zm.org.pl

Może by tak wzorem akcji sekatorowej:
http://www.zm.org.pl/?a=podlesna-awf-076
zrobić akcję "MŁOTKOWĄ" wobec wystających krawężników na ścieżkach rowerowych. Bardzo chętnie wziąłbym udział w takiej akcji. Młotek posiadam, sztuk jedna.
e.

to chyba w charakterze żartu? nie wyobrażam sobie, żeby chałupniczo "obniżone" krawężniki były trwałe i miały dużą użyteczność... zresztą taka działalność pewnie już pod jakiś cięższy paragraf podpada, bo krawężniki same nie urosły ;-]

(całość w http://www.zm.org.pl/?a=wywiad_prof_luniak-077 )

Sądzę, że to dobry pomysł i proponuję takie ubezpieczające uzupełnienie:

1. Wystąpić do ZDM o usunięcie uskoku w paru miejscach szczególnie dokuczliwych i uczęszczanych w terminie 14 dni.

2. Jak usuną, to przechodzimy do p. 1. wskazując nowe miejsca

3. Jeśli nie - organizujemy akcję z mediami i młotkami. W razie czyichkolwiek zastrzeżeń pokazujemy zignorowane pismo świadczące o tym, że zarządca drogi zlekceważył swoje obowiązki, więc my sami musimy zadbać o zgodność ścieżki z obowiązującym prawem.
Więc albo przysyłają pogotowie drogowe, by to zrobiło za nas, albo robimy to sami. Ten scenariusz już został z powodzeniem przećwiczony.
--> http://www.zm.org.pl/?a=podlesna-awf-076

Macie pomysły, co wziąć na pierwszy ognień? Najlepiej jakieś niezbyt odległe od siebie i znacząco wysokie krawężniki.

_________________
--
pzdr.

Jack

Zajrzyj np. na Kolektorską na Bielanach - krawężnik na wjeździe na kładkę nad trasą AK został chałupniczo obniżony przez "nieznanych sprawców" w 2000 r. i do dzisiaj służy rzeszom rowerzystów, o czym świadczy chociażby szeroki wyjeżdżony ślad.



Dlatego niektórzy cykloterroryści rekomendują wylewanie podjazdów zamiast obniżania krawężnika - wbrew pozorom to niekoniecznie jest bardziej pracochłonne.

Krawężnik to jednak solidny beton - jeśli ktoś miał przyjemność kuć w betonie np. przy okazji remontu mieszkania, to rozumie w czym problem W wersji unplugged w zasadzie jedyna skuteczna metoda to łom i DUŻY młot, służące raczej do dyslokacji niż ukruszenia krawężnika.

_________________
pozdrawiam, olek

Hmm, a może w takim razie warto przygotować "szablon", w którym wylewany byłby taki krawężnik. Mam na myśli jakieś coś z desek, które stawiałoby się na jezdni i przysuwało do krawężnika, a w środek wlewało przygotowaną masę.
jako "umocowanie" trzebaby też chyba coś choć trochę wpuścić w jezdnię, coby się on nie przemieszczał.
Przy takim podejściu całość mogłaby trwać znacznie krócej.

Wariant drugi - już gotowe "obniżacze" na konkretne wysokości. Tu tylko jest problem przymocowania tego do jezdni.

Natomiast zgadzam się z Marcinem, że powinien być na to jakiś "papier", tzn. ja też jestem zwolennikiem "pokojowych" metod. Nie wiem tylko, czy te 14 dni to jest jakiś "mus", czy nie jest tak, że jest jakiś inny - dłuższy - termin na odpowiedź/realizację.
--
pozdrawiam, zgibek

Młotek jest lepszym straszakiem niż kielnia, choć może to drugie rozwiązanie jest bardziej "prospołeczne". W sumie na akcję można zabrać i jedno i drugie. Ze względu na medialność, akcja powinna się rozgrywać raczej w centrum miasta. Co do cykloterroryzmu, gdybym chciał go "uprawiać" nie pisałbym postów na forum, tylko jeździł po nocach i wysadzał krawężniki nie patrząc na nikogo i na nic. Co do twardości betonu, przy odpowiednio długim młotku i zastosowaniu klinów, nie ma takiego krawężnika, który by nie pękł. Rzecz polega na tym, żeby on pękl tak jak my chcemy, czyli w formie łagodnego skosu niwelującego różnicę wysokości dwóch nawierzchni
Poza tym, ukłony dla Pana Profesora!
e.[/list]

Zgadzam się, że wersja konstrukcyjna robi lepsze wrażenie niż destrukcyjna. Ale też nie jest w 100% odporna na krytykę.

Dodanie betonowego podjazdu może negatywnie wpłynąć na odwodnienie czy zostać zakwalifikowane jako ingerencja w pas jezdni, spowodowanie zagrożenia itp. Nie wątpię, że ZDM skwapliwie wymyśli wiele zarzutów przeciw takiemu działaniu.

_________________
--
pzdr.

Jack

Tiaaa, wiem. Też o tym myślałem. Nawet zastanawiałem się nad "tunelem" odwadniającym, albo taką konstrukcją, która posiadałaby pustkę w środku, coś jak pustak. Ale... to już zadanie dla jakiegoś inżyniera budowlanego.
Co do niszczenia młotkiem, to jestem przeciwny. Albo środki pokojowe, albo po prostu przenoszę się na ulicę. Wiem, wiem, nie każdy będzie jeździł ulicą, tym bardziej np. z dzieckiem - i właśnie dlatego trzeba wymagać, aby dobrze było to zrealizowane.

Czy jest gdzieś zebrana informacja potrzebna do napisania paszkwila w tej sprawie?
Interesują mnie przede wszystkim:
1. Gdzie należy napisać i do kogo zaadresować (na czyje ręce)
1.a. do kogo cc (rozumiem, że także ZM, ale czy np. konkretnie ktoś, czy jakiś ogólny adres)?
2. Kto odbiera taką ścieżkę (myślę, że "uderzenie" personalne może odnieść większe wrażenie)
3. Jaki paragraf mówi o maksymalnej wysokości (1 cm, tak?) - na co można się powołać
4. Co jeszcze zawrzeć w takim piśmie - paszkwilu?
5. Jaki mam wyznaczyć termin na odpowiedź
6. Po jakim czasie MUSZĄ odpowiedzieć
7. Ile mają czasu na wykonanie naprawy lub ew. stwierdzenie żebym się bujał?
8. Jak - z Waszego doświadczenia - bardzo techniczne ma być taki list - może lepiej w stylu "zrospaczony podatnik/użytkownik/rowerzysta"?

Myślę o napisaniu jakiegoś paszteta, gdzie poproszę w ładnych słowach (bo ja grzeczny z natury jestem) o wyjaśnienie, dlaczego została odebrana taka niedoróbka (tu powołanie się na jakieś przepisy). Dalej coś tam i na koniec wyznaczenie terminu w którym spodziewam się odpowiedzi lub naprawienia takiego stanu rzeczy.
A może warto jeszcze czymś/kimś postraszyć?
--
pozdrówka, zgibek

Ad. 1, 4, 5, 6. http://www.zm.org.pl/?a=wydepcz_sciezke ... ia_wniosku
oraz ogólniej
http://www.zm.org.pl/?t=dekada_zenada
Z okazji Dekady wszystkie pisma były adresowane do Prezydenta miasta. Można nadal tak robić, w końcu dowędruje to do właściwego organu (no dobrze, przynajmniej powinno), ale potrwa to nieco dłużej. W większości przypadków ścieżki rowerowe podpadają pod kompetencje ZDM (można się upewnić na: http://www.zdm.waw.pl/informacje/ulice-zdm.html), który urzęduje na Chmielnej 120, mniej więcej na wysokości placu Starynkiewicza.

Ad. 3. http://www.zm.org.pl/?a=marnotraw#Niepr ... rowerowych

Ad. 7. Niestety chyba nie ma określonego jednoznacznie terminu (czy może się mylę?) :/

Ad. 8. Warto chyba wyraźnie opisać problem, lokalizację i wynikające z niego niedogodności i/lub zagrożenia. To powinno wystarczyć.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas..............|................Włóczykije eu
ta smutna legenda,.-....__...|.......Przejrzyj, polub, podsubskrybuj RSS.
że wciąż nas uczono...........|_________________________________
uczyć się na błędach...........(Włodzimierz Ścisłowski)

wydaje mi się że termin wynosi 30 dni, trzeba będzie sprawdzić w KPA. na moje pisma w każdym razie ZDM na ogół odpowiadał tuż przed upływem miesiąca, stąd wnioskuję ;-]


no to co? może upatrzymy dwa-trzy takie ulubione krawężniki, i w ramach kontrolowanego eksperymentu na forum podzielimy się na ekipy lobbujące, a następnie zmierzymy czas i efekty?