zm.org.pl

Oferta Bilet PLUS jest skierowana do tych osób, które część trasy przemierzają pociągami pospiesznymi, a część osobowymi. Pasażerowie do Biletu weekendowego lub Biletu Podróżnika na pociągi PKP Intercity mogą za 15 zł kupić Bilet PLUS, który umożliwia wielokrotne przejazdy w 2 klasie pociągów osobowych. Oferta obowiązuje między godziną 18.00 każdego dnia roboczego poprzedzającego dzień wolny od pracy (czyli przeważnie piątku) do godziny 6.00 dnia następującego po dniu wolnym od pracy (zazwyczaj poniedziałku).

Osobówek PKP PR na Mazowszu chyba już nie ma, ale wklejam:

2. Kolej na rower. W sezonie, w weekendy (pełne 3 dni: pt.-nd.) za 1 zł przewieziemy rower osobówkami PKP PR. Cena dotyczy przejazdu w określonej relacji, a nie całego weekendu (trzeba się wyrobić przed północą w dniu obowiązywania biletu). Poza tymi dniami, jednorazowy przewóz kosztuje 4,50 zł.

Ta promocja działa w połączeniu z "biletem turystycznym" PKP PR - inaczej niż w InterCity, gdzie mając bilet Podróżnika lub Weekendowy, roweru nie przewieziemy wcale (shame on you InterCity!).

Jak na razie proponuje dogadać się z kimś z przedziału i dać mu mu bilet na rower :o).

A w IC uda się kupić bilet na rower bez okazania biletu pasażera?

Kolejarze się kłócą i blokują tanie pociągi
2009-05-26, ostatnia aktualizacja 2009-05-25 22:44

Miały być tanie pociągi z Warszawy do Krakowa, Łodzi i Bydgoszczy od czerwca, ale ich los jest wciąż niepewny - podróżni mogą stracić na kłótni między kolejarzami, którzy blokują sobie uruchomienie nowych połączeń.

Chciała to zrobić spółka PKP Przewozy Regionalne. Jej właścicielem od grudnia zeszłego roku jest 16 województw (oprócz Mazowsza, gdzie istnieją samorządowe Koleje Mazowieckie). Chodzi o połączenia typu InterRegio. Od kilku tygodni takie składy kursują już z Warszawy do Białegostoku i Poznania. Pasażerowie podróżują w nieco niższym standardzie niż ci w pociągach spółki Intercity - głównie starymi składami elektrycznymi lub piętrowymi. Główną zaletą jest jednak znacznie niższa cena.

Od początku czerwca nowe pociągi InterRegio miały zacząć jeździć z Warszawy do Krakowa Centralną Magistralą Kolejową. Czas przejazdu: 3,5 godz. Czyli tylko 30 min dłużej od kursujących na tej trasie ekspresów, za to za normalny bilet trzeba by zapłacić tylko 38 zł i 50 gr. Dla porównania bilet na pociąg ekspresowy na tej trasie kosztuje aż 97 zł, a na InterCity nawet 107 zł - dla wielu osób to cena zaporowa.

PKP Przewozy Regionalne chciały też uruchomić trzy pary pociągów z Warszawy do Łodzi. Tu miał kursować nowoczesny skład Acatus. Cena biletu 24 zł, czyli o 8 zł mniej niż w pospiesznych.

Choć do początku czerwca został niecały tydzień, wciąż nie wiadomo, czy tańsze kursy będą. Między kolejarzami doszło w ostatnich dniach do kłótni. Nowe połączenia są nie w smak zwłaszcza spółce PKP Intercity, która boi się, że straci dużą część pasażerów. Jej rzecznik Paweł Ney raz mówi, że tanie pociągi nie będą dla niej konkurencją, bo oferują znacznie niższy standard. Innym razem stwierdza, że spółka PKP Przewozy Regionalne zgodnie z nazwą powinna się skupić na wożeniu pasażerów na trasach lokalnych.

Znacznie ostrzej wypowiedział się prezes spółki-matki PKP SA Andrzej Wach, który propozycje uruchamiania nowych pociągów InterRegio nazwał "kanibalizmem". Rzecznik PKP Michał Wrzosek wolałby, żeby zamiast podbierać sobie nawzajem pasażerów, firmy tworzyły połączenia, dzięki którym wzrośnie ogólna liczba podróżnych. Nie mogą się z tym zgodzić eksperci. - To chyba dobrze, że na torach pojawi się konkurencja, a pasażerowie mieliby wybór. Mam tylko nadzieję, że to nie odbędzie się kosztem połączeń lokalnych - mówi Jakub Majewski z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei.

Ostateczna decyzja o tym, czy od czerwca wyruszą nowe pociągi InterRegio i ile ich będzie, ma zapaść w środę. Tego dnia w Warszawie spotykają się marszałkowie województw, którzy dofinansowują spółkę PKP Przewozy Regionalne.

Jak się okazuje, tanie połączenia mogą być dochodowe. Od kilku lat Kolejom Mazowieckim zyski przynosi pociąg "Słoneczny" z Warszawy do Gdyni. W tym roku zacznie jeździć od 6 czerwca w weekendy, a od 20 czerwca codziennie. Będzie obsługiwany klimatyzowanym piętrusem. Podróż wypada cztery razy taniej niż ekspresem.

Warunki i zasady korzystania z taryfy specjalnej, stosowanej przy przejazdach w pociągach interREGIO tekst jednolity obowiązuje od 30 kwietnia 2009 r.

(ale...)

2. Zakres ważności
1) zakresem stosowania taryfy specjalnej są objęte pociągi interREGIO; wykaz tych pociągów podaje się do wiadomości publicznej w sposób zwyczajowo przyjęty;
2) w pociągach interREGIO są honorowane:
a) „Bilety turystyczne”,
b) „REGIO Karnet”,

Nazwa oferty REGIO Karnet

W jakich pociągach obowiązuje
Pociągi PKP Przewozy Regionalne (w dowolnej klasie) z wyjątkiem pociągów objętych taryfą specjalną (np. Pociąg papieski, Balice Ekspres).

Warto jednak zauważyć, że ten drugi odnośnik, który podałeś dotyczący ważności RegioKarnetu obowiązywał od 1 grudnia 2008 r.