zm.org.pl

^^ Pewnie uspokojenie ruchu rowerowego przy przystanku "i nie żartuje:)". Swoją droga ścieżka zachodnia jak się przejeżdża rowerem przez skrzyżowanie to chyba jakiś mutant wykonywał. Przejeżdzą się jak przez garby wielbląda. Poco są wzniesienia do poziomu chodnika by po 1 metrze znowu schodzić do poziomu jezdni? Macie na to jakieś wytłumaczenie

Hmm, pod koniec września ma się rozpocząć budowa skrzyżowania drogi ekspresowej z Puławską ( tej drogi, której jeszcze nie ma) ok 100 m przed REALem jadąc w stronę Centrum. Tymniemniej przewidywany czas trwania prac to ok 2,5 roku i podobno mają zwęzić Puławską na niewielkim odcinku z powodu tego remontu. Słyszałem juz różne wersje, że będą to 2 pasy w każdą stronę, albo, że nawet, że 1 pas w każdą stronę, a drugi pas to będzie buspas. Pytanie czy korki, jakie tam powstaną będą argumentem za wybudowaniem drogi rowerowej, czy też raczej przeciwnie- nie będzie zbudowana, bo lepiej utworzyć dodatkowy pas dla ruchu samochodowego. Poczekam parę tygodni i zobaczę. I postaram się coś wysmarować do ZMiD. Choć szczerze mówiąc, w tej chwili to byłbym zadowolony nawet gdyby wyrównali chodnik, którym czasem popylam, bo aż ręce bolą. Wiem, że nie powinienem, ale czasem nie mam wyjścia, a Puławską jechałem dwa razy po jezdni i szczerze mówiąc nie mam ochoty na tak mocne przeżycia ponownie.

Wg mnie okazja żeby ruch rowerowy przerzucić na zaprojektowaną wzdłuż budynku jezdnię dojazdową.

najtańsza oferta opiewa na 2 mln zł
Sześciu chętnych na przebudowę skrzyżowania Puławskiej z Poleczki
Już tylko krok dzieli miasto od rozpoczęcia poszerzenia jednego z najbardziej ruchliwych stołecznych skrzyżowań. Do prac u zbiegu ul. Puławskiej, Poleczki i Pileckiego zgłosiło się sześciu chętnych. Najtańsza oferta opiewa na nieco ponad 2 miliony złotych.

Najtańszą ofertę złożyła firma FAL-BRUK, jej konkurenci proponują stawki w granicach 2,2-2,4 mln zł. Teraz jest czas na sprawdzanie formalności, a gdy to się zakończy drogowcy podpiszą umowę ze zwycięzcą przetargu. Od tego momentu będzie miał cztery miesiące na roboty.
Będzie szerzej
"Projekt przebudowy skrzyżowania ulic Poleczki, Puławskiej, Pileckiego obejmuje poszerzenia dzisiejszych jezdni zwiększając liczbę pasów ruchu na wlotach” – czytamy w specyfikacji przetargowej. Innymi słowy chodzi o poszerzenie skrzyżowania, z którego na co dzień korzysta mnóstwo kierowców.
Ulgę odczują kierowcy jadący Puławską od strony Piaseczna i skręcający w lewo, w Poleczki. Po remoncie będą mieli do dyspozycji dwa pasy. Jeszcze większe zmiany będą wprowadzone w kierunku Piaseczna. Ulica nie będzie już przy wjeździe na wiadukt zwężać się do dwóch pasów.
Bez zmian na Pileckiego
Tuż przed skrzyżowaniem drogowcy wybudują dwie wysepki. Układ pasów, patrząc od osi jezdni, będzie następujący: nowy pas do skrętu w lewo, w Pileckiego, tylko dla autobusów. Następnie, pomiędzy wysepkami, trzy pasy do jazdy na wprost i dodatkowy, czwarty pas, który łączy się z prawoskrętem w Poleczki.
Zmiany obejmą też ulicę Poleczki. Po remoncie ulica będzie szersza i prosto przez skrzyżowanie będą mogły przejechać jednocześnie dwa potoki pojazdów. Bez zmian pozostanie układ ulicy Pileckiego. Jak tłumaczą drogowcy, Prowadzone były pomiary ruchu i projektant stwierdził, że zmiany nie są potrzebne.
Nie zbudują ścieżek
"Na całym skrzyżowaniu w obrębie robót i zmian śladu krawężników przesunięciu ulegną słupy z sygnalizacja świetlną. Projekt nie przewiduje budowy chodników i ścieżek rowerowych. W całym zakresie robót ulegną one jedynie skróceniu ze względu na rozbudowę pasów ruchu” – brzmi zapis w dokumentacji projektowej.
ran/par