Sygnały świetlne dla rowerzystów nadawane przez sygnalizator S-6 oznaczają: sygnał zielony - zezwolenie na wjazd na przejazd dla rowerzystów, przy czym sygnał zielony migający oznacza, że za chwilę zapali się sygnał czerwony i rowerzysta jest obowiązany jak najszybciej opuścić przejazd; sygnał czerwony - zakaz wjazdu na przejazd.

Czekajcie, jaka fandalyzacja prawa? W takiej sytuacji (jak na zdjęciu, zakładając poruszanie się w stronę obiektywu i skręt w lewą stronę zdjęcia) samochód musi mieć zieloną strzałkę, bo inaczej minie sygnalizator pokazujący czerwone światło. Skręcając na rowerze sygnalizator rowerowy nie obowiązuje, bo on reguluje przejazd przez przejazd i przy skręcie zostaje z przodu. Jak dla mnie jest to włączanie się do ruchu na zasadach ogólnych i nigdy nie przyszło mi do głowy, że może być inaczej.

Jak masz normalny przejazd to jest on na przedłużeniu DDR. Oznacza to tyle że nie możesz zjechać z DDR bo to nie dozwolone. Nie możesz wjechać na przejazd bo masz czerwone światło . Nie możesz więc wjechać na jezdnię.

Dla mnie to raczej ten wywód jest falandyazacją, tyle, że w drugą stronę. Wolno mi wjechać z DDR na jezdnię poza przejazdem rowerowym. Łuczek to ułatwia, ale i tak można przejechać po prostu przez narożnik, czyli linię rozgraniczającą. Zresztą w ocenie legalności postępowania ma znaczenie nie tylko litera prawa, ale też intencja ustawodawcy. Moim zdaniem ta ostania była taka, że sygnalizacja (w tym wypadku czerwone światło dla rowerów) ma zabezpieczać przed sytuacją kolizyjnego ruchu dwóch pojazdów, czyli wjechaniem roweru przed samochód jadący jezdnią. Jeżeli tej kolizyjności nie ma, to włączenie się do ruchu jest legalne.

W sumie to jednak w obie strony są piętrowe konstrukcje, a powinno to być jednoznacznie ujęte w przepisach i zrealizowane w organizacji ruchu. Nie jest.