zm.org.pl

Rysunek 1. czy to aby nie błąd... "znajdującemu się na przejeździe" ? Czy nie powinno być: "dojeżdżającemu do przejazdu" ? To w starym zapisie było właśnie "znajdującemu się na przejeździe" i w ten sposób gdy rowerzysta był nawet 1 metr przed przejazdem kierowca zajeżdżał drogę, a znowu rowerzysta nie mógł wjechać "pod nadjeżdżający pojazd". To się właśnie zmieniło, że pierwszeństwo ma rowerzysta już zbliżający się do przejazdu.

Kurczaki, nie chcę się czepiać, ale na stronie:
[...]
Wysyłać im maila z propozycją zmiany tych słów?

Rower może więcej
18-05-2011, ostatnia aktualizacja 18-05-2011 22:23

Nowe przepisy dają większą swobodę cyklistom. Powstaną dla nich specjalne śluzy i pasy ruchu. Zmotoryzowani będą karani za utrudnianie im życia

W najbliższy weekend (21 maja) zaczyna obowiązywać zmieniony kodeks drogowy. To ukłon w stronę miłośników dwóch kółek.

Zmieni się też taryfikator mandatów, które grożą za złamanie nowych zasad ruchu i niedopełnienie obowiązków. Minister spraw wewnętrznych i administracji ma już gotowy jego projekt.

Na drogach pojawią się pasy ruchu przeznaczone dla rowerów (część jezdni specjalnie oznaczona dla cyklistów) często prowadzące do śluz rowerowych (to miejsce, które na skrzyżowaniu pozwoli bezpiecznie zatrzymać się rowerzystom i je opuścić). Jeśli kierowca zatrzyma się w śluzie lub na drodze dla rowerów czy pasie ruchu dla nich, zapłaci 100 zł mandatu.

I kolejna nowość: kodeks pozwala też rowerzystom, motorowerzystom i motocyklistom korzystać na rondzie ze środkowej części, a nie tylko skrajnej prawej, pasa. Na tym nie koniec.

Rowerzysta przed skrzyżowaniem będzie mógł wyprzedzać wolno jadące pojazdy z prawej strony. Kierowca samochodu, który będzie go wyprzedzał niebezpiecznie, np. nie zachowa odstępu, zapłaci 300 zł mandatu.

Cykliści zyskują też prawo do podróżowania obok siebie, jeśli nie utrudnia to ruchu innym pojazdom. Jeśli jednak będą przeszkadzać na drodze lub stwarzać zagrożenie, zapłacą 200 zł mandatu.

– Jadący obok siebie cykliści to już dziś spory problem na drodze. Samo przyzwolenie na taką jazdę nie jest groźne, ale gdy odbywa się ona na wąskich czy zatłoczonych drogach, może tworzyć niebezpieczne sytuacje – mówi Jędrzej Krakowiak z radomskiej drogówki i dodaje, że mandat jest uzasadniony.

Już nie tylko kierujący motorowerem, ale także pasażer musi mieć kask. Kiedy go zabraknie, stuzłotowy mandat jest pewny. Zmieniony kodeks ma poprawić bezpieczeństwo stale rosnącej liczby cyklistów. Daje im więcej praw i wprowadza kary za ich łamanie. Mandaty grozić będą nie tylko kierowcom, ale i rowerzystom. Wszystkich czeka nowy taryfikator.

Wśród zmian jest kilka takich, które szczególnie cieszą środowisko cyklistów. Pierwsza pozwala im niekiedy na poruszanie się chodnikiem. Cykliści będą mogli z niego korzystać pod warunkiem, że jadą z dzieckiem do lat dziesięciu lub jest zła pogoda, albo kiedy chodnik ma co najmniej dwa metry szerokości, a ruch na jezdni jest dozwolony z prędkością ponad 50 km/godz. Druga, równie ważna zmiana dotyczy podróżowania na rowerach z dziećmi. Teraz zamiast niewygodnych fotelików, szczególnie w dłuższej trasie, dzieci mogą być przewożone w przyczepkach rowerowych.

– Wystarczy wyjechać nad polskie morze. Tam, korzystając z przyczepek, podróżują całe rodziny z małymi dziećmi – przekonuje Marcin Chłodnicki z kieleckiego stowarzyszenia miłośników rowerów. Co do tej zmiany zdania są podzielone. – Nawet jeśli przepisy pozwolą na takie podróżowanie, to nie wyobrażam sobie odpowiedzialnych rodziców, którzy zabiorą dzieci na polskie drogi – tłumaczy Andrzej Dąbrowski z rzeszowskiego stowarzyszenia cyklistów.
Obok zasad nowela wprowadza też nowe definicje m.in. roweru i wózka rowerowego. Według tej pierwszej rower to pojazd o szerokości do 90 cm poruszany siłą mięśni. Może być wyposażony w silnik elektryczny zasilany napięciem nie wyższym niż 48 V, który rozpędza pojazd do maksymalnie 25 km/godz.

Życie Warszawy

– Jadący obok siebie cykliści to już dziś spory problem na drodze. Samo przyzwolenie na taką jazdę nie jest groźne, ale gdy odbywa się ona na wąskich czy zatłoczonych drogach, może tworzyć niebezpieczne sytuacje – mówi Jędrzej Krakowiak z radomskiej drogówki i dodaje, że mandat jest uzasadniony.

Czy zmiany w prawie o ruchu drogowym nt rowerzystów to dobry pomysł - dwugłos o rowerzystach Dariusza Kotlarza i Rafała Jemielity
Rowerzyści dostaną więcej praw na drodze

Notorycznie łamią przepisy
Dariusz Kotlarz, redaktor naczelny „Kuriera Lubelskiego"

Nowe przepisy nie tylko spowolnią ruch w miastach, ale mogą doprowadzić do tragedii. W czasie mgły czy deszczu rowerzystom wolno będzie np. jeździć po chodnikach. W teorii ma to chronić cyklistów przed kolizjami na jezdni, jednak w praktyce oznacza przyzwolenie na jazdę slalomem między pieszymi. Czasem wydaje się, że autorzy zmian w prawie o ruchu drogowym zupełnie nie przejmują się większością użytkowników jezdni – czyli kierowcami samochodów.

Pozwolenie na wyprzedzanie aut z prawej strony spowalnia ruch w mieście. Rowerzysta wyprzedza stojące na światłach samochody, a po chwili ciągnie się za nim sznur aut, które nie mogą go wyminąć na wąskich ulicach.

Stworzenie specjalnych śluz dla rowerów jeszcze pogłębi ten problem. Rowerzyści są coraz bardziej uprzywilejowani na drogach, choć nawet teraz nie przestrzegają przepisów. Cyklista, który ruchem ręki uprzedza o skręcie, jest widokiem niespotykanym.

Poprawa bezpieczeństwa na drogach miejskich i udrożnienie ruchu ulicznego powinny iść dwutorowo. Po pierwsze, powinno się egzekwować przestrzeganie przepisów wśród rowerzystów, a po drugie, trzeba rozbudowywać sieci ścieżek rowerowych. Nie rozwiążemy problemu nowelizacją kodeksu drogowego.



Ścieżka przy każdej jezdni
Rafał Jemielita, dziennikarz TVN Turbo

Nasze miasta są coraz bardziej zakorkowane. Potrzebna jest zatem cała seria zmian: wprowadzenie specjalnych pasów dla samochodów wiozących więcej niż jedną osobę, usprawnienie komunikacji miejskiej i stworzenie warunków przyjaznych dla rowerzystów.

Od czterech lat codziennie jeżdżę na rowerze do pracy, więc z własnego doświadczenia wiem, jak trudno rowerzystom poruszać się po mieście i jak źle traktują ich niektórzy kierowcy. Niestety, wciąż pokutuje u nas przekonanie, że rower służy do rekreacji, a nie np. do dojeżdżania do pracy.

Nowe przepisy znacznie ułatwią nam życie. Najważniejszą zmianą jest wprowadzenie śluz rowerowych. Śluza rowerowa to przestrzeń między światłami a stojącymi na czerwonym samochodami, która jest zarezerwowana wyłącznie dla rowerów. Dzięki niemu rowerzyści szybciej ruszają ze świateł i mogą łatwiej skręcać w lewo. Z doświadczeń holenderskich wynika, że śluzy nie spowalniają ruchu samochodów, bo ruszający rowerzysta jest zawsze szybszy niż ruszający samochód.

Jednak ważniejsze niż stworzenie ram prawnych dla nowych rozwiązań jest stosowanie ich w praktyce. W wielu polskich miastach obowiązują przepisy nakazujące budowę ścieżki rowerowej przy każdej nowej jezdni, tyle że nikt ich nie przestrzega. Oby nie skończyło się tak i tym razem.