zm.org.pl

Zależy na którym odcinku. Na większości długości ulicy jest 50km/h. Od granicy Warszawy i dalej do Piaseczna (mniej więcej od Mysiadła) jest OIDP dozwolone 60km/h.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

Dokładnie to ul. Kuropatwy przy stacji Łukoil( po stronie wschodniej Puławskiej) jest ulicą oddzielającą Warszawę od Mysiadła ( Lesznowoli). Po stronie północnej ulic jest Ursynów, a po południowej jest Mysiadło. I faktycznie z tego co pamietam to od tego miejsca do Piaseczna jest dozwolne własnie chyba 60 km/h. Wcześniej jest na pewno 50. Dostałem tam kilka miesięcy temu mandat stąd kojarzę.

Dostałem wczoraj odpowiedź na moje pismo do ZMID dotyczące możliwości budowy drogi wzdłuż Puławskiej(Warszawa). Odpowiedź jest nieco zagadkowa. Otóż ZMID cyt. " potwierdza zasadność budowy w/w drogi rowerowej", a nawet przytacza dane o wypadkach z udziałem rowerzystów. Ale też informuje, że cyt.
" realizacja ścieżek rowerowych odbywa się w ramach drogowych zadań inwestycyjnych uwzględnionych w wieloletnim Programie Inwestycyjnym m.st. Warszawy w tym w ramach zadania pn "Budowa ścieżek rowerowych". Zwracamy uwagę, że powyższe zadanie zgodnie z WPI m.st. Warszawy na lata 2009-2013 przewidziane zostało do realizacji wyłącznie do roku 2010. Wysokość środków finansowych zabezpieczonych w ramach w/w zadania uniemożliwia uwzględnienie postulowanej ścieżki w planach inwestycyjnych na przyszły rok."
Pismo jest datowane na 15.12.2009.
Innymi słowy chcieliby, ale nie dostali kasy. Czy ktoś ma jakis pomysł, z kim mozna podjąć korespondencję, nt. zapewnienia tejże kasy ? Przesunięcie środków, albo wskazanie niewykorzystanych ? Ile może orientacyjnie kosztować 5 km drogi rowerowej ?
Powiem nawet tak, że wolałbym ścieżkę rowerową wzdłuż Puławskiej, niż planowana velostradę z Ursynowa na Służew i do stacji Metra Wilanowska, gdyż ta ostatnia pokrywa się prawie idealnie z przebiegiem linii metra, zaś droga wzdłuż Puławskiej stanowiłaby jakąś alternatywę dojazdu. Choć zdaję sobie sprawę, że tylko w cześci, gdyz niedawno jechałem rowerem z okolic ronda ONZ na Wołoską i nie było to przyjemne, bo chodniki krzywe i zastawione, a na jezdniach zdrowy ruch z całkiem zdrowymi prędkościami i wąskimi pasami ruchu.

Koszt sciezki rowerowej na Pulawskiej to trudno oszacowac nawet. Glownie dlatego, ze tam w budowie drogi rowerowej budowa drogi rowerowej bedzie pewnie najtansza. Pewnie zamknie sie w kosztach 300-500 tys zł za km, co da góra 2,5 mln PLN.

Za to przebudowa sygnalizacji swietlnych moze wyniesc po milion i wiecej zł za kazde jedno skrzyzowanie. A tych sygnalizacji troche tam jest na tych 5km i pewnie przy okazji sprobuja dostawic kolejne gdzies.

Tak samo pewnie gdzies trzeba bedzie przesunac kraweznik jezdni, wydluzyc wysepke, przesunac instalacje podziemna, albo latarnie itp - to tez trudno przewidziec ile wyniesie - choc to juz mniejsze koszty, najwiecej to sygnalizacja kosztuje.

Ja osoboscie, z sufitu, strzelam, ze za calosc tych 5km wyszloby z 10mln PLN. Glownei dlatego, ze na Pulawskiej jest mnostwo swiatel.

Np taka sama dlugosc Jagiellonskiej wyszlaby zapewne znacznie taniej, bo po drodze sa 2-3 sygnalizacje tylko, ktore wymagaja ingerencji.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

Za to "prawie za darmo" da się połączyć rowerowo Ursynów z biurowcami na Służewcu.
Wystarczy udostępnic przejazd pod mostkiem gdzie Potok Służewiecki przepływa pod Puławską, a potem namalować na asfaltowym szerokim chodniku przy Rzymowskiego ścieżkę..... do wykonania "od zera" pozostaje kilkaset metrów od Modzelewskiego /tu jest kawałek niepołączonej z niczym ścieżki/ do Wołoskiej /tam też istnieje kawałek scieżki/.

Koszt przebudowy mostka to kilkadziesiąt m3 betonu, barierka i lampy + asfaltowe ślimaki do zjazdu z poziomu ulicy. Przebudowa mostka i ścieżki są w uchwalonych i obowiązujących planach zagospodarowania.

I nikt przy tym nic nie robi mimo tego że z Ursynowa na Służewiec "Biurowy" jest "rzut beretem" a co dzień przemieszczają się tam tysiące ludzi do biurowców. Kilka tysięcy razy więcej kasy pójdzie w dorobienie do Marynarskiej pasa ruchu dla aut i przekładanie torowiska tramwajowego by ten pas się zmieścił.......