zm.org.pl

Wydział Inwestycji Mokotowa też ich nie zna, normalka...

Dotyczy Wołoskiej/Boboli



W dniu dzisiejszym odbiło się spotkanie w sprawie napraw na Wołoskiej
http://forum.masa.waw.pl/index.php?topic=1854.msg46325#msg46325

Omawialiśmy między innymi przypadek tego drzewa. Okazuje się że to dąb, w dodatku bardzo wartościowy – nie znam się na tym.
ZOM wielokrotnie wnosił o jego wycinkę z uwagi na jego zły stan. Wydział ochrony środowiska nie wydał zgody. Kazali usunąć susz (tak nazywają ponoć uschnięte fragmenty drzewa).
Niestety drzewo odżyło i ma się całkiem dobrze *

*) niestety z punktu widzenia użytkowników drogi,
natomiast z punktu widzenia miłośników drzew i samego dębu, całe szczęście, że rośnie dalej.

Hej,
Kasia Kazubek właśnie mi napisała, że zostawia Ursynów na chwilę, bo musi się zabrać za drogę przy Wołoskiej. Tak trzymać! ZRiKD będzie musiało niedługo zwiększyć zatrudnienie, a ZDM - budżet!

_________________
" Ależ mieszkańcy mają szczęście, że Kris Nawrocki nie decyduje o Ursynowie "
[Wypowiedź Piotra Guziała, (byłego) Burmistrza Ursynowa]

Piszesz o znakach drogowych na DDR-są na Bemowie(ul.Pieniążka),w okolicach Fortu Bema.Kto pracuje w tych urzędach...Znak postawiony w zeszłym roku a Standardy do projektowania DDR obowiązują od 2009 r.

Po wysłaniu w Maju listu do ZTM w sprawie umieszczenia przejazdów rowerowych na ciągu pieszo-rowerowym między Al. Wilanowską a skrzyżowaniem Sikorskiego i Sobieskiego, po 3 miesiącach (co do dnia niemal, czyżby aż tyle mają czasu?), dostałem jednak odpowiedź. Rzecz jasna zasłonili się rozporządzeniem o szerokości przejść, też im zależy i wymaga to "dalszych analiz".

Treść odpowiedzi:
Czajkowski Marcin <M.Czajkowski@ztm.waw.pl>
Aug 9 (3 days ago)

to me
Szanowny Panie,

w nawiązaniu do Pana wniosku (poniżej), który wpynął do Pełnomocnika Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej p. Łukasza Puchalskiego, po wizji lokalnej w terenie oraz po wstępnych konsultacjach dotyczących wyznaczania przejazdów rowerowych w tym wskazanym przez Pana ciągu pieszo-rowerowym przez wjazdy bramowe i ulice przecinające uprzejmie informujemy:

wg obecnie obowiązujących przepisów, Dziennik Ustaw nr 220, pozycja 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. "Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach", załącznik nr 2, pkt. 4.2.1. Przejścia dla pieszych:

"Znak P-10 "przejście dla pieszych" stosuje się w celu oznaczenia powierzchni jezdni lub torowiska tramwajowego, przeznaczonej do poprzecznego ruchu pieszych. Powierzchnie przejścia wyznaczają linie równoległe do osi jezdni, których długość stanowi szerokość przejścia.
Minimalna szerokość przejścia dla pieszych s wynosi 4,0 m. Zwiększanie szerokości przejść w miarę potrzeb wynikających z wielkości i charakteru ruchu pieszych oraz dopuszczalnej prędkości następuje o wielokrotność 2,0m, przy czym całkowita szerokość przejścia nie może być większa niż 16,0 m.
Przejścia dla pieszych wyznacza się prostopadle do osi jezdni(.)."

W tym ww. akcie prawnym unormowano konkretnie i zdecydowanie niestety, minimalny przekrój jakie musi spełniać przejście dla pieszych czyli 4,00m. Wszystkie przejścia dla pieszych na wnioskowanym odcinku ciągu pieszo-rowerowego są tym minimalnym przekroju.
Również nam zależy na unormowaniu kwestii przejazdów rowerowych we wskazanej przez Pana lokalizacji, bardzo ważnej z punktu widzenia mieszkańców Ursynowa i Mokotowa.

Sprawa wymaga dalszych analiz by móc zgodnie z obowiązującymi przepisami wdrożyć taki projekt (stałej organizacji ruchu) u zarządcy drogi: Zarządzie Dróg Miejskich oraz u Inżyniera Ruchu m.st. Warszawy w Biurze Drogownictwa i Komunikacji m.st. Warszawy:
http://bip.warszawa.pl/Menu_podmiotowe/ ... efault.htm

Podany akt prawny można znaleźć w Internetowym Systemie Aktów Prawnych - ISAP:
http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet? ... 0032202181
Załączniki dedykowane można znaleźć tutaj:
http://sipdata.lex.pl/dane/dzienniki/20 ... zal2_4.pdf


Z poważaniem,

Marcin Czajkowski
Inspektor
Sekcja Rozwoju Ruchu Rowerowego
Dział Zarządzania Węzłami Komunikacyjnymi
tel.: +48 22 56 98 164
e-mail: m.czajkowski@ztm.waw.pl

To w takim razie przejście dla pieszych na ul. Bolkowskiej na Bemowie
trzeba bedzie zgłosic jako niezgodne z prawem.
Oto zdjęcie:

przejście dla pieszych

_________________
--
rowerem.info.pl

Nie wiem, gdzie tu sie kończy droga wewnętrzna, bo zaczyna przy Powstańców, a w stosunku do takich dróg nie ma ograniczenia szerokości zebry

Dochodzi końca remont skrzyżowania ulic Puławskiej i Lotników. Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego powinny się tam znaleźć drogi dla rowerów. Niestety w terenie widać, że ich nie będzie, choć przy odrobinie dobrej woli i spojrzeniu na MPZP można je było zbudować przez Lotników i wzdłuż Puławskiej od Lotników do Smyczkowej. Mam więc następujące pytania:
1. Gdzie można się zapoznać z planem tego, co będzie po tegorocznym remoncie?
2. Czy dobrze myślę, że coś jest nie tak, skoro budowane jest co innego niż przewiduje MPZP?
3. Do kogo i w jakiej formie zgłosić, że nie podoba mi się zakres przeprowadzonego remontu?
4. Czy osoby bardziej doświadczone w pisaniu tego typu pism mogłyby mi pomóc merytorycznie?

Z góry dziękuję za pomoc.

Obie ulice znajdują się pod opieką ZDM, więc domyślam się, że właśnie ZDM robi ten remont (jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi). Można do nich napisać maila (zdm@zdm.waw.pl) z prośbą o udostępnienie informacji publicznej. mają obowiązek Ci dać odpowiedź w ciagu 2 tygodni.

Ja bym wysłał w takiej sytuacji wniosek do ZDM. Jeżeli się pomylisz, to i tak muszą go skierować do odpowiedniej instytucji
4

A co oni tam w ogóle remontują? Na Puławskiej to chyba tylko torowisko tramwajowe remontują, więc chyba nie ma to większego wpływu na ewentualną budową śćieżki rowerowej? A na Lotników remontują tylko okolice skrzyżownia czy coś więcej?

_________________
Ursynowski budżet partycypacyjny na bezpieczne przejścia dla pieszych i pasy rowerowe!
http://www.zm.org.pl/?a=bp-142-pasy_ursynow

Dziękuję za wyjaśnienia.



Do przebudowy torowiska na Puławskiej od Lotników do Smyczkowej użyto ciężkiego sprzętu. W wyniku robót zniszczony został niemal cały szeroki chodnik wzdłuż bazaru i przejścia dla pieszych przez jezdnię Puławskiej i Lotników. Zgodnie z MPZP przejścia mają być pieszo-rowerowe a wzdłuż bazaru przebiegać droga dla rowerów. Skoro już rozwalono chodniki i przejścia dla pieszych, to dlaczego po odbudowaniu nie tworzy się rzeczywistości zgodnej z planem?