zm.org.pl

Ma tylko jedną uwagę: powiny być dwie jednokierunkowe ścieżki po każdej stronie ulicy. Rozwiązanie stosowane powszechnie w Warszawie - dwukierunkowa po jednej stronie ulicy - to nie tylko niewygodna, ale niebezpieczna dla życia rowerzysty paranoja. Czy znacie jakiekolwiek miasto w krajach cywilizowanych pod tym wzgledem - Holandia, Niemcy, Dania itp. - gdzie ścieżki w środku miasta wyglądałyby w ten sposób?

Dobry pomysł - tam jest kupa miejsca na to. Tylko jest jeszcze szkopuł, że de facto rowerzyści będą jeździć dwukierunkowo po każdej stronie - tak jak jest na Sobieskiego.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Oficjalnie na Sobieskiego teraz są dwukierunkowe po obu stronach (tak, również po tej, gdzie jest szerokość na jednokierunkową), aczkolwiek gdy były jednokierunkowe faktycznie mało kto to przestrzegał. Zapewne jest to jednak w jakimś stopniu kwestia oznakowania i rzadkości występowania takich rozwiązań w Warszawie, gdyby były wyraźne strzałki pewnie jadących pod prąd byłoby mniej.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Tak dla porządku dodam, że podoba mi się to rozwiązanie, a najlepsze byłoby wtedy, gdyby takie pasy jednokierunkowe powstawały zamiast półmetrowych chodniczków-opasek obok jezdni - efektywne wykorzystanie terenu i przy okazji spełnienie wymagań techniczych drogi.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Nawet nie musieliśmy się o to wykłócać - na Radzie Technicznej wniosek o zachowanie rezerwy pod linię tramwajową zgłosił przedstawiciel ZTM. W związku z czym prace projektowe zostały tymczasowe wstrzymane i zostanie zwołana większa Rada, tzn. Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych. Wygląda na to, że największe obawy są nie co do rezerwy w samej Wilanowskiej (bo tam jest szeroko), ale co do możliwości przeprowadzenia tramwaju przez skrzyżowanie z Wołoską.

_________________
pozdrawiam, olek

Najnowsza wersja projektu:

http://www.zm.org.pl/download/projekty/ ... -08a-1.pdf
http://www.zm.org.pl/download/projekty/ ... -08a-2.pdf

Jest rezerwa na tramwaj - od Wołoskiej po stronie północnej, między Modzelewskiego a Stwosza przejście w pas dzielący jezdnie. Rowerowo i pieszo też wygląda ok. Ciekawe może być to mini-rondko z drzewem pośrodku

Poniżej odpowiedź projektanta na zgłoszone uwagi:

_________________
pozdrawiam, olek

Niby wyglada fajnie, ale mimo dwoch pasów te wszystkie "relacje skrętne", "pasy wlaczania i wylaczania" w sumie stworzą strasznie szeroką ulicę.

Kilka szczegołów:
1. Ja bym jednak zrobił wszyskie trzy przejścia dla pieszych na skrzyzowaniu Al. Lotników/Al. Wilanowska. Zwlaszcza z uwagi na przystanek autobusowy w Al. Wilanowskiej, który jest na ramieniu skrzyzowania zupełnie nie obsługiwanym przejsciem (trzeba po prostu drałować dookoła, jak chce sie z nigo do bloków po drugiej stronie dojść, czy do szkoły).
2. Na skrzyżowaniu z Modzelewskiego - do konsultacji z dzielnicą i rozważenia. Moim zdaniem powinna być dociągnięta do granicy opracowania ścieżka po wschodniej stronie Modzelewskiego - takowa jest wczesniej (odcinek Dolina Slużewiecka-Al.Lotników). Ponadto jeśli chcemy, aby rowerzyści korzystali z przejazdu rowerowego na skrzyżowaniu wzdluż Modzelewskiego, to proszę o wykonanie włączeń (wjazdów i zjazdów) z jezdni na ściezkę przed skrzyżowaniem z każdej strony. Najlepiej w formie jak na skrzyzowaniu Puławska/Dolna.
3. Wita Stwosza - rozumiem jest wyjazd ulicy na osobną ścieżkę po stronie południowej skrzyżowania. A wjazd w ulice? Znow po pasach dla pieszych, albo łamiąc podwójną ciagłą?
4. To w końcu wzdluż Alei Niepodległości nie da się zrobić ścieżki czy da? Jest ona gdzieś w planach czy nie?

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Co do ścieżek jednokierunkowych -- myślę, że to świetne rozwiązanie, pod warunkiem, że mogę być spokojny, że za najbliższym skrzyżowaniem znajdę dalszy ciąg ścieżki. Na Sobieskiego jest całkiem nieźle, ale i tak strona zachodnia jest wygodniejsza, nie trzeba przecinać choćby ul. Beethovena, i jest dalszy ciąg w postaci ścieżki na Belwederskiej.

witam

czy wiadomo już coś o ekranach akustycznych wzdłuż wilanowskiej? Czy będą, w których miejscach? Widać, że są niezbędne na odcinku od al. lotników do al. niepodległości od strony północnej czyli strony dwóch osiedli mieszkaniowych!

Tramwaj to całkiem absurdalny pomysł. Przecież już jest tramwajowa linia równoległa- na Woronicza i tam też przecina metro! Trzeba by być upartym żeby tego nie widzieć. A skrzyżowanie Wilanowska/Puławska/Niepodległości jest już tak załadowane że jeszcze jedną linię tramwajową mógłby dołożyć tylko ktoś całkiem niekompetentny. Niezłego bigosu narobiłby również przejazd tramwaju przez ulicę ze strony północnej na środek - wiadomo co to oznacza i jak tamuje ruch. Nie ułatwiło by to sytuacji również na skrzyżowaniu z Wołoską - kolejne przecięcie.

Również Plan Zagospodarowania nie przewiduje tramwaju w tym miejscu! Po bardzo małej ilości autobusów i pustych przystankach widać że to nie jest popularna trasa dla pasażerów komunikacji.

Po ilośc samochodów wnioskuję, że może byc, gdyby ZTM zechciał.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.