażniczek, które tylko czekały na kolejne światła celem złupienia kolejnych nieświadomych rowerzystów.

Niewątpliwie część początkujących rowerzystów po tej przygodzie zostanie skutecznie zniechęcona do dalszej jazdy. Dzięki temu nie zwiększy się liczba użytkowników dróg rowerowych i nie trzeba będzie budować nowych - wszyscy będziemy mogli żyć szczęśliwie dalej, a urzędnicy odetchną z ulgą, nie musząc stawać przed takim wyzwaniem jak możliwość normalnego poruszania się rowerem po Warszawie.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

I mamy rozwiązanie... w Poznaniu skopiowali tzw. czeskie przejście

_________________
Pozdrawiam wildzi

W Urzędzie Dzielnicy Śródmieście na filarze przy wyjściu wisi taki plakat:

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Stereotypowy obraz to łamanie przepisów? No cóż... fajnie przynajmniej, że jest rower.

_________________
maciek

Stereoskopowy (a nie stereotypowy) obraz to niedostosowanie infrastruktury do potrzeb jej użytkowników raczej...

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Mało to razy ścieżka kończy się pasami?

Ja jestem gotów zacząć przeprowadzać rower po pasach jeśli kierowcy zaczną przepychać swoje samochody przez przejazdy tramwajowe