zm.org.pl

https://zdm.waw.pl/aktualnosci/konsultu ... i-rowerowe



Projekt: http://wrzutnia.zm.org.pl/pub/projekty/ ... 857672.pdf

_________________
Pozostanie po nas..............|................Włóczykije eu
ta smutna legenda,.-....__...|.......Przejrzyj, polub, podsubskrybuj RSS.
że wciąż nas uczono...........|_________________________________
uczyć się na błędach...........(Włodzimierz Ścisłowski)

Rondo Starzyńskiego - w NW części ronda poprowadzić DDR po łuku, +/- równolegle do obwiedni ronda. Zaprojektowane rozwiązanie z rowerzystą skręcającym pod kątem prostym bezpośrednio przed przejazdem jest bardzo niebezpieczne. Kierowca nie będzie się spodziewał roweru skręcającego mu pod koła, a rowerzysta nie będzie widział nadjeżdżającego samochodu.

Rozważyć przysunięcie przejścia i przejazdu przez zachodnie ramię do ronda, tak by przejazd trafiał w istniejącą DDR wzdłuż Jagiellońskiej na południe od ronda.

Dorobić pochylnię do stacji Warszawa ZOO. I tak projekt wchodzi w teren kolejowy pod wiaduktem, to przy okazji można i tę pochylnię zrobić. A tak to 20 lat będzie odbijanie piłeczki, która z 17 spółek kolejowych i 25 miejskich ma się tym zająć.

W rejonie ul. Golędzinowskiej włączyć DDR jako czwarte ramię skrzyżowania ul. Golędzinowskiej z jezdnią serwisową, do rozważenia wyniesienie tego skrzyżowania; ograniczyć przeplatanie ciągów pieszych i rowerowych (chodnik na zewnątrz DDR).

Sierżanty malować ok. 1 m od krawędzi jezdni, a nie tak jak na Wiejskiej.

Na skrzyżowaniu z ul. Batalionu Platerówek zapewnić możliwość przejazdu rowerem w obu kierunkach pomiędzy kolejnymi odcinkami jezdni serwisowej po stronie zachodniej.

_________________
pozdrawiam, olek

I rozumiem że tyle chcesz czekać na budowę DDR na Jagiellońskiej?

Słabe jest rozwiązanie pod wiaduktem i przy Golędzinowskiej. Popieram Olka.
Drugie miejsce to skrzyżowanie z Jagiellońską przy stacji Shella. Myślałam, że jednak będzie przejazd na wprost, omijający tę pętlę. Kiedy jest tam korek, ciężko się przebić.
powinno zostać uporządkowane parkowanie. Teraz samochody stoją wszędzie ograniczając widoczność. Powinny też zniknąć ciężarówki, które tamtędy jeżdżą w obie strony.
Przy okazji innych projektów rowerowych jest dosadzana zieleń. Tu aż się prosi tam gdzie się da drzewa lub żywopłoty posadzić. Po tej stronie Jagiellońskiej nie ma ich wcale.
I koniecznie ten kontrapas i dalej ruch pod prąd od Bat. Platerówek (po drugiej stronie Jagiellońskiej).


Karolina