zm.org.pl

Witajcie,
przepraszam jeśli temat już się pojawił - nie mogłem znaleźć, choć wydaje mi się, że gdzieś na stronie ZM lub na forum widziałem zdjęcie obrazujące opisywany problem. Temat pewnie stary jak świat - krawężniki na przejazdach dla rowerów. Argumentacją za krawężnikami bywa odwodnienie, ale przecież istnieją systemy odwodnienia liniowego, np.:
http://www.aco.pl/odwodnienia-liniowe-monoblock-rd.html
http://www.bielbet.pl/oferta/1_13/odwod ... e-do-60-t/
http://www.aspph.pl/produkty/odwodnieni ... ratka.html
Firm i systemów jest mnóstwo.

Czy znacie przypadki zastosowania takich rozwiązań? Czy posiadacie zdjęcia i/lub opinie na temat możliwości stosowania, kosztów budowy/utrzymania i skuteczności systemów (zarówno pod kątem odwadniania jak i wygody/bezpieczeństwa rowerzystów)?
Dziękuję.

Z pozdrowieniami,
Borys Zadorecki

Takie odwodnienie jest między innymi na Noakowskiego przy bramie do Politechniki Warszawskiej (na zwężonym i wygrodzonym odcinku -- między dobudowanym chodnikiem, a tym starym). Za granicą to zazwyczaj jest asfalt równy jak stół na granicy ddr i jezdni dla aut, u nich prawa fizyki są inne i woda inaczej spływa

_________________
maciek

Ostatnio Ochota takie stosowała na swoich ulicach - np. na rogu Niemcewicza i Tarczyńskiej:



Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Nie uważam tego rozwiązania za dobre. Wyobraź sobie jak jakiś poczciwy łowca złomu sprzątnie kratki które z reguły są aluminiowe lub żeliwne (czytać w cenie). Szczerze powiedziawszy wystarczy żeby projektowali i budowali zgodnie z Dz.U.43, a było by wszędzie ok.

Te są na śruby więc wyobraź sobie przejazd pierwszej szczotki ZOM usuwającej piasek od krawężnika . Kto przyjedzie go wybrać z tego koryta.

Wychodzi jednak na to, że nie jest to dobre rozwiązanie. Dziękuję Wam za informacje.
Pokrywy robią też chyba betonowe.

A tu tak coś do snu...
"...§ 103. 1.Urządzenie ściekowe, zwane dalej "ściekiem"..."

czytamy dalej:

"...Ścieki mogą być stosowane do odwodnienia elementów pasa drogowego, w szczególności:
1) jezdni, pasa awaryjnego, utwardzonego pobocza, opaski, chodnika, ścieżki rowerowej..."

i dalej:

"... 2.Ze względu na cechy użytkowe wyróżnia się następujące ścieki:
1) płaskie (przykrawężnikowe)..."

nie zniechęcamy się:

"...3.Wody powierzchniowe ze ścieku powinny być odprowadzone przez studzienki ściekowe przykanalikiem do kanalizacji lub w wypadku braku kanalizacji - przykanalikiem do rowu przydrożnego..."

i esencja:

"...8.Miejsca odprowadzenia wody, o których mowa w ust. 7, na terenie zabudowy powinny być umieszczane w szczególności:
1) przed skrzyżowaniem lub przejściem dla pieszych od strony napływu wody..."

Wniosek

Świetne. Będę musiał o tym pamiętać przy okazji następnych kłótni o przepływy dla pieszych/rowerzystów.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Na stronie Bielbetu, którą wymieniłeś są zdjęcia ciekawych rozwiązań odwodnieniowych bezpiecznych dla rowerzystów:http://www.bielbet.pl/realizacje/. Dla przykładu, przedstawiona tam restauracja z Wadowic posiada takowe i sprawdzają się całkiem nieźle. Koszt takiej inwestycji zależy od rodzaju odwodnienia liniowego jakie trzeba będzie zastosować na danym terenie. Najważniejsze jednak, że są one całkowicie bezpieczne dla rowerzystów, dlatego śmiało można coś takiego montować.

We sumie w teorii nie brzmi źle,tylko ciekawe jaka jest praktyka oraz wszelkie koszty takiej inwestycji,przydałyby się szczegóły.