Źródło: http://www.mojursynow.pl/mojursynow/1,89338,6401374,Modernizacja_Doliny_Sluzewieckiej___wiadomo_jak__nie.html
19.03.2009 12:04
Modernizacja Doliny Służewieckiej - wiadomo jak, nie wiadomo kiedy

Warszawski ratusz w końcu zdecydował jak ma wyglądać modernizacja Doliny Służewieckiej i Al. Sikorskiego. Powstaą dwa tunel i dwie estakady. Kiedy - tego nie wiadomo.

Jak informuje dzisiejsze Życie Warszawy, stołeczni urzędnicy po prawie dekadzie debat i tworzeniu coraz to nowych projektów, przyjęły ostateczny projekt modernizacji Doliny Służewieckiej. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz podpisała wariant docelowy przebudowy ciągu Doliny Służewieckiej, Sikorskiego i Witosa od skrzyżowania z ul. "Anody" (dawna Rosoła) do Idzikowskiego.

Estakadami jezdnia ma biec nad skrzyżowaniami Doliny Służewieckiej z Anody oraz z Al. Wilanowską i św. Bonifacego. Tunele zaplonowano pod ulicą Nowoursynowską oraz pod Sobieskiego. Wyjazd z tego pierwszego będzie na wysokości wzgórza na którym stoi kościół św. Katarzyny.

Przeciwko takiem rozwiązaniu protestuje proboszcz parafii św. Katarzyny ks. Józef Maj, który uważa, że estkada nad Al. Wilanowską zagrozi bezpieczeństwu kościoła i wzgórza na którym stoi. Ks. Maj od lat promuje pomysł budowy 900-metrowego tunelu pod ul. Nowoursynowską, al. Wilanowską i św. Bonifacego.

Zdaniem dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji Mieczysława Reksnisa, przyjęty wariant jest nie tylko najłatwiejszy w budowie, ale również najkorzystniejszy dla uczestników ruchu, bo mają więcej możliwości zjazdu na poprzeczne ulice niż w przypadku tunelu, a przede wszystkim - najtańszy. Jak wynika z wykonanych na zlecenie władz miasta obliczeń przez Biuro Planowania i Rozwoju Warszawy, szacunkowy koszt budowy trasy to ok. 396 mln zł, a w wariancie promowanym przez ks. Maja - ok. 711 mln. Wymagałaby on oprócz budowy samego tunelu, również kosztowną ingerencję w koryto Potoku Służewieckiego.

Przyjęcie koncepcji przez panią prezydent nie oznacza jednak, że będzie ona szybko zrealizowana. Inwestycja nie została ujęta w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym na lata 2009 - 2013, co oznacza, że powstanie dopiero po 2013 r. Na razie szykowany jest jedynie remont nawierzchni. ZDM planuje sfrezować najbardziej zniszczony odcinek jezdni między ul. "Anody" i Sobieskiego. Zadanie to zostanie rozłożone na kilka weekendów między kwietniem i czerwcem.

Źródło: Życie Warszawy