zm.org.pl

Mnie to bardziej zastanawia, kiedy ktoś wpadnie na to, aby zaprojektować wiatę z tablicą przewidzianą na przyklejanie ogłoszeń drobnych. Na razie bowiem każda wiata, w szczególności przeszklona, skazana jest na estetyczną degrengoladę. Przykładem niech będą wiaty na przystankach tramwajowych Muzeum Narodowe, postawione przecież całkiem niedawno i początkowo estetycznie całkiem do przyjęcia.

Poza tym nikt by nie chciał za darmo czegoś takiego postawić, bo przecież normalnie trzeba płacić za możliwość powieszenia reklamy

Jak ktoś chce stawiac bezużyteczne dla reklamy szyby, to za tę samą kasę może przecież wmontować w to tablicę korkową nie.

Ratusz udzieli koncesji firmie budowlanej, która na własny koszt postawi półtora tysiąca wiat przystankowych.
(...)
Przetarg na postawienie i obsługę wiat miasto ogłosi zimą, by już latem rozpoczęła się wymiana pierwszych przystanków.

Wszystkich jest w stolicy ok. 3 tys. Po przetargu połowa będzie nowa. A i wśród tych nowych mają być co najmniej dwa wzory. 600 w ścisłym centrum – to wiaty według projektu, wybranego trzy lata temu w konkursie, autorstwa Towarzystwa Projektowego (eleganckie, przezroczyste). Projekt dla pozostałych 900 zaproponuje inwestor.

A po wymianie, obecne, niezniszczone jeszcze wiaty – np. te zielone z pl. Konstytucji – trafią na przedmieścia.

Pytanie
Pytanie 2.5 Dlaczego nie przewidziano wyeliminowania plagi naklejania dzikich ogłoszeń na elementach stanowiących wyposażenie przystanków? Nie licząc na rozwiązanie tego problemu na drodze prawnej, co jak się wydaje powinno być najbardziej skutecznym i łatwym sposobem opanowania tego zjawiska, należy moim zdaniem, z jednej strony zalecić pokrycie wszystkich konstrukcji emulsją utrudniająco nalepianie, z drugiej zaprojektować oddzielną tablicę przeznaczoną do wywieszania na niej darmowych ogłoszeń

Odpowiedź:
Problem wykracza poza zakres opracowań, wymaganych od uczestników konkursu

Pytanie
Pytanie 2.4: Wygrodzenia, dlaczego nie postawiono następujących wymogów  zastosowania materiałów odpornych na działanie czynników atmosferycznych i chemicznych np. stali nierdzewnej lub zabezpieczonej powłoką naniesioną galwanicznie, przy jednoczesnym wykluczeniu powłok lakierniczych które jak uczy doświadczenie nie zdały praktycznego egzaminu?  zaproponowania konstrukcji umożliwiającej łatwe utrzymanie jej w czystości przy pomocy myjek /szczotek/ mechanicznych?  możliwości łatwego wmontowania, jako wydzielonego przęsła kasety reklamowej oraz łatwej wymiany modułowego elementu wygrodzenia?  takiego zaprojektowania konstrukcji aby nie ulegała odkształceniom pod wpływem napierających na nią pasażerów oraz aby w maksymalnym stopniu zabezpieczała ich w przypadku najechania na platformę przystankową samochodu?

Odpowiedź:
Płotki wygradzające nie są barierą energochłonną, a więc nie mogą z natury rzeczy pełnić roli maksymalnego zabezpieczenia w razie najechania na platformę przez samochód. Pozostałe zagadnienia tylko częściowo są przedmiotem konkursu, dotyczą natomiast przede wszystkim fazy realizacyjnej

Osłonią przed deszczem i słońcem, a specjalne poręcze ułatwią wstawanie z ławki – ratusz ogłosił przetarg na 1580 nowych, eleganckich wiat przystankowych.
[img]
http://grafik.rp.pl/grafika_zw/477176,258008,9.jpg[/img]

Wiaty na własny koszt ma wymienić zwycięzca przetargu. W zamian za to dostanie wyłączne prawo do korzystania z umieszczonych na nich powierzchni reklamowych.

– Koncesję dostanie ta firma, która zażąda najkrótszego czasu wyłączności dla siebie – mówi dyrektor miejskiego Biura Obsługi Inwestorów Paweł Pawłowski.

W centrum miasta staną wiaty zaprojektowane na zlecenie miasta. W pozostałych miejscach, oprócz tych objętych ochroną konserwatorską, wykonawca będzie mógł zaproponować własny pomysł.

– Mogą np. być dodatkowo wyposażone w interaktywny terminal, dzięki któremu pasażerowie poznają aktualne wydarzenia kulturalne czy też będą mogli zaplanować trasę przejazdu – mówi Janusz Malinowski, prezes firmy reklamowej Ströer Polska, zainteresowanej przetargiem. – Możliwość wysłania e-maila czy przeczytania najnowszych warszawskich wiadomości może całkowicie zmienić sposób czekania na autobus lub tramwaj.

Przy kilkudziesięciu przystankach mają się też pojawić stojaki rowerowe.
[...]
Marek Kuzaka zwraca uwagę, że pierwotna koncepcja była poprawiana, a żaden prototyp nie jest eksploatowany. - W pierwszej wersji istniały prześwity między szybą tylną a bocznymi, przez które wdzierałyby się wiatr i deszcz - dodaje.

DO KOŃCA ROKU STANIE 160 PRZYSTANKÓW
Ratusz pokazał nową wiatę. "Odsłonięcie przed wyborami przypadkowe"
Na rondzie Daszyńskiego odsłonięta została nowoczesna wiata, stworzona w formule partnerstwa publiczno- prywatnego. Jeszcze w 2014 roku w stolicy pojawi się 160 nowych przystanków. W sumie będzie ich 1580.
Wiatę zaprezentował zastępca Prezydenta Warszawy Jacek Wojciechowicz oraz prezes firmy AMS SA, która budować będzie przystanki - Marek Kuzaka.
– To przełomowy moment dla naszego miasta. W przestrzeni pojawi się aż 1580 nowoczesnych i estetycznych mebli miejskich, wzrośnie również komfort osób korzystających z komunikacji miejskiej - mówił Wojciechowicz.

Wiata jest wyposażona w szklany dach, który ma być odporny na czynniki atmosferyczne, a jednocześnie latem ma chronić przez intensywnym słońcem. Wiata utrzymana jest w szarej kolorystyce, z czerwonym obramowaniem frontu. Fioletem została zapisana nazwa przystanku. Nie zabrakło rozkładów jazdy i mapki ze schematem linii autobusowych. Ponadto na przystanku pasażerowie będą mogli bezpłatnie skorzystać z bezprzewodowego internetu.

Trzy typy wiat
Zgodnie z umową w ciągu trzech lat ma powstać 1580 nowoczesnych przystanków.
Przewidziano trzy rodzaje zadaszeń w zależności gdzie staną wiaty. Projekt wyłoniony został w konkursie organizowanym przez miasto w 2006 roku. Jak zapowiada ratusz wiaty konkursowe staną w najbardziej reprezentacyjnych i ważnych komunikacyjnie lokalizacjach. Inny typ montowany będzie na obszarach objętych nadzorem konserwatorskim. Natomiast praktyczne i uniwersalne wiaty seryjne - w pozostałej części miasta, w centrach dzielnic oraz przy głównych ciągach komunikacyjnych poza ścisłym centrum.

4 lata od konkursu
Sprawa sięga 2010 roku, kiedy to miasto ogłosiło, że szuka firmy, która wykonałaby i eksploatowała wiaty przystankowe. Zgodnie z założeniami zwycięzca miał wykonać wiaty na własny koszt, miał mu się on zwrócić z wynajmowania powierzchni reklamowych na wiatach.
Umowa z firmą AMS została podpisana w grudniu 2013 roku. – Wszystko realizowane jest zgodnie z harmonogramem. Trwały uzgodnienia, a i same wiaty musiały zostać wyprodukowane. Teraz zaczyna się dostarczanie i montaż – mówi Bartosz Milczarczyk, rzecznik stołecznego ratusza. - Odsłonięcie wiaty przed zbliżającymi się wyborami jest czysto przypadkowe - dodaje.

Interaktywny przystanek
Wszystkie wiaty zostaną wyposażone w technologię Near Field Communication oraz kody QR. Dzięki bramce gateams.com, pasażerowie będą mogli zaplanować podróż, czy sprawdzić informacje o Warszawie. W wiatach konkursowych i konserwatorskich dostępne będzie również Free WiFi.
Główne zdjęcie Tomasz Gzell/PAP