zm.org.pl

http://www.zdm.waw.pl/przetargi/pliki-do-pobrania.html



Anielewicza mogliby sobie darować, zwłaszcza że to nijak się nie łączy z istniejącym odcinkiem (po drugiej stronie i z 300 m dziury)

Jana Pawła - fajnie, ale czemu tylko po stronie zachodniej? Tam konieczna jest droga dla rowerów po obu stronach, a zwłaszcza po stronie wschodniej - z dociągnięciem do Nowolipek. Częściowo zostałoby w ten sposób naprawione partactwo sprzed 5 lat i powstałby dłuższy ciąg po tej samej stronie ulicy.

_________________
pozdrawiam, olek

Opiniujemy teraz projekt ścieżki w ul. Anielewicza na odc. JP2 - Okopowa. Ścieżkę ZDM zażyczył sobie po stronie południowej. Ja swoje zdanie na temat zakresu tej inwestycji wyraziłem już tutaj:

http://www.zm.org.pl/?a=przetargi-07a



Ale - zanim zacznę się awanturować - może ktoś chciałby przedstawić jakieś argumenty za zaproponowanym przez ZDM przebiegiem po stronie południowej?

Wstępny projekt jest dostępny tutaj:

http://www.zm.org.pl/tmp/anielewicza/

_________________
pozdrawiam, olek

Czy ja tam widzę ok 500m ciągu pieszo rowerowego! "Nie da się"

A w sprawie poludniowej strony Anielewicza mogę tylko powiedzieć, że tam jest po prostu więcej miejsca - bloki są dalej od ulicy. Ale sądząc po tym ciagu pieszo-rowerowym chyba przesadziłem z tym miejscem

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

ZDM jaki jest każdy widzi, jednakże lepsze kawałki niż nic.

Faktycznie, marny ten projekt, bez sensu taki krótki kawałek. Ale jeżeli już to dlaczego ZDM nie może dogadać się z właścicielem tego parkingu i wykupić 1-metrowy pasek tak żeby zmieściła się ścieżka i chodnik a nie ciąg pieszo-rowerowy? (no tak, pewnie też się nie da) Poza tym bez sensu są te zakręty przy skrzyżowaniu ze Smoczą. Jaki to problem przesunąć ścieżkę i przejście bliżej skrzyżowania ? Przecież wystarczy żeby mieścił się jeden samochód między skrzyżowaniem a ścieżką. Poza tym z tego projektu widzę że chcą też powiększyć pętlę Esperanto. Po co to komu potrzebne ? Znowu chcą wydawać bez sensu kasę, przecież tam kończą tylko dwie linie (chyba nie zanosi się na to żeby miało być więcej) i jakoś się mieszczą. Jedyne co mi się podoba z tego projektu to że chcą zrobić komplet przejazdów przez jezdnie na skrzyżowaniu z Jana Pawła II.

Taki problem, że ciągi piesze są za parkingami. Więc jak przysuniesz przejście, to z kolei piesi będą mieli kawał dookoła do przejścia.



ZTM nie ma pomysłu, na co wydać kasę z podwyżek cen biletów

_________________
pozdrawiam, olek

Aa, faktycznie. To w takim razie chyba w ogóle lepiej żeby ścieżka też szła po drugiej stronie parkingów. Tylko to pewnie już poza terenem ZDM...

Nowa wersja projektu z dzisiejszej Rady Technicznej, ze ścieżką po stronie północnej:

http://www.zm.org.pl/tmp/anielewicza2/

Został zgłoszony wniosek o rozszerzenie zakresu prac do istniejącej ścieżki oraz zachowanie ciągłości nawierzchni ścieżki na wyjazdach z dróg wewnętrznych.

Trzeba by się jeszcze przyjrzeć okolicom przystanków, czy starczy miejsca dla pieszych, no i sygnalizacji (ma być założona na przejazdach przez Esperanto, co niekoniecznie musi być dobrym pomysłem - właściwie tu też by mi się małe ronda podobały, przy Smoczej i Esperanto).

_________________
pozdrawiam, olek

Ciąg dalszy projektu, między Jana Pawła II a skwerem Brandta (dowiązanie do istniejącej ścieżki):

http://www.zm.org.pl/download/projekty/ ... za-087.pdf

+ wyjaśnienie od projektanta:

_________________
pozdrawiam, olek

I wariant z zachowaniem ciągłości po stronie północnej:

http://www.zm.org.pl/download/projekty/ ... za-088.pdf

_________________
pozdrawiam, olek