zm.org.pl

[ŻW] Rower na parking i do autobusu

autor: Tomasz Kunert, kb, 2007-02-13

Warszawscy cykliści będą mogli zostawiać rowery na parkingach przy węzłach przesiadkowych. Pierwsze otwarte zostaną w kwietniu.

To strategiczna decyzja – na miejskich parkingach systemu Park & Ride będą przygotowane miejsca dla rowerów. W Warszawie nie ma jeszcze żadnego wyznaczone miejsca do zostawienia dwóch kółek przez ludzi, którzy chcą się przesiąść do komunikacji publicznej.

– To rozwiązanie popularne na zachodzie Europy – mówi Aleksander Buczyński ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze. – Są tam parkingi, na których stać może nawet pięć tysięcy rowerów.

Idea parkingu Park & Ride jest prosta – kierowca i jego pasażerowie dojeżdżają do miejsca, gdzie jest możliwość dogodnej przesiadki, zostawiają samochód na strzeżonym parkingu i dalej podróżują komunikacją publiczną. Bike & Ride to wersja dla cyklistów – rowerem dojeżdża się np. do stacji metra, pojazd zostaje w stojaku, a cyklista jedzie dalej kolejką. To bardzo dobre rozwiązanie dla tych, którzy nie czują się na siłach, aby jeździć rowerem po centrum albo po prostu mają dość daleko do pracy i nie mogą przejechać całej drogi góralem lub kolarzówką. W tej chwili powstają trzy parkingi Park Ride – przy Włościańskiej, Połczyńskiej i Wilanowskiej. Mają być otwarte w kwietniu. Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta (to ZTM jest inwestorem parkingów) zobowiązał wykonawców do wyznaczenia na nich miejsc do parkowania także rowerów.

– Muszą zostać zamontowane solidne uchwyty, do których będzie można przyczepić rower – mówi Aleksander Buczyński. – Rower jest łatwo ukraść, dlatego taki parking musi być blisko budki strażnika lub kamery monitoringu.

Parkingi Park & Ride mają być strzeżone i monitorowane, a dla posiadaczy biletów komunikacji miejskiej będą bezpłatne. System P&R będzie sukcesywnie rozbudowywany – parkingi mieszczące po kilkaset aut powstaną m.in. na Młocinach (wraz z budową węzła przesiadkowego i stacji metra), przy pętlach przy ul. Górczewskiej i al. Krakowskiej, przy stacjach kolejowych. Przewidziano na nich także miejsca dla rowerów.
– Chcielibyśmy jeszcze, aby parkingi dla rowerów były przy stacjach metra – mówi Aleksander Buczyński.

_________________
pozdrawiam, olek

Parkingi dla rowerów powinny być znacznie bliżej stacji niż te molochy dla samochodów. Oczywiście za granicą (bo gdzieżby indziej) rowery się zostawia tuż przy zejściach na stacji - wiaty ochraniające zejścia (jeśli są), albo murki mają specjalne poręcze do mocowania rowerów. W Monachium to nawet przy skrzyżowaniach jest zawsze jedno całe samochodowe miejsce poświęcone na kilka stojaków rowerowych.

A u nas - paszoł won ekoterrorysto i rowerrorysto.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Ustalenia ze wspólnej wizji lokalnej dostępne są na stronie:

http://www.zm.org.pl/?a=park_n_ride-072

Bardzo jestem ciekaw, jaką frekwencję będzie miał parking przy Połczyńskiej - przecież tam nie za bardzo jest na co się przesiadać, tramwaje od czasu likwidacji torowiska na Kasprzaka jadą do centrum wolno i dookoła. Niekorzystający z parkingu za to na pewno ucieszą się z dodatkowych świateł i dodatkowego przystanku

Zresztą też na innej budowie wykonawca delikatnie sugerował, żeby przerobić parking strategiczny na osiedlowy

_________________
pozdrawiam, olek

To ciekawe co sobie Ci budowlańcy zdroworozsądkowo myślą. Jeden z naszych czlonkow już dawno mowi, że te trzy parkingi to jest po prostu gigantyczny skok na kasę - za kilka lat beda wlasnie parkingami osiedlowymi - przy czym będzie to niezly biznes do sprzedania.
Sam chciałbym mieć takie aktywa.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

[ŻW]Park & Ride: rowery staną pod nosem strażników

autor: TOM, ar, 2007-02-20,

Warszawscy cykliści wspólnie z przedstawicielami Zarządu Transportu Miejskiego wybrali na budowanych parkingach Park & Ride miejsca, gdzie powstaną stojaki dla rowerów.

– Staraliśmy się znaleźć takie punkty, gdzie nie będzie kolizji z samochodami, a jednocześnie rowery stałyby blisko ochrony – mówi Aleksander Buczyński ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze.

I tak na parkingu przy Włościańskiej stojaki rowerowe zostaną zamontowane we wnęce po prawej stronie wjazdu, naprzeciwko budki strażnika. Pierwotnie miały być tu dwa miejsca parkingowe dla samochodów, ale manewrujące auta utrudniałyby wjazd i wyjazd. Przy Wilanowskiej zrezygnowano z jednego, wąskiego miejsca parkingowego przed bocznym oknem pomieszczenia ochrony. Staną tam rowery. Natomiast na parkingu na Woli, przy ulicy Połczyńskiej rowerzyści będą mogli parkować wzdłuż tylnej ściany budynku zaplecza parkingu.

Na początku będzie niewiele miejsc dla rowerów, bo tylko po dwadzieścia na każdym parkingu. – Zastrzegliśmy możliwość zwiększenia liczby stojaków w przyszłości – mówi Aleksander Buczyński.

Trzy wymienione parkingi Park & Ride mają być otwarte w kwietniu lub w maju.

_________________
pozdrawiam, olek