zm.org.pl

A tak bardziej na serio, ktoś wie, skąd aż taki spadek na Litwie, z którą jeszcze niedawno walczyliśmy o miejsce na podium najkrwawszych krajów?

Rzeczywiście, zarówno w Warszawie, jak i w dziewięciu podwarszawskich powiatach, którymi "opiekuje się" Komenda Stołeczna Policji w pierwszych trzech miesiącach tego roku zginęło mniej osób niż w ubiegłym. Ale pozostałe wskaźniki są już znacznie gorsze, a niektóre wręcz dramatyczne. Liczba wypadków w Warszawie w pierwszym kwartale wzrosła o 50 procent (ze 160 do 241), a liczba rannych aż o 70 procent (ze 178 do 428).

Liczba wypadków na drogach wokół Warszawy spadła o 5 procent, liczba rannych o 14 procent. Znacząco wzrosła za to liczba zabitych: ze 103 do 133.

50-tka na wylotówce z Warszawy do Piaseczna to też fikcja. Drogowcy już postawili nowe znaki, z ograniczeniem do 60-tki. - Zdarzenia drogowe, które wystąpią będą bardziej tragiczne, ale drogi są też po to i regulacje prawne są po to, żeby ruch był w miarę płynny – zauważa z kolei Radosław Kobryś z Komendy Głównej Policji.

To w ostatnim czasie druga sprawa kierowcy, w której polscy prokuratorzy zdecydowali się sięgnąć po zarzuty zabójstwa z zamiarem ewentualnym. Niedawno właśnie takie zarzuty prokuratorzy postawili dwóm kierowcom, którzy ścigali się po ulicach Jeleniej Góry i doprowadzili do zderzenia z pieszymi na przejściu, w którym zginęło dwoje ludzi

Prokuratura Okręgowa w Jeleniej Górze ustaliła, że mężczyźni w nielegalnym wyścigu po ulicach miasta jechali z prędkością co najmniej 135 km/h. – Ponieważ jadąc z taką prędkością przewidywali i godzili się na to, że mogą zabić ludzi, do czego ostatecznie doprowadzili, to postawiono im zarzut zabójstwa z zamiarem ewentualnym – tłumaczył brd24.pl rzecznik Prokuratury Okręgowej w Jeleniej Górze Tomasz Czułowski.

Jeżeli średnia unijna za 2019 rok wynosi 51 ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców, to w takich krajach jak Szwecja czy Irlandia średnia wynosi odpowiednio 22 i 29 ofiar na milion obywateli.

Na drugim biegunie, gdzie śmiertelnych ofiar wypadków jest najwięcej jest Rumunia (96/mln) oraz Bułgaria (89/mln). Ale tuż za nimi z niechlubną liczbą 77 ofiar na milion mieszkańców znalazła się Polska.

Co prawda w ciągu ostatniej dekady nastąpił znaczny postęp – liczba ofiar w 2019 r. była o 26 proc niższa niż w 2010 r.; w stosunku jednak do 2018 roku praktycznie nie uległa ona w ubiegłym roku zmianie.

(...)

Na najbliższe dziesięciolecie w ramach polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2021–2030 Unia Europejska wyznaczyła sobie nowy cel – obniżenie do 2030 r. liczby ofiar śmiertelnych – a także, po raz pierwszy, liczby poważnych obrażeń – o 50 proc. Deklaracja sztokholmska z lutego 2020 r. stanowi podstawę dalszych globalnych zobowiązań politycznych na kolejną dekadę.