zm.org.pl

Od niedawna zacząłem pracę w nowiutkim biurowcu na Służewcu Przemysłowym. Jak wygląda obecnie ta okolica - każdy na tym forum pewnie wie (choćby >>>).

W piwnicach owego biurowca znajduje się dwukondygnacyjny parking. Miejsc samochodowych jest tam od cholery, o rowerach niestety nikt nie pomyślał :(
Ci nieliczni, którzy dojeżdżają do pracy rowerem, przypinają go "na dziko" po kątach parkingu do wystających rur, instalacji itp. Ochrona na szczęście na razie się nie czepia, ale w każdej chwili może to zacząć komuś przeszkadzać.
A wystarczyło zrezygnować z kilku miejsc pod samochody i zrobić tam piękny parking na kilkadziesiąt rowerów. Dlatego chciałbym się Was zapytać - czy istnieją jakieś przepisy zobowiązujące developerów do zapewnienia rowerowych miejsc parkingowych? Czy jest to wyłącznie zależne od ich dobrej woli?

Jak trochę popracujesz to zapewne przepchniesz bez problemu pomysł (szczególnie jak poznasz administrację albo kogoś z biura kto odpowiada za kontakt z nimi) aby stworzyć jakieś stojaki na parkingu podziemnych.

Parę lat temu jak pracowałem na etacie w jednym z takich biurowców to gdy administracja zobaczyła, że ktoś przyjeżdża na rowerze to sami zaproponowali mi kluczyk do boksu na stojaki.

Zatem mam pozytywne doświadczenia z zarządcami budynków. W sumie w jakimś tam sensie jako pracownik firmy jesteś ważnym klientem właściciela budynku.

Mam podobne doświadczenia - z prywatnymi można było zawsze się szybko dogadać. W jednym przypadku postawili wyrwikółki (tuż przy budce ochrony, więc ok) a w drugim przypadku było jakieś puste pomieszczenie przy wejściu, więc zrobiono tam rowerownię. Powodzenia!

Cóż, jest to metoda.
Choć pewnym paradoksem jest (wiem, nie dla wszystkich widocznym niestety), że wybudowano parking na - z lekka licząc - ponad 100 samochodów, a rezygnując np. z 5 miejsc można było uzyskać kilkadziesiąt miejsc dla rowerów.

Jak rozumiem, żadnych przepisów w tym kierunku nie ma.
Czy w związku z tym widzicie (Wy = Zielone Mazowsze) sens i możliwości prawne podjęcia działań w kierunku stworzenia takich przepisów? Kompletnie nie znam uwarunkowań prawnych, ale czy np. władze Warszawy mogłyby wprowadzić wymagania pod tym kątem dla nowo projektowanych biurowców?

Takie przepisy już są - od 2006 roku wymóg tworzenia miejsc parkingowych dla rowerów (10% samochodowych) jest zapisany w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy.

Z tym, że Studium nie jest samo w sobie prawem miejscowym, ono po prostu narzuca wymogi na uchwalane plany zagospodarowania przestrzennego. Plany muszą być zgodne ze Studium, projekty z planami. Oczywiście od zaprojektowania do oddania do użytku też mija trochę czasu. Realnych efektów tego typu przepisów można się spodziewać dopiero za ok. 10 lat. Do tego czasu trzeba się po prostu dogadywać i lokalnie wywierać presje.

_________________
pozdrawiam, olek

Przejrzyj nasze wnioski do strategii czy studium, a znajdziesz takie postulaty:
http://www.zm.org.pl/?a=strategia_rozwoju_transportu-08

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Faktycznie, są, bardzo mnie to cieszy :)


Rzecz jasna inna kwestia, czy ta uwaga zostanie uwzględniona - ale na zdrowy rozsądek wydaje się być mało kontrowersyjna.

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... radze.html



Mała rzecz, a cieszy. Ciekawe, czy stojaki będą działać na zasadzie "kto pierwszy, ten lepszy", czy do wykupu/wynajęcia przez poszczególnych użytkowników.

_________________
Pozostanie po nas..............|................Włóczykije eu
ta smutna legenda,.-....__...|.......Przejrzyj, polub, podsubskrybuj RSS.
że wciąż nas uczono...........|_________________________________
uczyć się na błędach...........(Włodzimierz Ścisłowski)