zm.org.pl

Buspas na Trasie AK dla linii do Tarchomina?


Po przeniesieniu pętli linii tarchomińskich do stacji metra Marymont pasażerowie grzęzną w korku na Trasie AK. Chcą wytyczenia buspasa. Miejski inżynier ruchu odpowiada, że to prawdopodobne

Blisko miesiąc temu Zarząd Transportu Miejskiego skierował autobusy dojeżdżające z Tarchomina na nową pętlę przy ul. Włościańskiej. Mieszkańcy Białołęki są z tego powodu niezadowoleni od samego początku. Powrót do domu nową trasą znacząco się dla nich wydłużył - w popołudniowym szczycie Trasę AK nawet w wakacje paraliżują ogromne korki.

Dlatego dzielnicowy radny Wojciech Tumasz zorganizował akcję, której celem jest przywrócenie starych tras do pl. Wilsona. Wymyślił nawet konsultacje w autobusach i na przystankach, które trwają do dziś. Jego pomysł poparło już prawie 300 osób. ZTM nie chce jednak słyszeć o ponownych zmianach. - Autobusy przenieśliśmy z pl. Wilsona na pętlę przy Marymoncie nieodwracalnie, nie ma możliwości, by tam wróciły - ucina rzecznik ZTM Igor Krajnow.

Przejazd autobusów ze stacji metra na Tarchomin mógłby przyspieszyć buspas wzdłuż Trasy AK - podobny do tego, który jest na ul. Modlińskiej. - Nie wykluczamy takiej możliwości. Do czasu wybudowania mostu Północnego utworzenie buspasa na Trasie AK jest prawdopodobne - powiedział nam wczoraj miejski inżynier ruchu Janusz Galas i dodał. - Chętnie przyjrzę się projektom wytyczenia takiego pasa od strony metra Marymont i po drugiej stronie Wisły w kierunku Marek.

Za przygotowanie takiego projektu odpowiada ZTM. - Przygotowujemy już jeden buspas w pobliżu. Powstanie w al. Prymasa Tysiąclecia od ul. Wolskiej do ronda Zesłańców Syberyjskich. Równie potrzebny jest kolejny, na odcinku metro Marymont - Wisłostrada - przyznaje Igor Krajnow.

Te pomysły niepokoją jednak kierowców. - Przecież to spowoduje gigantyczne utrudnienia, trasa i tak jest zakorkowana - ostrzegają. A korki będą jeszcze większe, bo wczoraj wieczorem przejazd Trasą AK i al. Prymasa Tysiąclecia utrudniają przygotowania do budowy trzypoziomowego skrzyżowania na tyłach Cmentarza Wojskowego na Powązkach. Na wysokości Powązkowskiej arteria jest zwężona z trzech do dwóch pasów w każdą stronę.

Radny Tumasz łagodzi jednak nastroje: - Wykorzystajmy pas awaryjny na Trasie AK i zróbmy tam cztery pasy - proponuje.

Te pomysły niepokoją jednak kierowców. - Przecież to spowoduje gigantyczne utrudnienia, trasa i tak jest zakorkowana - ostrzegają.