zm.org.pl

Dawno, dawno temu czytałem w Popular Science (PopSci 09/1994, str. 14) o Cyclemate, który pozwala łączyć ze sobą dwa lub więcej rowerów. Wystarczy z drugiego roweru zdjąć przednie koło i przymocować widelec w okolicach tylnej osi pierwszego. Dzięki temu powstaje trzykołowy tandem o dwóch niezależnych napędach, który w każdej chwili można rozłączyć.

Niestety, wygląda że Cyclemate nigdy nie zadomowił się na rynku, a szkoda. Znalazłem tylko PDF z patentem:
Bicycle to tandem converter
Rysunki pokazują o co chodzi. Niestety moje zdolności manualne nie pozwoliłyby na skonstruowanie czegoś, co nie zagrażałoby zdrowiu rowerzystów, ale może ktoś się zainteresuje?

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Hmm, ciekawe. Na allegro widać rozwiązanie z tej kategorii tylko dla rowerów dziecięcych.

Myślę, że w warunkach domowych łatwiej byłoby to zrobić poprzez szerszy widelec + długą oś (bez szybkozamykacza!) w tylnej piaście pierwszego roweru. Choć z przednim kołem drugiego roweru trzeba by też nieco porzeźbić...
Szybki pomiar mojego singla - przy mocowaniu na zewnątrz śrub pierwszego roweru - widelec trzebaby rozgiąć z ~100 na 135mm. Przy stalowym IMHO dałoby radę, kłopotliwe byłoby tylko równomierne rozgięcie z obu stron.

W sumie nawet nie jako tandem, a jako sposób transportu więcej niż jednego roweru to byłoby przydatne. Tak, wiem - da się trzymać drugi rower za kierownicę i prowadzić obok siebie, ale na dłuższe dystanse ta ręka już trochę wymięka (:

Może się kiedyś pokuszę na jakimś starym widelcu za 10zł

(piasta torpedo - stąd dość wąska)

Problemem z rozciąganiem widelca jest zmęczenie materiału. Jak kilkanaście razy wygniesz w jedną i w drugą stronę będzie po widelcu. Dlatego trzeba go mocowac po wewnętrznej stronie tylnych widełek, trochę do przodu i/lub do góry względem tylnej osi aby ominąć zębatkę. Myślałem kiedyś o przerobieniu trójkątnych uchytów na nóżkę, ale jakość blachy nie wzbudziła mojego zaufania.

Ja byłbym w stanie nawet zapłacić te 90$ (cena z 1994r.) ze względu na ułatwienia jakie daje: Opory aerodynamiczne tandemu, ale z całkowicie niezależnymi napędami, do tego więcej miejsca na sakwy, a i dwa rowery znacznie łatwiej przenieść czy przewieźć pociągiem/samochodem niż jeden tandem.

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Dobrze by było jak by pierwszy rower miał dobry hamulec z szerszą oponą

Miałem materiały konstrukcyjne na I i II roku i coś jeszcze pamiętam (-;
Tak wiem, bardziej myślałem o widelcu na zmianę lub przednim kole dopasowanym do szerszego widelca (np. z tylną symetryczną piastą, choćby od OK). Zwykła piasta ze zwykłymi śrubami, dłuższą osią i np. ze dwiema dodatkowymi nakrętkami od wewnątrz pewnie też dałaby radę.
Zanim stwierdziłem, że stal jest wystarczająco sprężysta i jest to zbędne robiłem tak z tyłu z piastą torpedo w szerszej ramie.

@KrOOliK: Tylne koło byłoby dociążone na tyle, że raczej powinno hamować mocniej. Przednie dzięki temu również, bo dodatkowa masa dociskająca tył może pozwolić wręcz na blokadę koła bez OTB.

cholernie spodobał mi się temat... a i mam pewien pomysł jak to zrobić za grosze i w moim odczuciu bardzo praktycznie.

Jest jednak problem... gdyż rower mi ukradli dawno temu i nawet nie mam do czego mierzyć.

Postaram się jednak coś wyspawać przy okazji... czy byli by chętni do podjęcia prób?

Temat rzeczywiście ciekawy ale mam jedną dużą wątpliwość. Czy widelec drugiego roweru jest usztywniony aby nie skręcał? Na rysunku widać coś co wygląda na blokadę. Jeżeli tak to wytłumaczcie mi jak wogóle skręca się trzykołowcem ze skrętną tylko pierwszą osią? Fizycznie to wydaje się niemożliwe. Na logikę drugi rower też mógłby mieć skrętny widelec, w takim wypadku co to za element na rysunku?

Ja rysunku nie znam... ale wyobraziłem sobie pewną konstrukcję która:
- nie ingeruje w oryginalną konstrukcję rower
- nie blokuje możliwości skrętu doczepionego roweru wokół roweru pierwszego
- daje możliwość połączenia 2 rowerów w ciągu kilku chwil

Z opisu wynika, że to usztywnienie jest opcjonalne:

Jest też napisane, że opieranie widelca on tylnej osi za bardzo ją obciąża, przesunięcie punktu nacisku do przodu dużo lepiej rozkłada ciężar.


Próbowałem załączyć (wrzucić z dysku) jpg z rysunkiem, ale dostaję komunikat "Załączony obrazek jest nieprawidłowy." chyba 64kB nie jest zaduży? A może nie powinien być jpg, lecz gif lub png?

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Piwoslaw, użyj http://imageshack.us/