Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: Pt cze 29, 2007 8:25 
Offline
Oberspammer

Dołączył(a): Śr sty 03, 2007 20:18
Posty: 2049
Lokalizacja: Z Warszawy
Niech ktos kupi dzisiejszą GW, bo jak donosi ONET:

http://biznes.onet.pl/0,1562705,wiadomosci.html

"Rospuda" może się powtórzyć w wielu miejscach Polski
(Gazeta Wyborcza, pb/29.06.2007, godz. 07:08)

Głośny konflikt o budowę obwodnicy Augustowa przez Dolinę Rospudy może się powtórzyć w wielu miejscach Polski! "Gazeta Wyborcza" dotarła do raportu przygotowanego na zlecenie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego wskazującego, które inwestycje drogowe planowane przez rząd mogą najbardziej zaszkodzić przyrodzie.

Na początku roku rząd zatwierdził listę inwestycji, które mają być dotowane przez UE. A po konflikcie wokół Rospudy Ministerstwo Rozwoju Regionalnego postanowiło sprawdzić, jakie zagrożenia dla przyrody mogą stworzyć te inwestycje. Z analiz wyłania się niepokojący obraz zagrożeń ekologicznych przy wielu inwestycjach przewidzianych przez rząd.

Na największe zagrożenia dla środowiska autorzy raportu wskazują przy przebudowie na drogę ekspresową drogi S18 z Białegostoku do granicy z Litwą oraz przy budowach dróg ekspresowych S7 z Radomia do Jędrzejowa i S19 z Kraśnika do Stobierna. Mniejsze, choć i tak spore zagrożenia dla środowiska mogą spowodować budowy kilku odcinków autostrad. I właśnie w przypadku autostrady A1 z Grudziądza do Torunia autorzy raportu wskazują na konieczność dodatkowych analiz i zastosowania "wszelkich dostępnych rozwiązań projektowych", aby zapobiec utracie najcenniejszych gatunków i siedlisk zwierząt żyjących na cennych obszarach przyrodniczych, które przetnie droga.

Więcej na ten temat oraz spis wszystkich zagrożonych inwestycji w „Gazecie Wyborczej”

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt cze 29, 2007 9:17 
Offline
Oberspammer

Dołączył(a): Śr sty 03, 2007 20:18
Posty: 2049
Lokalizacja: Z Warszawy
Znalazłem:

http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/ ... 65347.html

Głośny konflikt o budowę obwodnicy Augustowa przez Dolinę Rospudy może się powtórzyć w wielu miejscach Polski! "Gazeta" dotarła do raportu przygotowanego na zlecenie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego wskazującego, które inwestycje drogowe planowane przez rząd mogą najbardziej zaszkodzić przyrodzie.

Z budżetu UE do 2013 r. najwięcej dotacji Polska ma dostać na inwestycje z programu operacyjnego "Infrastruktura i środowisko", przeznaczone m.in. budowę i modernizację dróg. Ale inwestycje dotowane przez UE trzeba prowadzić zgodnie z prawem UE. A więc uwzględniając europejskie przepisy o ochronie środowiska. Jeśli inwestycja będzie niezgodna z prawem UE, to możemy nie dostać na nią dotacji albo trzeba ją będzie zwracać do kasy w Brukseli.

Dopiero na początku roku rząd zatwierdził listę inwestycji, które mają być dotowane przez UE. A po konflikcie wokół Rospudy Ministerstwo Rozwoju Regionalnego postanowiło sprawdzić, jakie zagrożenia dla przyrody mogą stworzyć te inwestycje. Z analiz wyłania się niepokojący obraz zagrożeń ekologicznych przy wielu inwestycjach przewidzianych przez rząd. Obok publikujemy mapę dróg z rządowych planów, które budzą najwięcej obaw wśród specjalistów od ekologii. To nie są inwestycje, które mogą zostać w ogóle przekreślone z powodu ryzyka dla przyrody. Ale wymagają dodatkowych działań i odpowiedniego planowania tras dróg, aby uniknąć szkód ekologicznych albo zminimalizować zniszczenia.

Na największe zagrożenia dla środowiska autorzy raportu wskazują przy przebudowie na drogę ekspresową drogi S18 z Białegostoku do granicy z Litwą oraz przy budowach dróg ekspresowych S7 z Radomia do Jędrzejowa i S19 z Kraśnika do Stobierna. Mniejsze, choć i tak spore zagrożenia dla środowiska mogą spowodować budowy kilku odcinków autostrad. I właśnie w przypadku autostrady A1 z Grudziądza do Torunia autorzy raportu wskazują na konieczność dodatkowych analiz i zastosowania "wszelkich dostępnych rozwiązań projektowych", aby zapobiec utracie najcenniejszych gatunków i siedlisk zwierząt żyjących na cennych obszarach przyrodniczych, które przetnie droga.

Sondaże przeprowadzone przez autorów raportu wskazują też, że instytucje, które mają korzystać z dotacji UE, nie zawsze zdają sobie sprawę, że np. proponowana przez nie trasa przecina obszar Natura 2000 podlegający szczególnej ochronie.

Niedawno Ministerstwo Środowiska zwróciło się na przykład do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o uzupełnienie dokumentacji potrzebnej do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach budowy autostrady A1 z Grudziądza do Torunia. To właśnie ta drogą, przy której budowie eksperci pracujący dla Ministerstwa Rozwoju Regionalnego apelowali o szczególne rozwiązania dla ochrony przyrody. Ministerstwo Środowiska chciało, aby GDDKiA przedstawiła warianty takiego poprowadzenia tej autostrady, które nie będą kolidować z obszarami chronionymi w ramach programu Natura 2000. Po "ostatnich doświadczeniach", stwierdziło Ministerstwo Środowiska, "do uzyskania środków pomocowych z UE i uniknięcia problemów z organizacjami ekologicznymi" konieczne jest przedstawienie analiz takich alternatywnych tras autostrady.

GDDKiA twierdzi, że rozwiązała problem. - Uzupełniliśmy dokumentację i wątpliwości zostały wyjaśnione - ucina szef GDDKiA Zbigniew Kotlarek. Tyle że Artur Kawicki, wicedyrektor departamentu ocen oddziaływania na środowisko, twierdzi, że z wyjaśnień GDDKiA wynika jedno - dla proponowanej trasy autostrady nie ma alternatywnego wariantu omijającego obszary Natura 2000. W takiej sytuacji urzędnicy mogą się domagać od inwestora odpowiednich rekompensat. - Jeśli budowa wypłoszy ptaki z lęgowisk, to inwestor musi zadbać o nowe lęgowiska - wyjaśnia dyr. Kawicki.

GDDKiA na razie nie chce mówić, jakie działania podejmie. - Przygotujemy odpowiednie kompensaty - zapowiada tylko dyr. Kotlarek, tłumacząc, że przed wydaniem opinii środowiskowej nie można szykować konkretnych rozwiązań. Raport Ministerstwa Rozwoju Regionalnego już teraz wskazuje drogowcom, gdzie powinni z góry zastanowić się nad zrekompensowaniem skutków ingerencji w przyrodę.


Źródło: Gazeta Wyborcza

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt cze 29, 2007 15:36 
Offline
Stały Bywalec

Dołączył(a): N sty 07, 2007 14:54
Posty: 127
To zadne specjalne orpacowanie tylko po prostu prognoza OOS wykazu indykatywnego PO IiS dostepna tutaJ:
http://www.mrr.gov.pl/Aktualnosci/Fundu ... y+pois.htm


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N lip 15, 2007 11:56 
Offline
Oberspammer

Dołączył(a): Śr sty 03, 2007 20:18
Posty: 2049
Lokalizacja: Z Warszawy
Zielone "stop" dla inwestycji drogowych
(Gazeta Wyborcza, pb/15.07.2007, godz. 00:31)

Już w poniedziałek do Brukseli trafia polskie plany, jak wydawać 67 mld euro z Unii - czytamy w "Gazecie Wyborczej". O tym, jak szybko napoczniemy te pieniądze, nie zdecydują drogowcy, tylko Ministerstwo Środowiska.

Jeśli resort nie przyspieszy wyznaczania siedlisk zwierząt i gniazd ptaków, może opóźnić się budowa dróg, remonty na kolei i inne inwestycje infrastrukturalne. Dlaczego? Bo Komisja Europejska nie będzie dotować żadnych projektów, jeśli nie wiadomo, czy leżą na obszarach Natura 2000, czy nie.

Natura 2000 to lista obszarów chronionych. Każdy kraj Unii musi mieć spis tych obszarów, żeby przy inwestowaniu wiedzieć, którędy nie prowadzić dróg. A jeśli już musi chronione obszary przeciąć - jak zrekompensować straty. Polska też ma swój spis obszarów chronionych. Problem w tym, że Komisja Europejska kazała nam go poprawić. Dostała bowiem od naszych organizacji ekologicznych odrębny spis (tzw. shadow list), który nie do końca pokrywa się z tym, co wysłał rząd. KE poprosiła więc nasze Ministerstwo Środowiska, żeby sprawdziło, czy obszary z listy ekologów trzeba chronić.

Ministerstwo przygotowało co prawda listę obszarów, które zinwentaryzowało - ale na tej liście nie ma wszystkich terenów, które były na liście ekologów. Kiedy resort sprawdzi wszystko, trudno powiedzieć - być może do końca roku.

Więcej na ten temat w "Gazecie Wyborczej"

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL