uciąglenie ścieżki podskarpowej zgodnie z wnioskiem składanym przez ZM, choć nad tym ciągiem to ja bym się poważnie zastanowił...

Mam nadzieję, że autor złoży jeszcze raz! (czy autor to czyta?)

A co jeszcze widzielibyście na Woli? Tam w 2017 będzie kilka dużych inwestycji, a część dzielnicy będzie miało zmienioną organizację ruchu na czas budowy metra, no ale BP tak całkiem bez projektów rowerowych - jak to będzie wyglądać?

^^ A który odcinek miałby być robiony?

Czy ktoś miał problem z weryfikacją pasów rowerowych z powodu tego że pas ogólny musiał mieć 3,25m bo autobusy ZTM nie miałyby jak wyprzedzić rowerzyste?

Powód weryfikacji negatywnej

Wymaganie Zarządu Transportu Miejskiego – zachowanie przejezdności dla autobusów ciągu ul. Dźwigowej, w przypadku sąsiedztwa pasa rowerowego wymagana szerokość pasa po którym porusza się autobus to 3,25 m; przy węższym pasie nie jest możliwe zachowanie 1 m odstępu pomiędzy obrysem pojazdu a rowerem (przy założeniu prawidłowej jazdy autobusu w skrajni pasa). W związku z ww. opinią konieczne jest poszerzenie jezdni ul. Dźwigowej do szerokości 9,5 m, tj. średnio o 1 m. Do wykonania takiego poszerzenia konieczna jest przebudowa wodociągu o średnicy 300 mm, który przebiega równolegle do krawężnika po stronie wschodniej lub odcinka gazociągu średniego ciśnienia i linii energetycznej po stronie zachodniej. Szacunkowy koszt tego typu przebudowy wynosi ok. 300 000 zł.