zm.org.pl

Kto walczy ze stojakami?

2008-01-09, ostatnia aktualizacja 2008-01-09 18:45

Prezesem Metra Warszawskiego jest od stycznia 2006 r. Teraz walczy ze stojakami na prasę, zaniedbując swój podstawowy obowiązek - budowę metra. Jeszcze w 2002 roku, gdy odpowiadał w MW za inwestycje, na budowie kolejki podziemnej doszło do wielkich opóźnień.

Władze Metra obiecywały, że do stacji Młociny, ostatniego przystanku pierwszej linii, dojedziemy w 2007 roku. Plany poniosły fiasko. Nieaktualny jest także kolejny termin zakończenia prac - wiosna 2008 r. W optymistycznym wariancie pasażerowie dojadą do Młocin dopiero pod koniec wakacji.

Z kolei do stacji Marymont oddanej w grudniu 2006 r. nadal docierają tylko pociągi ze stacji Plac Wilsona - nie udało się uruchomić regularnych kursów z Kabat, a pasażerowie skazani są na uciążliwe przesiadki.

Prezes Lejk walczy ze stojakami, choć ma przed sobą arcyważne zadanie - wybudowanie centralnego odcinka drugiej linii metra od ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego. Władze Warszawy chcą, żeby był gotowy na przełomie 2011 i 2012 r., tak by kolejka służyła kibicom podczas Euro 2012. Jeśli się nie uda, prezes będzie miał więcej zmartwień niż puste stojaki.

Tylko gdzie ta jest sciezka rowerowa?

Stojaki na rowery tylko na Bielanach
Konrad Majszyk 04-08-2008, ostatnia aktualizacja 04-08-2008 22:53

Zielone Mazowsze domaga się stworzenia parkingów dla rowerów w metrze. Na razie będzie jeden: na stacji Stare Bielany.

O strzeżone przechowalnie dla swojego sprzętu rowerzyści walczą z Metrem Warszawskim od dwóch lat. Bezskutecznie.

Po informacji o tym, że prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk dostał 50 tys. zł nagrody od prezydent miasta, wznowili ofensywę. Do mediów rozesłali wczoraj pismo podpisane przez Lejka. W dokumencie czytamy, że w metrze nie ma miejsca na rowery „ze względu na obowiązujące podwyższone standardy bezpieczeństwa”.

– Jakiego bezpieczeństwa? Rowerzyści i tak zostawiają rowery przypięte do barierek na zewnątrz stacji i nikogo to nie interesuje – mówi Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza. – Na świecie nikt nie traktuje rowerzystów jak potencjalnych zamachowców. W Amsterdamie i Hadze przy stacjach metra są platformy na kilkaset rowerów.

Na stronie www.zm.org.pl rowerzyści umieścili prześmiewczą zakładkę „Między terrorem a horrorem”. Podpowiadają w niej szefom Metra Warszawskiemu, gdzie – oprócz ramy roweru – można w dobie miniaturyzacji ukryć semteks albo wąglik. Znajdziemy tam na zdjęciach: pozbawioną fugi szczelinę na stacji Słodowiec, przestrzeń pod nieoświetlonymi schodami i toaletę.

Pod koniec czerwca po stronie rowerzystów opowiedział się wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz. Co na to Metro?

– Na stacji Stare Bielany zostanie uruchomiony w ramach pilotażu parking rowerowy. W sprawie innych stacji nie ma jeszcze decyzji – mówi Anna Bartoś z Metra Warszawskiego.

Ekolodzy kpią. „Kierując się podwyższonymi standardami bezpieczeństwa, Metro powinno wprowadzić całkowity zakaz wstępu pasażerów pod ziemię” piszą na stronie.

Metro Warszawskie dla rowerzystów
Informacje
07.08.2008

Metro Warszawskie dostrzegając rosnącą popularność komunikacji rowerowej i wychodząc naprzeciw zgłaszanym postulatom oddaje do użytku przy stacji Stare Bielany pierwszy, specjalnie wydzielony parking dla rowerów.
Na skwerze przed wejściem na stację znajdzie się ponad 20 miejsc parkingowych dla rowerów. Co ważne teren ten objęty jest monitoringiem i nie koliduje w żaden sposób z ruchem pieszym.
Rowerzyści mogą również korzystać z miejsc parkingowych na znajdujących się w pobliżu stacji metra Wilanowska i Marymont parkingach Park&Ride. Zarząd Transportu Miejskiego wydzielił tam ponad 40 miejsc dla rowerów. Podobne udogodnienia znajdą rowerzyści na parkingu przy końcowej stacji metra na Młocinach. Dla rowerzystów wyodrębniono tam ponad 70 miejsc.
Metro Warszawskie zaopiniowało pozytywnie lokalizację stojaków dla rowerów przy stacji metra Centrum. Znajdować się one będą na poziomie „0” w pobliżu wind prowadzących na stację.
Prowadzone są również prace zmierzające do wskazania miejsc na ursynowskim odcinku metra, które mogłyby zostać wykorzystane do zorganizowania podobnych parkingów.

Będą rowery w metrze

Na stacji Centrum pojawią się w tym roku stojaki na rowery. Metro Warszawskie typuje miejsca dla bicyklów na przystankach na Ursynowie.


Stojak stanął już przy stacji Stare Bielany. Metro obiecuje też stanowiska na parkingu Parkuj i Jedź przy stacji Młociny.

To echa wtorkowego tekstu „ŻW”. Ujawniliśmy w nim pismo prezesa Metra Warszawskiego Jerzego Lejka, który odmówił rowerzystom ułatwień „ze względu na podwyższone standardy bezpieczeństwa”. To wywołało falę kpin w Internecie. Jak się dowiedzieliśmy, poirytowany postawą Lejka wiceprezydent Andrzej Jakubiak nakazał Metru zmianę podejścia do cyklistów.

http://www.zw.com.pl/artykul/244833,276558_Beda_rowery_w_metrze.html
Pozdrawiam i gratuluję
Maciek

Wyjaśnienie do artykułu K. Majszyka "Ekolodzy do metra: cykliści to nie terroryści"
Informacje
14.08.2008


REDAKTOR KONRAD MAJSZYK
ŻYCIE WARSZAWY

Szanowny Panie Redaktorze,

W nawiązaniu do artykułu z dnia 5 sierpnia 2008 roku dotyczącego parkowania rowerów przy stacjach metra uprzejmie informuję, że Metro Warszawskie od 2006 roku nie zmieniło swojego stanowiska w tej sprawie, czego dowodem jest korespondencja z Zielonym Mazowszem, zainteresowanymi rowerzystami, ustalenia czynione z władzami Warszawy.

Konsekwentnie jesteśmy zwolennikami zorganizowania parkingów rowerowych przy stacjach metra. Usytuowanie parkingów przy stacjach, a nie wewnątrz nich jest standardową praktyką w metrach na świecie, co zresztą sam Pan napisał, przywołując przykład Amsterdamu i Hagi. W naszej sytuacji prawnej podjęcie się przez Metro Warszawskie organizacji parkingów przy stacjach nie jest możliwe, ponieważ nie jesteśmy właścicielami terenów przylegających do stacji - granice naszego działania wyznaczone są przez wyjścia ze stacji, a także wykraczałoby to poza nasze statutowe ramy działania. Tak jak deklarowaliśmy w 2006 roku, podtrzymujemy naszą gotowość współdziałania przy rozwiązaniu problemu miejsc do parkowania rowerów przy stacjach metra.

Podwyższone standardy bezpieczeństwa w metrze, to nie tylko ochrona wszystkich (także cyklistów) przed terroryzmem, ale również stworzenie warunków bezpiecznego przebywania w metrze, korzystania z wind i schodów, wymogów przeciwpożarowych i bhp. Ograniczenia, jakie narzuciło na rowerzystów metro w Londynie są zresztą znacznie większe – z zakazami wejścia włącznie. I nie budzi to tam tak dziwacznych emocji. Można oczywiście kpić z zasad bezpieczeństwa, demonstrować brak zainteresowania dla powszechnie akceptowanych zasad. Jednak w świetle wydarzeń w wielu innych krajach (choćby Japonia, Turcja, Anglia), które szeroko opisywały media, są to raczej drwiny z ludzkiej tragedii. Być może dzięki naszej "śmieszności" uniknęliśmy podobnych wydarzeń w Warszawie. I wolimy pozostać obiektem żartów niż narażać innych na niebezpieczeństwo.

Rzecznik Prasowy
Krzysztof Malawko