zm.org.pl

Mała fotorelacja z budowanej od nowa asfaltowej drogi rowerowej wzdłuż Sobieskiego, strona wschodnia. Ta inwestycja jest dowodem że potrafimy wybudować prawdziwą drogę rowerową, w porównaniu do potwora ze zdjęć Pawrzes PL.

Bez zdjęcia niestety, zacznę od tego że pracownicy, na zlecenie ZDM, układali betonową kostkę w miejscu wąskiego paska trawnika między ulicą Chełmską, a przystankiem Kostrzewskiego 02. Panowie byli wręcz pewni że spowoduje to jeszcze większą pokuse nielegalnego parkowania, niestety w zleceniu nie mieli wbijania "syrenek".

Jedziemy dalej...

Skrzyżowanie z Idzikowskiego. Klasa


Widok (na zachód) na przejazd do Idzikowskiego.


Na całym "węźle" krawężniki są na zero . Na trzeciej z kolei jezdni [tam gdzie Panowie] (skręt z Sobieskiego w Idzikowskiego) powstała osobna sygnalizacja. Niestety gdy za plecami mamy zielone to tu jest czerwone.


Długa prosta, dobra separacja od pieszych.


Za przystankiem super. Nawet jest mały płotek który zniechęci do wchodzenia za wiatę. PS. Wiata rządzi


Skrzyżowanie z Witosa. Krawężniki na zero. Yi wszystkie jezdnie przejeżdża się na jednym zielonym.


Widok w lewo, dołączenie do istniejącego ciągu pieszo-rowerowego.

cdn...

cd.









Układanie asfaltu na chodniki za przystankiem Mangalia


Jadąc dalej w kierunku Miasteczka Wilanów takie sceny spotykamy... 986, zgłoszenie przyjęte. Wracałem już Powsińską więc nie wiem jaki efekt przyniósł telefon.

KONIEC.

Zielone dla rowerzystów

Komputer na skrzyżowaniu decyduje, kto bardziej potrzebuje zielonego światła. Czujniki działają już nie tylko na drogach, ale również na ścieżkach rowerowych. Wybraliśmy się z kamerą na Stegny by sprawdzić, jakie udogodnienie dla cyklistów przygotował Zarząd Dróg Miejskich.
Na zakorkowanym skrzyżowaniu ul. Sobieskiego z al. Sikorskiego i Witosa na Stegnach pojawiła się niedawno "inteligentna sygnalizacja świetlna". Specjalne kamery i czujniki reagują nie tylko na nadjeżdżające samochody, ale także rowerzystów.
- Jeżeli na skrzyżowanie wjedzie samochód, czy na ścieżce pojawi się rower, albo pieszy naciśnie guzik przy sygnalizacji, czujniki to wykryją – tłumaczy Adam Sobieraj, rzecznik ZDM.

Pętla dla cyklistów
To dzięki pętlom indukcyjnym komputer wie, jakie jest natężenie ruchu na skrzyżowaniu i kiedy może zapalić zielone światło dla nadjeżdżającego rowerzysty. Właśnie do tego służy pętla indukcyjna. - Żeby jednak spełaniała swoją rolę, rowerzyści nie mogą zjeżdżać ze ścieżki rowerowej - podkeśla Sobieraj.

Takie zachowanie może spowodować, że specjalne kamery nie zauważą cyklisty i zielone światło się nie włączy. - Jednak, gdy detektory "namierzą" już cyklistę, zielone światło nie zmieni się przed zjechaniem rowerzysty ze skrzyżowania - zapewnia rzecznik ZDM.

"Znakomite, ale..."
Jak działa w praktyce taka inteligentna sygnalizacja? Poprosiliśmy Annę Pawluk z Warszawskiej Masy Krytycznej, żeby osobiście sprawdziła. Okazuje się, że znakomicie. - To bardzo przydatna rzecz dla rowerzystów, gdyż jadąc ciągiem nie trzeba się zatrzymywać – chwali działanie systemu.
- Do tej pory przejazd przez to skrzyżowanie za jednym razem był praktycznie niemożliwy - dodaje Sobieraj.

Będą kolejne
Do tej pory pętle indukcyjne pojawiły się na ścieżkach rowerowych na skrzyżowaniu Kondratowicza z Rembielińską na Bródnie, czy na nowej ścieżce przy ul. Poleczki i u zbiegu Tamki z Kruczkowskiego na Powiślu.

Gorzej jest na innych skrzyżowaniach, gdzie nie ma ścieżek rowerowych i trzeba jechać obok samochodów. Tam nie ma kamer, a pętle indukcyjne nie wykrywają rowerzystów. Efekt? Trzeba czekać, aż obok pojawi się auto - zwracają uwagę sami rowerzyści.
- Znamy ten problem. Zapewniam, że zostanie usunięty, a czujniki będą działać w kolejnych miejscach - zapewnia Adam Sobieraj.

Odpowiednie ubranie
Rzecznik Zarządu Dróg Miejskich podkreśla także, że poprawne działanie systemu jest dużej mierze zależne od samych rowerzystów, a dokładniej od ich ubioru. – Videodetekcja musi zauważyć rowerzystę. Jeżeli będzie on jechać w czarnej kurtce, bez oświetlenia, czujniki mogą nie zadziałać – ostrzega i apeluje o odpowiednie przygotowanie siebie i swojego roweru do jazdy po mieście.

Rzecznik Zarządu Dróg Miejskich podkreśla także, że poprawne działanie systemu jest dużej mierze zależne od samych rowerzystów, a dokładniej od ich ubioru. – Videodetekcja musi zauważyć rowerzystę. Jeżeli będzie on jechać w czarnej kurtce, bez oświetlenia, czujniki mogą nie zadziałać – ostrzega i apeluje o odpowiednie przygotowanie siebie i swojego roweru do jazdy po mieście.