zm.org.pl

Słuchajcie, chciałbym spróbować zlikwidować przyciski (albo przynajmniej uniezależnić od nich cykle dla rowerów) na megarondzie Czerniakowska/Becka/Witosa. Jednocześnie będę wnioskował o regulację programu dla pieszych i rowerów - w tej chwili w niektórych relacjach nie da się naraz pokonać obu jezdni jednej ulicy nawet rowerem, nie mówiąc już o przejściu na piechotę. Przez to przejście całego ronda na skos (przez dwie ulice i cztery jezdnie) zajmuje czasem aż cztery cykle.

I pytanie - czy w sprawie sygnalizacji mam pisać do ZDM czy do inżyniera ruchu?

Ja pisałem w sprawie zmiany cyklu do ZDM'u i nie przekierowali do IR, więc teoretycznie można do ZDM'u pisać, chociaż słyszałem różne wersje.

W każdym razie mój wniosek wdrożyli.

_________________
maciek

OK, to napiszę do ZDM z kopią do IR i, oczywiście, ZM

Polecam jeszcze przesłać kopię do BDiK

_________________
maciek

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

https://docs.google.com/fileview?id=0B9 ... wpcD&hl=en

Pozdrawiam
Leszek

https://docs.google.com/fileview?id=0Bx ... y=CLS8x_MG

Mam powyżej uszu i nie tylko , arogancji,betonowych odpowiedzi IR ludzi tam pracujących.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

ZDM również sobie w kulki leci... też w kwestii przycisków.
Napisałem im, że "Standardy są niżej w hierarchii" a oni na to?
Najpierw cytat początku pierwszej odpowiedzi:

Drugiej zaś:

gdzie jak można się domyślić [...] zawierają to samo o zapisie w "Standardach"...

Jeszcze jeden przepis, jakby ZDM dalej fikał - CzeKa, załącznik 3, punkt 8.4:



Nie ma żadnych wyjątków dla pieszych albo rowerzystów, skrzyżowanie przy ZUS-ie ewidentnie jest z wyspą centralną.

_________________
pozdrawiam, olek

W świetle zapisu o grupach sygnalizacyjnych na skrzyżowaniach z wyspą centralną zastanawiam się, czy to nie oznacza, iż stosowane, np. przy Dworcu Centralnym, sygnalizatory do lewoskrętów są właściwie zaprogramowane. W końcu tam pojazdy czekają na sygnalizatorze wewnętrznym.